铁路安全演讲稿锦集10篇( 三 )


丢失一个钉子 , 坏了一只蹄铁;
坏了一只蹄铁 , 折了一匹战马;
折了一匹战马 , 伤了一位骑士;
伤了一位骑士 , 输了一场战斗;
输了一场战斗 , 亡了一个帝国 。
也许很多人会觉得这很不可思议 , 也许会说它只是气象学当中的一个学说而已 , 但是在我看到这个学说的时候 , 我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处 。 马蹄铁上的一个钉子是否会丢失 , 本是初始条件十分微小的变化 , 但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别 , 而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生 , 如不及时加以制止 , 它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因 。 这看似有点夸大其词 , 但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正 , 日积月累 , 由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢?这样 , 从某种意义上来说 , 安全与否 , 决定着铁路的生存与发展 。
如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生 , 但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜 , 我们常将它挂在嘴边 , 用在日常的安全工作当中 。 我是一名年轻的铁路职工 , 从入路那天起 , 我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘 。 记得在我还是一名交口站信号员的时候 , 身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个 , 要注意那个” , 还经常会提醒我很多琐碎的东西 , 比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位 , 开通客车线等 。 当时的我总觉得这些事情都是小事 , 是没有必要的 , 甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈” 。
直到有一次 , 前方站客车已经开过来了 , 但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位 , 结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示 , 最后造成了客车的机外停车 , 我也因此受到了相应的处分 。 事后我想 , 如果当时我能把师傅们的教导听进心去 , 也就不会有这样事情的发生 , 即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的 。 这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义 , 它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验 , 并不是什么小题大做 , 而我们平时习以为常的工作方式 , 也许就是最危险的工作方式 , 因为习惯了的事情很难改变 , 而当你觉醒时 , 往往已是回天乏术了 。 我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞 , 因为怕被雨淋湿 , 我们也习惯了在事故发生后才想起安全 , 因为害怕受到人身伤害和设备损失 , 事故发生了 , 才后悔自己没有注意安全防护措施的落实 。 下雨的时候 , 虽然伞下的感觉不是很自然 , 但最起码我们不用淋雨;落实各项标准化作业 , 虽然程序有点复杂 , 但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害 。
大雨不会因为现在是晴空万里而不降临 , 事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生 。 其实我们仔细想一想 , 不难发现:安全就是一把伞 , 一把扞卫我们生命和生产的大伞 。

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