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科技赋能 精诚履约
作为佛山市首宗TOD城市综合体项目
万科天空之城项目
攻克技术难关
奋力追赶工期
向“6.30全面交付”作最后冲刺
什么是“TOD”
TOD是transit-oriented development的缩写
即是指以公共交通为导向的发展模式
TOD项目是以轨道交通站点为中心
以400-800米（5-10分钟步行路程）为半径
进行高密度开发
打造集商业、教育、文化、居住等
为一体的混合功能区
通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中
产生的交通拥堵和用地不足的矛盾
实现生产生活生态高度的和谐统一
在“地铁上方”居住是种什么样的体验
2020年6月项目开工前全貌图△
项目作为佛山市南海区
新型公交交通系统试验段开发项目
从桂城至三山枢纽段
所有建筑均修建于地铁上盖上方
因此对项目团队的施工提出了
前所未有的挑战与要求
要实现高度垂直以及立体开发
体验住在“地铁上方”的感觉
就需要攻克种种技术难关
项目管理人员是如何攻坚克难的
三个步骤告诉你
01
高效植筋 提高施工组织效率
在地铁上盖建设项目
传统的植筋工艺
已无法满足施工需求
并且现有的植筋钻孔效率低
且易出现偏孔的情况
项目部创新研究出高效植筋钻孔的方法
与原有技术相比
该方法通过多台水钻与平衡轨的结合
加快植筋钻孔的施工效率
并且利于地铁上盖施工时
对高强度混凝土及密集钢筋布置处的植筋钻孔
操作简单 ， 安装简易
极大减轻植筋工人的操作难度及工作
实现降本提效的目的
极具推广效果
02
虹吸排水 杜绝变形渗漏风险
传统地铁上盖变形缝防水
均采取止水带或者直接通过浇筑混凝土板
实现刚性防水的目的
然而在变形缝下方为地铁运营段
上盖结构面积大
【佛山|科技赋能！佛山首宗TOD综合体冲刺“630”全面交付】盖上疏水能力不足时
此类防水做法极易出现渗漏风险
影响地铁正常运行
项目部创新研究出一种地铁上盖顶部
虹吸排水结构及施工方法
并已成功申请实用新型专利
该专利既可以满足建筑施工的排水要求
也不会影响地铁线路防水系统的功能
保障地铁盖上排水系统的正常
有效提升地铁盖上排水的可靠性
03
合理承重 塔吊基础结构优化
工程建设于盖上车库顶板上
车库正下方为运营地铁车辆段
车库顶板最大能承受的荷载为
32 KN/平方米
塔吊在吊重时产生的荷载
极易对车库顶板造成不可逆的破坏
从而影响盖下车辆段地铁运行安全
项目部创新出运营地铁上盖大体积
塔吊基础结构优化方法
将塔吊基础的荷载直接传递至
地铁原结构柱上
改变荷载传递路径
从而满足施工现场垂直运输的要求
保障地铁结构的安全
供稿 | 中建四局一公司
作者 | 吴呈 冯浩然
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