保时捷有意重启914计划,就像重启718那样,让这个不曾被国内消费者所熟知的回到消费视线中 。
根据相关媒体报道,保时捷设计师Michael Mauer表示保时捷大概率将会推出继任者车型,这台车型将定位极有可能低于718,作为一台更加入门跑车服务年轻消费者 。

从产品定位上分析,这台914根据售价高度将会是一台全新的经典入门级小跑车,其将会继承保时捷体系内出色的技术以及调教,成为为数不多入门级跑车中的亮眼产品 。
当然考虑到只有想法的问题,对于这台914还不曾有详细的规划,总设计师Michael Mauer仅仅是向外界透露了这一消息,我们也在试图分析这台914具体的产品信息 。

关于产品定调以及售价 。
既然是入门级小跑车,那么大概率将会比保时捷718更低,严格意义上来说718尺寸在跑车中尺寸并不算小,4.4米级尺寸还有下探空间,譬如说丰田8斯巴鲁BRZ、马自达MX5尺寸事实上更小,从914此前入门级产品定位以及小跑车全新产品规划,那么这台914尺寸大概率要比718低 。
如果同为跑车的914要比718更小,那么大概率售价将会更低,当下保时捷718售价55万左右,为了拉开产品售价差距,50万以内极有可能 。

914想要展示什么?
保时捷跑车降至55万左右,718已经很明显做出了极大的牺牲,对于保时捷来说这是当下品牌的门槛,914出现的意义大概率是为了让更多人体验纯粹的驾驶乐趣,所以Michael Mauer对外表示,914将会是一台纯粹机械小跑车,也就是说不会具备太多的额外吸引力,机械感将会非常强烈,这也意味着即将会比911更纯粹 。

如果914真的会来,宝马Z4要吃紧了 。
【最便宜的保时捷跑车曝光 保时捷最便宜的车】作为入门级跑车,宝马Z4正处于改款换代周期,保时捷914如果真正以50万以内售价进入国内市场,那么这对于宝马来说是一次不小的冲击,从技术、品牌、调教以及文化传承上来说,保时捷无疑更有吸引力 。
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