【斯里兰卡位置，斯里兰卡地理位置的重要性】在玄奘的《大唐西域记 》卷十一中 ， 有提到一个“狮子国 ” ， 称其“土地沃壤 ， 气序温暑” 。而这个狮子国 ， 就是今天的斯里兰卡 。
斯里兰卡是一个南亚岛国 ， 位于印度洋上 ， 与南亚次大陆上的印度隔海相望 。这个国家不大 ， 国土面积仅有6.5万多平方公里 ， 差不多也就两个海南岛的大小 。另外 ， 斯里兰卡目前的人口数量大约是在2200万左右 。对于以全球人口最为稠密的南亚而言 ， 斯里兰卡这个人口数据 ， 显然不算高 。
值得一提的是 ， 斯里兰卡虽然是一个小国 ， 但在南亚的存在感可不低 。尤其是在近现代以来 ， 随着经济全球化的日益推进 ， 斯里兰卡的角色也显得愈发关键 。
没办法 ， 斯里兰卡的地理位置摆在那里 ， 有着先天优势 。在地图上我们可以看到 ， 斯里兰卡位于南亚次大陆的最南端 ， 差不多正好是卡在印度洋近岸沿线的中间 ， 向西是波斯湾和红海 ， 向东则是著名的马六甲海峡 。另外 ， 印度洋上岛屿稀疏 ， 中间几乎都是汪洋一片 ， 很少有合适的港口岛屿 。
如此一来 ， 斯里兰卡就成为了印度洋通往太平洋的必经之路 。那些游弋在印度洋上 ， 往来于中东和东亚间的贸易船只 ， 大都要从这里经过 ， 甚至会在此地进行停靠补给 。
在当前这个时代 ， 从西亚东非到马六甲海峡的印度洋航线乃是全球最为繁忙的航线 。其大约囊括了全球约二分之一的集装箱运输 ， 约三分之一的大宗海上货运 ， 以及约三分之二的原油海运 。不夸张地讲 ， 印度洋航线就是当今全球贸易的核心 ， 尤其是对于东亚国家而言 ， 其乃是能源 、食品等大宗商品交易的生命线 。而在这条航线上 ， 斯里兰卡则是起到了一个主要中转站的作用 ， 位置相当关键 。
故此 ， 斯里兰卡也被认为是扼守中东和东亚间海洋运输线 ， 连接亚非欧航路枢纽的战略要冲 。
通俗点讲 ， 如果把印度洋航线比作是一条海上的高速公路 ， 那么斯里兰卡便是这条路上的服务区 。
按理来说 ， 在如此繁忙的“高速”上搞服务区 ， 斯里兰卡应该是相当赚钱的 。类似的像新加坡、阿曼甚至还有埃及 ， 那都是被这条航线给喂得饱饱的 。尤其是新加坡 ， 以前只是一个马来半岛边上的破落小渔村 ， 结果现在却是全球最富裕的国家之一 。
从位置条件上讲 ， 斯里兰卡其实并不比新加坡差多少 。然而 ， 斯里兰卡并没有走上新加坡的道路 。一直一来 ， 斯里兰卡的经济水平都处在一个比较落后的水平 ， 入不敷出 ， 长期需要依靠借外债生活 。尤其是在近几年全球经济下行的大背景下 ， 斯里兰卡的经济更是陷入一个比较困顿的境地 。
有数据显示 ， 斯里兰卡在2021年的GDP总量约为937亿美元 。如果按照2200万的人口数计算 ， 斯里兰卡在2021年的人均GDP约为3800美元 。而作为对比 ， 新加坡在2021年的GDP总量接近4000亿美元 ， 而如果按照其550多万的人口计算 ， 新加坡在2021年的人均GDP则是超过了7.2万美元 。
很明显 ， 双方的GDP差距是十分巨大的 。尤其是人均方面 ， 相差了足足18倍 。
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