10日，新华社发表评论性文章，针对欧洲新能源汽车市场的未来发展进行点评 。 文章观点表示，随着新能源汽车行业的发展和普及，欧洲市场的传统汽车制造巨头们也纷纷将未来汽车行业发展的目光锁定在新能源汽车领域上 。
包括宝马在内的德国汽车制造商已经在新能源汽车的研发方面做了大量的准备工作，包括与汽车制造商比亚迪汽车(BYD)，充电桩品牌星星充电桩(Star Charge)以及蓄电池品牌骆驼集团(Camel Group Ltd)等中国公司展开深度合作，意图推出一系列符合欧洲市场要求的新能源汽车 。
放弃柴油发动机
保时捷早前宣布，未来将不再推出旗下柴油发动机版车型，成为第一家放弃柴油动力发动机的德国汽车制造商 。 德国交通部长Andreas Scheuer警告说，除非汽车制造商“表明他们愿意”为确保柴油动力车型未来有可能作为一种清洁高效的技术的而不断改进该技术，否则柴油车将无法再次上路行驶 。
保时捷公司执行董事会主席Oliver Blume早年曾在公开场合表示，保时捷作为老牌跑车制造商，柴油动力在我们的保时捷的产品线上一直扮演着次要角色，因此我们得出的结论，我们希望在没有柴油发动机的情况下寻找未来发展方向 。
如今，这家总部位于斯图加特的汽车制造商宣布，未来保时捷表示将专注于混合动力技术和纯电动汽车的研发与生产 。 “保时捷本身从未开发或生产过柴油发动机，” Oliver Blume说 。 “然而，保时捷的形象却受到了柴油动力车型一系列‘不好的事情’影响波及，徒增了很多麻烦 。 ”
有资料显示，今年2月，德国联邦最高行政法院裁定，德国多座主要城市出台行政禁令，禁止柴油车上路行驶 。 此项禁令影响了德国境内近1500万量柴油车的正常行驶，并迫使多家汽车制造商支付巨额的燃料动力改装费用 。
官方数据显示柴油车在德国造成超过50%的氮氧化物排放，这对人体健康有害 。 氮氧化物含量超过了德国几个主要城市的欧盟清洁空气立法规定的限制，促使欧盟委员会在欧洲法院对德国政府提起诉讼 。
毫无疑问，这项来自近现代汽车发祥地的禁令对柴油动力汽车行业来说是雪上加霜的严重打击 。
雄心勃勃的目标
10月初，欧洲议会议员在一项法律草案的提案中提出了一项更高的目标，即到2030年将欧洲新车的二氧化碳排放总量减少40%，在这之前，欧洲希望能在2025年之前将二氧化碳排放量先减少20% 。
根据这一提案，汽车制造商如果未能达到规定目标，将支付巨额罚款，这笔罚款将作为欧盟预算，用以提高受汽车行业环境变化而产生连锁影响的工人待遇 。 因此，为了不被罚款，行业电气化转型是摆在欧洲汽车制造商面前唯一的出路 。
有数据统计，纯电动汽车行驶每公里，将比传统燃油动力汽车减少约50克二氧化碳排放量 。 如果未来大力推广纯电动汽车，不仅2025年内二氧化碳排放量减少20%的目标能够完美达成，在基础数据不变的情况下，到2030年二氧化碳排放量最起码可以减少35%，虽然距离目标限定的40%还有一定的差距，但业内人士表示，随着未来新能源汽车行业持续发展，尤其是氢燃料电池动力汽车技术的持续性突破，这5%的不足必然会随着技术升级而被完美解决 。
“欧洲应该在电动汽车领域扮演先锋角色，以防止它在美国和中国竞争对手的新技术生产中落后，”宝马首席执行官Harald Krueger说 。
这家总部位于慕尼黑的公司表示将以德国汽车工业结构改革为榜样进行汽车车型的电气化转型 。 Harald Krueger在其年度股东大会上表示，宝马已经是欧洲领先的电动汽车生产商，并计划在2018年期间销售14万辆纯电动汽车和混合动力车型 。
推荐阅读
- 波音公司成立新部门，开发自动驾驶飞行汽车
- 男人吃软饭婚姻有没有未来 吃软饭的男人特征
- 大龄剩女和大龄剩男哪个好一点，大龄剩男未来比大龄剩女更惨
- 历届欧冠的冠军都是哪些球队，历届女足欧洲冠军杯的冠军？
- 怎么讨好未来婆婆，聪明女人讨好婆婆的5大技巧
- 你能接受未来的妻子 男人遇到未来老婆是什么感觉
- 牙膏能去除不锈钢划痕，汽车门上不锈钢亮条有划痕什么办？
- 女生第一次见未来公婆怎么表现，女生第一次见未来公婆
- 所有汽车镜子名称
- 所有空客机型