(1)从自动变速器前方取出超速行星架和直接离合器组件及超速齿圈 。(2)拆卸超速制动器：用起子拆下超速制动器卡环 ， 取出超速制动器钢片和摩擦片 。拆下超速制动器鼓的卡环 ， 松开壳体上的固定螺栓 ， 用拉具拉出超速制动器鼓(图1—11a) 。
(3)拆卸2档强制制动带活塞：从外壳上拆下2档强制制动带液压缸缸盖卡环 ， 用手指按住液压缸缸盖 ， 从液压缸进油孔中吹人压缩空气 ， 将液压缸缸盖和活塞吹出(图1—11b) 。(4)取出中间轴、高档及倒档离合器和前进离合器组件 。(5)拆出2档强制制动带销轴 ， 取出制动带 。(6)拆出前行星排：取出前齿圈 ， 将自动变速器立起 ， 用木块垫住输出轴 ， 拆下前行星架上的卡环(图1—12) ， 拆出前行星架和行星轮组件 。
(7)取出前后太阳轮组件和低档单向超越离合器 。(8)拆卸2档制动器：拆下卡环 ， 取出2档制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套 。(9)拆卸输出轴、后行星排和低档及倒档制动器组件：拆下卡环 ， 抓住输出轴 ， 取出输出轴、后行星排、前进单向超越离合器、低档及倒档制动器和2档制动器鼓组件 。在分解自动变速器时 ， 应将所有组件和零件按分解顺序依次排放 ， 以便于检修和组装 。要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置 ， 不可错乱 。
4．液压控制阀板的分解及装配 由于阀板中各个控制阀的加工精度和配合精度都极高 ， 不正确的检修方法往往会损坏控制阀 ， 影响其正常工作 。因此在检修阀板时 ， 应注意以下几点：
(1)拆检阀板时 ， 切不可让阀心等重要零件掉落 。不要将铁丝、起子等硬物伸入阀孔中 ， 以免损伤阀心和阀孔的精密配合表面 。(2)阀板分解后的所有零件在清洗后 ， 可用压缩空气吹干 。不允许用棉布擦拭 ， 以免沾上细小的纤维丝 ， 造成控制阀卡滞 。(3)装配阀板时 ， 应检查各控制阀阀心是否能在阀孔中活动自如 。如有卡滞 ， 应拆下 ， 经清洗后重新安装 。(4)不要在阀板衬垫及控制阀的任何零件上使用密封胶或粘合剂． (5)在更换隔板衬垫时 ， 要将新旧件进行对比 ， 确认无误后再装入 ， 以防止因零件规格不符而影响自动变速器的正常工作 。有些自动变速器的修理包中没有阀板的隔板衬垫 ， 在维修中如果旧衬垫破损 ， 可用清克纸(即电工用绝缘纸)自制 ， 方法是；将旧衬垫的形状画在清克纸上 ， 用割纸刀和圆冲照原样刻出 。(6)在分解、装配阀板时 ， 要有详细的技术资料(如阀板分解图) ， 以作为对照 。拆下的各个控制阀零件要按顺序排放 ， 以便重装 。另外 ， 在分开上下阀板时 。要特别注意不要使阀板油道中的阀球．滤网等小零件掉出 。在拿起上面的阀板时 ， 要将隔板连同阀板一同拿起 ， 待翻转阀板使油道一面朝上后再拿开隔板；认明上下阀板油道中所有阀球等零件的位置并画在简图上 ， 同时测量并记下不同直径的阀球的位置 ， 然后才能取出阀球等零件 ， 做进一步分解及阀板清洗工作 。
2．液压控制阀板的分解 （1）按图1—3所示拆下阀板上的手动阀阀心及电磁阀等零件 。(2)松开上千阀板之间的固定螺栓 ， 将上下阀板分开(图1—13) 。在拿起上阀板时 ， 为了防止上阀板油道内的单向阀阀球掉落 ， 应将上下阀板之间的隔板和上阀板一同拿起 ， 并将上阀板油道一面朝上放置后再取出隔板 。
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