摘要
我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要 。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作 。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（egas）应运而生 。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门除了发挥上述功能外，它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门 。
关键词：电子油门 控制系统 故障诊断
一、电子油门控制系统的含义
传统油门电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ecu（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成 。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置 。
二、电子油门控制系统的工作原理
当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ecu，ecu对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ecu与其它ecu之间的通讯 。由于电子油门系统是通过ecu来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是asr（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制） 。电子油门当asr系统传感到车轮的旋转速度，ecu就根据油门踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等之间的不同而求出滑动率，通过减少节气门开度来调整混合气流量，以降低发动机功率来达到控制目的 。而在asr系统中，电子油门起到十分关键的作用，它涉及整个asr系统中对车速控制、怠速控制等功能，使系统能迅速准确地执行指令 。即当电子油门系统接受到asr系统指令时，它对节气门控制指令只来自于asr，这样就可以避免驾车者的误操作 。
当驾车者使用速度控制系统时，车速传感器将车速信号输入ecu，再由ecu输出指令伺服电动机控制节气门开度 。在这样的系统中，根据行驶阻力的变化由控制系统自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持稳定 。因此电子油门系统也可以兼容巡航控制功能 。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门除了发进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门 。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的 。挥上述功能外，它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门 。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的 。
油门作为汽车上不可缺少的重要部件，直接影响着汽车的安全性能 。自21世纪以来，大部分汽车都使用电子油门替换了常规的拉线油门 。与老式的拉线油门相比，电子油门通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令，使得引擎提供与之匹配的动力，它最大的特点就是能通过ecu控制节气阀开度 。当油门踏板位置发生改变时，电子油门输出的信号可以作为衡量电子油门自动控制精确度的依据，电子油门检测系统就是依据这些实时信号，采用各种方案来评测电子油门的质量和可靠性，实现其性能检测 。
三、系统检测项目及类型
电子油门的主要功能是把驾驶员踩下油门踏板的角度转换成与其成正比的电压信号，同时把油门踏板的各种特殊位置制成接触开关，把怠速、高负荷、加减速等发动机工况变成电脉冲信号输送给电控发动机的控制器ecu，以达到供油、喷油与变速等的优化自动控制 。本检测系统按电子油门类型，主要采用5种检测方案：具体包括双信号检测、双信号加开关量检测、单信号检测、单信号加开关量检测、带kd装置的电子油门检测 。
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