通过测试点火次级陈列波形 ， 可以有效地检查车辆的行驶性能 。
该波形主要是用来检查短路或开路的火花塞高压线以及由于积碳而引起的点火不良的火花塞 。
由于点火次级波形明显地受到各种不同发动机、燃油系统和点火条件的影响 ， 所以它能够有效地检测出发动机机械部件和燃油系统部件以及点火系统部件的故障 。
并且 ， 一个波形的不同部分还分别能够指明在发动机所有气缸中的哪个部件或哪个系统存在故障
分电器点火次级陈列波形测试方法
按照波形测试设备使用说明连接好波形测试设备 。文章出自https:///汽车维修技术网
启动发动机或路试车辆 ， 使车辆行驶性能故障或点火不良故障等情况出现 。
调整触发电平直到波形稳定 ， 是发动机的转速数值可以清楚地显示在波形测试设备的显示屏上 。
分电器点火次级陈列波形如图 ， 第一缸的点火峰值显示在最左边 ， 其余的点火波形显示按照发动机点火顺序依次从左到右排列 。
【分电器点火次级陈列波形-点火波形分析】分电器点火次级陈列波形分析方法
确认幅值、频率、形状和脉冲宽度等判定性尺度 ， 在各缸的点火波形上是否一致 。
各缸的点火峰值电压高度应该相对一致 ， 基本相等 ， 相互之间任何的差别都表明可能存在故障 。
如果有一个气缸的点火波形峰值电压明显比其他缸高出许多 ， 则表明该缸的点火次级系统中存在着较高的电阻 。这意味着点火高压线可能开路或电阻太大 。
反之 ， 如果有一个缸的点火波形峰值电压比较低 ， 则可能是点火高压线短路或火花塞间隙过小、火花塞受污损或破裂 。
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