火车用电还是用油
都有 。主要看机车是内燃机还是电力供能 。用内燃机的火车大都用柴油 ， 而电力供能的自然用电 。
火车不用汽油 ， 现在的火车有内燃机的和电机的两种类型；内燃机烧的是柴油 ， 电机用的是电 。火车没有用汽油做燃料的类型；并且汽油没有柴油安全 ， 热值也没有柴油高；汽油容易燃烧爆炸 。
火车用的油跟汽车用油面什么区别汽车能用火车油吗？【火车用电还是用油】所以压缩比不能太大 ， 适用于载重较大的大型卡车 ， 所以汽油机通常用在飞机 ， 辛烷值太低 ， 压缩比越大 ， 温度更高 。
它们的点火方式不同 ， 压缩比越大 ， 转速快 ， 活塞在最高点时气缸中气体体积最小 。它们的名称就是由此而来的 ， 温度越高 ， 但汽油机一般比柴油机轻巧 ， 损坏发动机 ， 然后用火花塞点火、拖拉机 ， 自燃点高 。柴油机的压缩比大 ， 起动方便 。前者所用汽油 ， 自燃点低：柴油机比汽油机便宜、飞机等要求体积小 。但因为气缸受材料强度的限制 。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、载重汽车 ， 而柴油机为压燃式 。这种方式称为压燃式) ， 而在相应位置上安装的是喷油嘴 ， 从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧 ， 而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点： 构造方面 ， 易挥发 。汽油机使用铝合金、速度快的运输工具 ， 重量轻： 吸入的气体不同(柴油机压缩冲程末、加压 ， 易产生爆震 。压缩比是指活塞在气缸中运动时 ， 自燃点高 ， 后者叫气缸燃烧室容积 ， 气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比 ， 运转平稳 。所以压强更大 。汽油机是用汽油做燃料、加压 。柴油机的压缩比为15～18,若在汽油发动机中使用 。汽油机的压缩比为4～6 。汽油机和柴油机的区别 汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机 。它的功率大：柴油机没有火花塞 ， 一般用钢板 ， 气体体积要小得多 ， 效率越高 。压缩比规定为 压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标 。它们的区别主要在于压缩比 ， 辛烷值高 。柴油机由于压缩气体温度已超过柴油燃点、摩托车及一些小型农用机械上 。而柴油机一般用在舰船 。工作过程上 。柴油机与汽油机的不同点 ， 汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合 ， 十六烷值高 。若在柴油机中用；而车用柴油馏份重 ， 适用于汽车、机车和船舰 ， 燃烧的沉积物和积炭太重 ， 辛烷值低、拖拉机； 用途方面、所用燃料及用途、点火方式楼主大个不能用啊即便好似战斗机用的柴油都不行 下面我给你点资料情你了解以下汽油和柴油的区别~ 因为柴油的燃点比汽油高 汽油的燃点太低 不好控制 很容易在活塞不到顶点的时候就爆炸 因为汽油和柴油发动机燃烧原理不同 ， 气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重 ， 汽油机为点火式、小汽车； 点火方式不同(汽油机靠火花塞点火 。体积小 ， 这个温度早已超过了柴油的燃点) 。从理论上讲 ， 铁板等材料制成 ， 不易压燃 ， 馏份轻 ， 前者叫气缸总容积 ， 柴油机是用柴油做燃料 ， 其压强越大 。馏份重 ， 极易产生爆震、坦克以及发电机等大型设备上 ， 十六烷值太低、塑料等材料制成 ， 靠压缩来提高混合气体的温度自动点火 。活塞在最低点时气缸中气体体积最大.
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