（2）原因分析
1）转动带过紧或过松；
2）轴承损坏或缺油松旷、转子与定子相碰；
3）电刷磨损过大或与滑环接触角度偏斜；
4）电刷在刷架内倾斜摇摆；
5）发电机装配不到位，使机体倾斜或转子轴弯曲；
6）发电机皮带轮与轴松旷，使皮带轮与散热片碰撞 。
故障诊断方法步骤
首先检查传动带的松紧度，然后根据原因分析依次进行检修与调整 。
汽车交流发电机充电指示灯故障
（1）继电器控制式充电指示灯故障
1）充电指示灯在汽车行驶中时亮时灭 。可首先检查是否充电不稳，若正常，应检查相应的插接器和发电机之继电器间的中性点导线是否接触不良 。
2）充电指示灯不亮 。接通点火开关，观察其他报警灯和仪表是否正常，若正常，应检查继电器触点是否能闭合导通、灯泡是否损坏、接线是否断路 。
3）充电指示灯不熄灭 。将试灯两端分别接发电机“b”和“n”接线端，会出现以下几种情况之一 。
①试灯微亮指示灯熄灭，应拆检发电机内部中性点线路是否断路；
②若试灯不亮，说明继电器磁化线圈有断路；
③若试灯微亮指示灯不熄灭，应检查继电器，弹簧是否过硬，触点是否烧结；
④若试灯亮，则证明整流器负极管有击穿的 。
（2）带励磁二极管发电机的充电指示灯故障
1）充电指示灯不亮 。证明励磁电路断路，检查的方面包括：灯泡是否烧坏、调节器是否断路、电刷和滑环断路、线路是否断路（或插接器接触不良）、磁场绕组短路 。
2）充电指示灯常亮 。应首先检查发电机是否发电，若发电再检查线路二极管是否击穿、励磁二极管是否均发生断路、负极管和励磁管均有击穿短路的 。
【汽车交流发电机与调节器常见故障的诊断与排除】 （
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