【“未来地铁”列车成功试跑 车窗变身触控屏】
不仅更轻、更智能 、更舒适 ， 这列“未来地铁”列车的车窗还能变身为触控大屏 。 19日 ， 采访人员从中车四方股份公司获悉 ， 由这家公司研制的、代表未来技术潮流的6辆编组地铁列车在调试线上成功试跑 ， 这列“未来地铁”列车将引领行业跨代升级 。
中车四方技术人员介绍 ， “未来地铁”列车车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造 ， 整车减重13% 。 同时 ， 牵引系统采用新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机 ， 牵引系统更高效 ， 跑起来更节能 。 与传统地铁相比 ， “未来地铁”列车整车综合节能15%以上 。
未来列车升级为“智慧地铁” 。 运行全过程为全自动驾驶 ， 空调和照明均采用智能调节 。 更新奇的是 ， 车窗变身为一面触控大屏 ， 相当于一个超大版“Pad” ， 用指尖点击车窗 ， 就能在车窗上看视频、浏览新闻、观看电视节目……
此外 ， “未来地铁”列车设置了强大的智能监测和预警系统 ， 实时感知列车状态 ， 并将传统的“计划修”升级为先进的“状态修” ， 无论运行与否 ， 随时出故障随时修 。
噪声和晃动是传统地铁的常态 ， 而“未来地铁”列车 ， 这些都将成为历史 。 据介绍 ， “未来地铁”列车采用全主动悬挂技术 ， 能够探测车厢振动 ， 实时对悬挂系统进行调节 ， 使其时刻处在最佳的减振状态 ， 车辆运行更平稳；应用新型隔声降噪材料、设备客室噪声降低5分贝以上 。 这些新技术的应用 ， 使“未来地铁”列车即使以时速140公里运行 ， 仍能保持安静平稳 。
“未来地铁”列车还能自由“变身” ， 即“灵活编组” 。 可根据客流变化 ， 在2节至12节范围内任意搭配车厢 ， 降低运营成本 ， 同时适应恶劣运营环境 。 无论高温、高寒、高海拔 ， 还是小曲线、大坡道 ， 列车都能运行自如 。
据悉 ， 在调试线上完成试跑后 ， 下一步 ， “未来地铁”列车将开赴地铁线路开展线路试验和运行示范 。 （采访人员矫阳）
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