6月23日， 远望3号船在南太平洋任务海域（无人机拍摄） 。 新华社采访人员 刘诗平 摄
7月8日， 历时一个月、航程三万里的远望3号远洋航天测量船， 圆满完成第46颗北斗导航卫星海上测控任务， 顺利抵靠中国卫星海上测控部码头 。
这是“远3”的又一次凯旋 。 20多年来， “远3”52次远航大洋， 83次完成中国载人航天工程、嫦娥探月工程、北斗卫星导航系统工程等海上测控任务 。 一次次大洋深处的深情远望， 一次次将飞天梦想和祖国荣耀镌刻在碧海蓝天 。
远望星空：83次精测妙控
6月22日， 远望3号船在南太平洋任务海域（无人机拍摄） 。 新华社采访人员 李雨泽 摄
“点火！”“起飞！”6月25日2时9分， 长征三号乙运载火箭托举着第46颗北斗导航卫星， 从西昌卫星发射中心飞向太空 。
火箭升空飞行约21分钟后， 守候在南太平洋任务海域的“远3”发现目标 。 船载航天测控设备迅速接收到火箭遥测参数， 对火箭及卫星进行测量， 准确向西安卫星测控中心、西昌卫星发射中心发送数据 。
海上测控过程持续约9分钟， 为火箭三级二次关机、星箭分离等一系列关键环节提供了重要测控支撑 。
“类似‘9分钟的拿手好戏’已是海上测控常态 。 让我至今难忘的， 是神舟六号载人飞船海上测控‘惊心动魄的半小时’ 。 ”“远3”测控系统高级工程师刘辉峰说 。
2005年10月， 航天员费俊龙、聂海胜搭乘神舟六号在太空运行了76圈 。 当最后一圈飞船返回前半小时， “远3”测控雷达天线突发故障， 无法抬起， 时间一分一秒过去， 直至目标出地平前5分钟， 故障排除， 天线抬起 。 紧接着， 双捕， 遥控发令， 飞船按计划安全返回， 测控任务顺利完成 。
刘辉峰说， 与陆地测控不同， 海上测控在海浪涌动、船体晃动、天线摇动和目标移动环境下， 只有短短几分钟准确测量和控制高速运动的航天器， 极小的失误都会造成严重的后果 。
“远3”副船长刘肖纯说， “远3”从1995年首次承担亚洲二号卫星测控任务以来， 已圆满完成83次重大航天测控任务， 是执行海上测控任务次数最多的远洋航天测量船：中国载人航天工程海上测控取得“十连胜”， 嫦娥探月工程海上测控任务次次圆满， 35次成功护送北斗导航卫星准确入轨……
远望大海：52次劈波斩浪
“远3”大副史开告诉采访人员， 20多年来， “远3”52次远征大洋， 足迹从太平洋到印度洋、大西洋， 航程约125万公里， 相当于绕地球赤道航行31圈， 创下了我国测量船总航程最长的纪录 。
马立国是“远3”上一名有着27年船龄的水手 。 他至今难忘1999年执行神舟一号测控任务时途经好望角的风浪， 当时万吨巨轮在狂风巨浪的大海上像一叶扁舟， 作为水手的他克服晕船呕吐， 始终坚守在岗位上 。
而这只是“远3”14次往返大西洋任务海域时途经好望角中的一次 。 执行神舟六号任务时， “远3”在过好望角奔赴大西洋任务海域途中， 遭遇两股巨大的绕极气旋夹击， 两舷最大摆幅达23度；神舟九号任务返航途中， 连续遭遇“苏拉”“达维”“海葵”3场台风夹击， 4次改变航线……
“远3”副船长王小兵告诉采访人员， 每次海上测控的位置都不尽相同， 主要根据卫星、飞船等不同测控对象的飞行轨道而定， 每次所走航线各不相同， 需要根据测量船能够承受的风浪情况、各海域不同季节的气象变化趋势等进行设计 。
“每次执行海上测控任务都是不小的挑战， 尤其是开辟新的航线 。 ”“远3”船长倪留国说， 有一次， 需要“远3”到一个陌生复杂的海域执行任务， 在没有任何借鉴的情况下， “远3”开辟出一条3300海里的新航线， 确保了测控任务按时完成 。
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