cvt是自动挡吗,cvt是自动挡吗 _生活知道

1、cvt是自动挡吗 cvt无级变速箱是自动挡中的一种，是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。
cvt简介
cvt，ContinuouslyVariableTransmission，也就是无级变速。属于自动变速箱的范畴。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。
无级变速cvt是指：没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
cvt无级变速工作原理
cvt无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。

2、cvt是手动还是自动呢?CVT是属于手自一体变速箱。CVT是“无极变速手自一体自动变速箱”的简称。
【cvt是自动挡吗,cvt是自动挡吗】CVT可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。
但是我提醒你，维修中心不是万神殿，如果留下的划痕深，可能导致轮毂变形或缺口和裂纹，与在相比，速度变化是连续的，不间断的，没有转移现象，影响速度范围宽，启动快，在高速发动机转速低，燃料消耗减少了10％以上。
扩展资料：
无级变速器的优点
1、良好的燃油经济性
CVT可以实现大范围的无级变速器，可以获得最佳的传动系统和发动机之间的匹配条件，根据传动无级调速，以适应各种汽车的速度，所以引擎长时间工作在最佳状态，以提高发动机燃烧效率，相应提高燃油经济性。
2、良好的动力性能
CVT可以实现闭环控制，发动机和充分发挥发动机的最大扭矩，缓慢增加扭力优越的性能太，，所以组装需要强调扭力的SUV车型，CVT车辆加速度（0～100km／h）高出7．5％～11．5％的汽车，国家加速比的车在一个较高的速度。无级变速器的特性使其动力性能明显优于手动变速器和自动变速器。
3、动力性好
无级变速器可以提高驾驶舒适性。CVT系统具有很宽的传动比，一般为2．400－0．395 。高速时，发动机转速低，噪音低，使司机和乘客都能享受到安静、轻松的舒适感觉。
4、良好的控制
无级变速器与液力变矩器相匹配，可以放大发动机的扭矩，因此启动更快，加速更平稳。当驾驶员超车时，深踩油门并不能给人后坐的感觉，而是通过改变速比来放大扭矩。在高速转弯时，松开油门时不存在上档现象，因此在高速转弯时可以将扭矩保持在转角外。
CVT的发动机制动效果优于AT 。无级变速器可在上坡、下坡时自动检测坡度，上坡时自动调整速比，增加扭矩输出。可以增加下坡时发动机的制动力矩，降低下坡时的滑行速度，提高安全性和操控性。
5、终身免维护
无级变速器的可靠性和寿命主要取决于金属带传动部件的材质。根据荷兰VDT公司的技术资料，新的设计和技术解决了过去无级变速器存在的问题。在全球80万套CVT试验后，只有200套CVT失败，故障率为0．25％。由此可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料和精密制造技术，实现与发动机相同的使用寿命，终身免费维护。
6、有害气体排放少
由于CVT能实现与发动机的闭环控制，使发动机能经常运行在经济转速范围内，提高燃烧超限，从而减少有害气体排放，并能延长三元催化器和氧传感器的使用寿命。德国ZF公司生产的无级变速器投入车辆测试，与配备4速自动变速器的车辆相比，其有害气体排放减少了10％左右，大大减少了对环境的污染。
7、低成本
CVT系统结构简单，零件数量比AT少很多，一旦量产开始， CVT的成本就会比AT低，随着量产以及系统和材料的创新，CVT的生产成本将进一步降低。装配和维修费用也相应减少。CVT具有结构简单、成本低、性能优良等优点，具有广阔的应用前景。十分重要。
参考资料：百度百科——CVT变速箱
CVT是无级变速属于自动挡，cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
载CVT无级变速的车子在正常行驶中没有人为因素的话是感受不到顿挫的。CVT无级变速电动机是无级变速的。无级变速指可以持续得到变速范围内任何传动比的变速系统，是由两组变速轮盘与一条传动带组成的，结构简单，体积较小。由于动力持续的传输，因此燃油经济性也更好。
扩展资料：
CVT传动系统里，没有传统的齿轮，是由一对滑轮和一只钢制皮带组成的，每个滑轮再由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。在滑轮上，CVT的传动滑轮构造分为活动的左右两半，可以相对接近或分离。
锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动，如此一来钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就改变了。
手动变速箱，最初，汽车使用基本都是手动变速箱。平时也称手动变速箱为手动挡。手动挡，主要是依据手动调整变速杆，让变速器内齿轮咬合的方式发生改变，从而改变传动比，达到变速的目的。在变速时，需要踩下离合器，再拨动档把。
参考资料来源：
百度百科-CVT （汽车变速器）
CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。它是自动变速的。
CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
汽车开始起步时，主动轮的工作半径较?。?变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减?。?CVT的传动比下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。

扩展资料：
工作原理
CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。
玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。
当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。
自动挡
CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
CVT也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
扩展资料
优点——
1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。

3、cvt与自动挡的区别CVT属于无级变速， VT是V带似的就跟皮带传递扭矩的， CVT是属于自动挡的一种。

4、ctv是自动档吗?cvt属于自动挡。这是一种比较常见的自动变速箱,cvt变速箱也是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速线的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。自动挡汽车不需要在行驶时切换挡位，而手动挡汽车就需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化。
ctv变速箱的特点：
1、燃油经济性好。
CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。
2、动力性好。
CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT) 。
3、舒适性好。
CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395 ，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。
4、操控性好。
CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。
5、终身免维护。
CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题，80 万套 CVT 在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套，故障率为 0.25% 。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。
6、有害气体排放少。
由于 CVT 可以实现与发动机的闭环控制，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过程，从而降低了有害气体排放，同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。德国 ZF 公司将自己生产的 CVT 装车测试，其有害气体排放物比装备 4 档自动变速器的汽车减少约 10%，大大减少了对环境的污染。
7、成本低。
CVT 系统结构简单，零部件数目比 AT 少很多，一旦开始大规模生产， CVT 的成本将会比 AT 小，随着大规模生产以及系统、材料的革新， CVT 的生产成本将进一步降低。组装与维修成本随之下降，其简单的结构与较低的成本及优异的性能使 CVT 的前景十分广阔。

5、cvt是手动还是自动?cvt是自动，这种变速箱的应用非常广泛，在很多自动挡家用车和日系车都会使用到。cvt变速箱的内部结构非常简单，只有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速、变扭。
cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应得到提高。
工作原理
CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。
锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。