这几年 ， 郑州的发展有点失速 ， 尤其是去年的暴雨和疫情之后 ， 郑州的经济确实很不好 。 不仅大量中小企业和门店关闭 ， 而且失业和降薪的人也比较多；房地产方面 ， 楼盘烂尾也不少 。 甚至有句话说“东北不投资 ， 郑州不买房 。 ”笔者最近也听说有两个朋友离开了郑州 ， 一个回了老家地市 ， 一个去了浙江 。 有人说郑州的城运结束了 ， 有人说郑州缺少高科技的缺陷还是带来了苦果 。
当我们看不清未来的时候 ， 我们应该去看看历史 ， 或许历史中藏着我们想要的答案 。
郑州发展最好的时候 ， 应该是2010年到2019年这十年 。 这十年时间 ， 郑州做对了一些事情 ， 顺应了时代的发展 ， 才有了令人瞩目的成绩 。
第一 ， 是强省会战略 ， 集中一些资源和人力来促进郑州的发展 。 郑东新区发展成熟 ， 航空港区开始建设 ， 使得郑州在省内的首位度不断提高 。 在2019年 ， 郑州GDP突破万亿 ， 人口突破千万 。
第二 ， 是高铁的建设 。 郑州作为国家的枢纽城市 ， 率先打造“米”字型高铁规划 。 而高铁网络的成型 ， 又强化了郑州的区位优势 。
第三 ， 是引进了富士康 。 郑州成为苹果手机最大的生产基地 ， 不仅完善了手机的供应链体系 ， 而且使得河南的进出口金额常年稳居中部省份第一 。
前两条是国家主导 ， 未来也还在不断推进 ， 河南省在做 ， 其他省市也在做 。
在笔者看来 ， 最重要的就是引进富士康 。 俗话说：“火车跑得快 ， 全靠车头带 。 ”富士康就是郑州经济的车头 。 富士康发展得快 ， 郑州经济也跟着发展得快 。 而郑州这两年经济失速 ， 很大一部分原因也是富士康进入平稳期 。 郑州需要增加一个引擎 ， 这个引擎就是汽车业 ， 更确切地说是新能源汽车 。
我们生活的现代社会 ， 很重要的一件事就是信息的获得和反馈 ， 这方面的相关产业 ， 都会成为经济的引领者 。 而拥有这些产业的城市 ， 经济也会获得飞速的发展 。
上世纪90年代的时候 ， 我们获得信息和沟通的工具 ， 是电视和电话 ， 尤其是电视机的普及 。 那时候 ， 拥有海尔和海信的青岛 ， 就是绝对的明星城市 。
21世纪的前十年 ， 是电脑开始普及 。 生产电脑的联想和华硕 ， 依靠电脑网络的百度和QQ ， 都是明星企业 ， 这些企业所在的苏州、深圳、东莞等城市 ， 开始飞速发展 。
本世纪的第二个十年 ， 进入移动互联网时代 。 联想和百度这些电脑时代的明星黯淡了许多 ， 国产手机小米、华为和O/V开始崛起 。 郑州虽然只是苹果的代工产地 ， 但还是分到了一杯羹的 。
未来的时代 ， 将会是汽车互联网的时代 。 未来的汽车 ， 不仅是以电池为动力的新能源和自动驾驶 ， 而是本身就是一台电脑 ， 甚至会融合AR和AI等技术 。 所以越来越多的互联网巨头都开始进入汽车领域 ， 国外的如谷歌、微软、亚马逊等 ， 国内的如华为、百度、小米等等 。
郑州的汽车生产 ， 以前在国内并不突出 。 大型车方面 ， 有宇通 ， 虽然也是客车龙头 ， 但一年只有几万辆；小型车方面 ， 有郑州日产、海马、上汽等 ， 加起来一年小几十万辆 。 全国每年的汽车产销量在2000万辆多点 ， 占比还是比较小的 。
但郑州在新能源车方面是在暗暗发力的 。 海马汽车 ， 现在作为小鹏汽车的代工生产 ， 小鹏汽车作为国内互联网造车新势力三强之一（另外两强是蔚来和理想） ， 增长还是比较快的；恒驰就不要想了 ， 虽然说了要量产 ， 但可能性并不大；上汽已经开工建设二期工程 ， 值得期待 。 最值得期待的还是比亚迪港区工厂 ， 年产能40万辆 ， 几乎是前几年郑州一年的产量 ， 而现在比亚迪汉、唐、宋等车型 ， 订单已经排到三个月后了 ， 期待港区工厂能够尽快建成投产 。
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