sae是美国汽车工程协会的简称，后边的标号标明机油的粘度值，例如sae40，sae50 或sae15w-40、sae5w-40，“w”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“w”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好 。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对比高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护 。象sae40，sae50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用 。象sae15w-40、sae 5w-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度 。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护 。
齿轮泵的特点是：体积小、结构简单、工作可靠、自吸性能较好、对油液污染不敏感 。其缺点是：流量和压力脉动较大、噪声大、排量不可变等 。
内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，主要有体积小、流量脉动小、噪声小等优点，但加工困难，使用受到限制 。这里啮合点处的齿面接触线一直起着分隔高、低压腔的作用，因此在齿轮泵中不需要设置专门的配流机构 。
冷却系统
节温器
温度控制装置
冷却系统是以气缸体迅速加热，气缸体的温度明显高于气缸盖这样的方式而设计的 。
为了实现此功能，使用了两个节温器 。冷却液节温器安装于普通壳体中 。节温器由膨胀元件*控制 。
为检测冷却液温度，冷却液温度传感器g62集成在节温器2的壳体内 。在这里测量流过气缸盖的冷却液温度 。
把冷却系统分成两个循环管路的优点：
-快速加热气缸体，冷却液会停留在气缸体中，直到气缸体里的温度达到105℃ 。-由于气缸体里的高温，降低了曲柄连杆机构的内部摩擦 。-由于气缸盖的良好冷却，降低了燃烧室的内部温度 。因此增进了容积效率且降低了敲缸强度
冷却液变热以后，石蜡变成液体，并因此而膨胀 。导致被主轴固定的蜡芯脱离主轴并打开阀门 。于是冷却液将会流向散热器
节温器在 87℃±2℃开始打开，102℃全开，开度至少7mm
膨胀箱盖
发动机运转时，若系统内压力增加到超过预定压力时，减压阀开启，释放压力
发动机停转时，压力逐渐降，为避免散热器变形 。通气阀开启，进行必要的控制 。
冷却液循环泵v50
冷却液循环泵把冷却液从汽车前端的辅助冷却器中输送至增压空气冷却器和废气涡轮增压器中 。
该泵在下列条件下开始工作：
· 在发动机每次启动后的短时间内，在发动机扭矩达到约100nm以上 。
· 在进气歧管的增压空气温度达到50℃以上 。
· 当增压空气冷却器前部和后部的增压空气温度差别小于8℃时 。
· 当发动机运行时每120秒工作10秒，以避免燃烧积炭 。
· 根据发动机综合特性曲线而定，在发动机关闭后工作0-480秒，以避免过热而使废气涡轮增压器形成气孔 。
· 如果增压空气冷却器前部和后部的增压空气温度差别小于2℃，说明冷却液循环泵出现了故障 。排气警示灯k83打开 。
链条传动装置
碳罐回收系统活性炭罐滤清器管路直接和邻近的阀门单元通风管路的连接插头相连接 。
进气系统
发动机的进气空气供给系统的结构非常紧凑，目标是尽可能地缩短气流路径 。
推荐阅读
- 大众速腾里程表怎么清零
- 大众Polo如何更换方向盘
- 欧莱雅金致臻颜系列使用顺序
- 怎么关闭大众车自动启停功能
- 大众迈腾大灯怎么开启
- 大众途安汽车的档位如何使用
- 50多岁用欧莱雅什么系列
- 百雀羚各个系列介绍
- 韩国后的各个系列功效
- 雅诗兰黛各个系列功效