系统无需配备空冷式增压空气冷却器和相应的增压空气管路，进气歧管上直接集成了水冷式增压空气冷却器 。
带增压空气冷却器的进气管
拆卸与安装
安装增压空气冷却器到进气歧管，并用六个螺栓固定 。
在增压空气冷却器的背面有一个密封条 。它用于密封增压空气冷却器和进气歧管，同时支撑进气空气冷却器
增压空气冷却器
热空气流过这些铝片，并把热量传递到铝片上，铝片将吸收到的热量传递给冷却液，然后经加热的冷却液被泵到增压空气系统的辅助冷却器，在那里得到冷却
废气涡轮增压器
废气涡轮增压器管路
燃油控制
门打开后，燃油泵预先工作3秒钟.发动机启动后迅速行程高压燃油 。
高压油泵
第三代高压燃油泵使用在1.4l tfsi发动机上，更小的输油行程（3mm），集成在泵上的限压阀，无需来自燃油分配器的回油管.根据发动机负载，压力可在30bar到140bar之间任意调节
喷油嘴n30–n33
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