扭转减震器吸振控制
由于没有液力变矩器 ， 在dsg系统中通常采用双质量飞轮式扭转减震器来吸收整个过程中的扭转振动冲击 。
离合器滑摩控制
在换档过程中 ， 离合器控制阀的控制电流与离合器扭矩之间必须进行不断的调整、适应 。故离合器经常被控制在大约10r/min的微量打滑状态 。
dsg变速箱液压控制系统液压控制系统主要包括供油部分、双离合控制部分、辅助部分、换档拨叉控制部分 。
供油部分
供油部分主要由液压泵、减压阀、主调压阀、调压电磁阀等组成 。
液压泵安装于变速器后方 ， 由驱动轴直接连接 ， 只要发动机运转液压泵就工作 。
调压电磁阀控制主调压阀 ， 从而实现对液压系统主油路压力的调节 。当系统出现故障 ， 压力达到一定高度时 ， 减压阀工作释放压力保护液压系统 。
ps：救援时不建议直接拖动车辆 ， 应对驱动轮进行悬空拖动或采取拖车救援 。
双离合控制部分
双离合控制部分主要由安全阀、蓄压器、压力传感器、离合器控制比例阀等组成 。
该部分主要由两路相对独立的油路组成 ， 分别控制离合器k1、k2 。通过安全阀可调节两个离合器控制油路的油压 ， 并保证其中一个出现故障时 ， 另一个能够安全独立的工作 。离合器控制比例阀可实现对离合器控制压力的精准控制 ， 并提供反馈信号给控制模块 。
辅助部分
主要由双离合器润滑部分、液压系统散热部分、过滤部分等组成 。
换档拨叉控制部分
主要由四个开关阀、一个两位多路阀等组成 。
液压控制系统内各种液压阀及电磁阀均集成在液压阀体（阀板）中 ， 液压阀体和电控单元为一体俗称滑阀箱 。
在更换阀体或滑阀箱后 ， 需用专用电脑对变速器进行学习匹配 ， 以保证变速器的正常工作 。（详细学习匹配流程 ， 根据电脑引导流程走即可）
dsg变速箱换档执行机构车辆换档的实现是由换档执行机构来完成的 。变速器的4个换档轴由液压控制单元控制 ， 通过对4个电磁阀发送指令 ， 实现换档拨叉的动作 。
每个拨叉轴的两端通过带有轴承的钢制圆筒支撑 ， 圆筒末端被压入活塞腔 。换档油压作用在圆筒后端 ， 形成推力完成换档 。换挡油压通过保持换档轴持续时间进行调节 。当一个档位工作时 ， 其相应推力一直存在 。在每个拨叉上都装有档位传感器和拨叉行程传感器 ， 用以监测、反馈档位及拨叉行程的状态 。为了保证档位的固定 ， 在每组拨叉的主臂上设有档位锁止机构 。
dsg变速箱控制系统组成
控制系统的组成包括：信号的采集和输入部分、控制单元部分、执行及反馈部分 。
各档位动力传递简图
【图解 dsg双离合自动变速器结构与工作原理】
推荐阅读
- dsg双离合自动变速器故障维修思路
- 图解 汽车空调系统组成构造及工作原理
- 图解 拆装更换高压油泵方法步骤
- 双黄蛋怎么形成的
- 杨氏双缝干涉中两角度为什么相等
- 卷尺怎么看图解 卷尺的使用方法
- 图解 冰点检测仪怎么用 ？冰点检测仪使用方法
- 图解 大众迈腾正时调整
- 比亚迪宋dm双模混动全时电四驱构造与原理
- 比亚迪秦dm双模混动构造与原理