汽车轮胎气门嘴结构要求和装用要点有哪些呢？一般汽车轮胎门嘴损坏了如何修理呢？下面小编介绍汽车轮胎气门嘴损坏修理方法 。
【轮胎气门嘴结构要求】
气门芯安装在轮胎气门嘴上端内孔口，是一个保持密封的单向阀 。气门嘴用于轮胎使用和硫化时充气、放气及保持一定气压，是空心轮胎不可缺少的重要组成部分 。气门嘴结构应保证如下要求：
（1）具有高效的充、放气性能，便于检查内胎气压，气密性好，在规定气压下不漏气 。
（2）制造简单、规格统一、更换方便，在100℃高温和一40℃低温中，橡胶不失效，能与内胎紧固结合 。
（3）耐磨蚀、不生锈或镀层不剥离 。
气门芯是比较精密的部件，使用、维护中稍有不慎，芯杆就会变形，引起工作不良 。若使用维护不当，容易导致因轮胎气压不足而碾线、爆破等不良后果，不仅影响轮胎的使用寿命，而且危及行车安全 。
【轮胎气门嘴的装用要点】
新内胎装用前应检查其质量，如有明显的外伤隐患不能装用；检查气门芯弹簧的活动量和芯座的尖端处是否有棱角及铆死等现象；橡皮密封垫应松软严密，挺杆端正动作灵活，以保证其使用寿命 。
安装气门芯时要慢上轻拧，不能用力过猛上得过紧（不漏气即可），以免气门芯螺纹滑扣、弹簧失效、橡皮垫圈失去密封作用；同时注意气门嘴口与气门芯活动挺杆平齐，以便于气压表测量和戴气门嘴帽 。
充气前应将气门嘴（含气门芯）擦干净，以免尘污进入内胎中；充气时不应把气门芯取出或放松，因经常拧出和拧入，其橡胶密封圈会逐渐失去作用 。
测量气压时，气压表应与气门芯杆阀门对正密合，不要用力过猛，以免损坏机件 。
充完气后应检验气门嘴是否漏气，当发现漏气时，应及时检修或更换新件，不得硬拧，以防止气门芯折断或下次拆卸困难 。必须坚持装戴气门嘴帽，并要可靠拧紧，以防灰尘、泥污进入嘴内，引起堵塞和锈蚀，使弹簧工作失效引起慢漏气 。
轮胎与轮辋组装时，必须注意气门嘴在其轮辋孔眼中的位置，绝不允许有歪斜的现象 。
双胎并装时，两胎气门嘴应对称排列，按180°分开，而且气门嘴应避开制动器检视孔 。
拆卸气门芯时，不要过快，用力猛拔，以防损坏螺纹 。发现内胎有折皱时不宜装用，以免产生摩擦而破损（若其装在前轮，则危险性更大） 。
装车前还应在外胎内壁撒放适量的滑石粉，以起到润滑作用 。
充气时，内胎先稍充一些气，使之在外胎内壁平展开来，然后再慢慢充气到标准气压，避免一个劲地充气超标，再行放气降压而引起内胎过度伸张，降低气密封性，并易直接影响外胎帘布层的抗拉强度 。
使用过久的内胎及破口过大、被油类侵蚀、橡胶老化或发黏变形的内胎，不能继续修复使用，必须换用新件 。
暂不使用的内胎，应放在干燥的库房内，防止阳光暴晒；避免与灰尘、油污接触；应注意防潮防腐；装卸时轻拿轻放，防止损坏；贮存时间不宜过长，尽可能随用随买 。
【轮胎气门嘴检修】
在汽车的使用中，驾驶员拆装内胎及气门芯是经常性的工作，若操作不得要领，容易使其损坏报废 。气门芯使用过久，就会老化变质而粘在气门嘴内壁上，造成阀座和芯体分家，剩留在气门嘴的那部分，很难取出 。如若气门嘴轻微变形或内螺纹损伤，使气门芯拧到气门嘴口就无法拆出，此时可将气门芯拧到底，然后用气门芯扳手上的丝攻把内螺纹攻一下即可拆出 。
若实在拧不出来，就将能够清理的部分清理出来，然后用丝攻攻进5~6个牙后，即可将气门芯活门取出，再安装新气门芯 。还可采取浸油的办法：即气门芯螺纹锈死，可向气门嘴孔内滴几滴汽油或浸入汽油中，稍过片刻再滴几滴润滑油即可进行拆卸 。
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