发动机不能启动故障现象、原因和故障排除

汽车电喷发动机不能启动,而且没有任何的着车征兆,这是怎么回事呢?下面小编介绍一下电喷发动机不能启动故障现象、原因和故障排除 。

【发动机不能启动故障现象】
在启动机完好,既有油又有电的情况下,启动发动机时,启动机能够带动发动机运转,但没有任何着车的征兆 。怎么也启动不了的故障,称为不能启动故障 。

【发动机不能启动故障原因】
发动机不能启动(无初始燃烧)的故障常见原因有:
点火系统不点火、点火正时失准;喷油器不工作、冷启动喷油器不喷油、喷油压力过低、喷油器堵塞或漏油、喷油控制信号不良、燃油泵不工作、进气系统漏气、汽缸压力过低等 。保险丝熔断;燃油不进缸;无高压火(例如点火线圈损坏);汽油泵工作不正常或堵塞严重,或单向阀关闭不严,汽油泵线路短路或断路;汽油泵继电器或主电器有故障(例如触点烧蚀);三元催化器堵塞;燃油压力低;喷油器工作不良等 。

机械方面的原因:压缩力不足,正时齿带过松或断裂,发生跳齿故障 。

电控方面的原因:分电器有故障,例如信号线断,霍尔传感器触发叶轮定位头断裂;同步脉冲信号发生器凸轮轴前端脉冲环脱落损坏定位端等;电子点火控制器的故障(无分电器车辆);压力传感器有故障(例如内部短路);喷油器没得到开关的脉冲信号(ecu搭铁不实);燃油压力调节器有故障(内部膜片破裂);曲轴位置传感器有故障,例如由于脏污不能产生信号;曲轴位置传感器信号发生器信号不良或者转子掉齿等;ecu有故障,例如搭铁不良,接地线断路,内部短路,电路击穿等;装配失误,例如油压调节器进油管接成回油管,两个曲轴位置传感器插件插反(有的车有两个曲轴位置传感器),凸轮轴位置传感器触发叶轮装反等 。

【发动机不能启动故障诊断与排除】
电喷发动机不能启动故障的检查和排除的具体程序是:进行发动机故障自诊断,检查有无故障码,如曲轴位置传感器故障等 。如有故障码,可按显示的故障代码查找故障部位 。
(1)读取故障码的方法:
将点火开关置于“on”,但不启动发动机;用跨接线跨接诊断插座上的插孔“te1”和“e1” 。如图4-6所示 。图4-7所示仪表板“check engine”故障指示灯将闪烁,按照故障产生的先后顺序,显示故障码 。
完成检查后拆下诊断跨接线 。对故障部位进行修理后记录在ecu中的故障码必须被清除 。清除方法是:将点火开关关闭,从熔断丝盒中拆下efi熔断丝10s以上即可 。
(2)检查熔断丝盒:
重点是图4-9中efi、ign等熔断丝是否熔断 。启动时,闻排气管废气,如没有任何汽油味,供油系统故障的可能性较大;如有较浓的汽油味,点火系统故障的可能性较大 。

(3)高压试火:
从分电器上拔下高压总线或从缸体上拔下高压分线,让线端金属距离缸体5~6mm,启动发动机,观察高压线端有无强烈的蓝色高压火花 。如果没有高压火花或高压火花很弱,说明点火系统有故障 。
(4)点火系统的检查:
打开点火开关,检查线圈低压线路,从点火线圈(+)端到搭铁应有正常的12v电压,点火器+b端电压应为12v,否则应检查电源电路;点火器c(一)端应有接近12v电压,否则应检查点火线圈 。启动机带动发动机运转时,用示波器分别检测点火器igt、igf端应有如图4-10所示方波脉冲产生,曲轴位置传感器输出端ne、g1、g2到g(一)端应有信号产生 。
如曲轴位置传感器无信号产生,应检修该传感器,如曲轴位置传感器有信号产生而igt无信号,则ecu有故障;如igt端有信号而igf端无信号,则点火器有故障 。

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