汽车有很多零部件，没有它们也不会实现车的整体效益 。怠速控制阀位于节气门体上，怠速工况下，节气门几乎全部关闭 。由怠速控制阀控制发动机的怠速时的进气量怠速控制阀的种类：可分为机械式怠速控制阀、电磁阀式怠速控制阀、旋转阀式怠速控制阀和步进电机式怠速控制阀 。下面就和小编一起看下汽车怠速控制阀坏了会怎样吧 。
怠速控制阀作用介绍当发动机怠速负荷增大时，ecu控制怠速控制阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机转速不稳或熄火；当发动机怠速负荷减小时，ecu控制怠速控制阀使进气量减少，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高 。
当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用怠速控制阀来调整怠速转速 。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的 。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min 。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速 。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置 。
怠速有两种类型，驻车怠速和行车怠速：
车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）；
汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速 。
怠速控制阀坏了会怎样
发动机性能
怠速工况下，燃料容易燃烧不充分，这时候活塞气门更易产生积碳 。积碳过多会直接影响燃油经济性，同时还会影响到发动机的性能甚至寿命 。不过现在部分发动机燃烧技术已经步入稀燃时代，积碳已经少多了 。
油耗的影响
根据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段，有经验的司机知道，开车时的速度保持在80-100km/h最省油 。
有测评团队曾经做过怠速耗油量的检测，首先先开着车跑上15-20公里保证车辆进入热车状态，然后和平时油耗测试一样，将油加满至油箱口 。之后打开空调，将风量设定为最大风量的三分之一，开始停车怠速 。在计时满一小时之后，再重新将油加满得出最终结果 。
从数据上看，怠速耗油量确实挺多的 。像怠速耗油高的油老虎揽胜，6.24l的怠速油耗，足够速腾1.4t跑上100km了 。而小排量的车怠速也同样很费油，如果按平均每小时怠速油耗2l计算，只要你每天能减少怠速10分钟的话，每年就能减少121.6l的燃油消耗，一年能省下不少钱 。
降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速转速 。有相关研究表明，怠速转速每降低100r//min，相当于每升汽油多跑0.4公里 。还有是提高机油的黏度标号，机油黏度是标注在大写字母w后的数字，通常使用w40的机油会降低怠速耗油量，同时获得较好的低转速有助于防止发生起步拖档 。
尾气排放影响
汽油发动机在怠速工况下，缸内残余废气很多，为保证燃烧稳定，喷油策略通常是加浓混合气 。正是因为这样，就会出现燃料燃烧不充分，从而产生大量co和hc有害排放物 。与油耗相反，怠速转速越低，废气的稀释作用越明显，也就是说提高怠速转速对减少co和hc的排放是有利的 。相关资料证明当汽车发动机怠速转速从700r/min提高到800r/min，co下降10%，hc排放量下降15% 。
怠速控制阀怎么调整
有些老车型的怠速控制阀是可以调的，下面介绍一下调整方法
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