说到运动车型，宝马3系绝对是不可绕过的标杆，如果说奔驰的精髓是s级，那么宝马的精髓必然是3系 。宝马3系自1975年面世，至今已有40多年历史，历经7代的技术变革，不断突破自我，将运动特性发挥到极致，收获了众多车迷的喜爱 。它是宝马家族中的销量之王（几乎占所有宝马总销量中的1/2），也是无数人心中“操控”的代名词 。随着第7代3系g20、g28的越来越临近，我们再来回顾一下宝马3系的辉煌历史，看看它的前世今生 。
说到宝马3系，就不得不提bmw 2002车型了 。没错，2002车型就是宝马3系的鼻祖前身 。
1968年，传奇2002正式问世，它在1968年至1975年之间生产 。bmw 2002，凭借优异的操控性能，不仅多次问鼎全球重要赛事，更以优秀的操控性让日常交通工具满足了人们对于动感驾驶的渴望，奠定了bmw 3系的运动灵魂 。
第一代车型：宝马3系e21
生产年份：1975年-1983年
1975年，代号为e21的第一代3系汽车正式面世，它取代了老款车型2002 。在石油危机的大环境下，人们不再盲目追求车身尺寸 。e21这样的小尺寸＋后驱车型更受到青睐 。
在车型上，e21系列有：315、316、318、318i、320、320i、320/6和323i，其中323i搭载了一台2.3l直列6缸发动机，最高车速能达到190km/h 。
第一代宝马3系只有两门汽车版和两门敞篷版，另外e21系列也是宝马首个销量超过100万的车系 。
第二代车型：宝马3系e30
生产年份：1982年-1994年
虽然第一代车型销量火爆，但是宝马还是在1982年对其做出了换代 。这代车型较上一代，在车身长度上缩短了3cm，但是轴距却增加了4cm 。除此之外e30的车身重量也有所缩减 。（在那个时期德国法律规定禁止右侧超车，设计师索性直接将右侧后视镜取消了 。）
宝马在e30系列入门级车型上就搭载了直列6缸发动机 。以至于e30系列的价格比e21高出了近一倍，但这并不影响其热销 。车型分类上第二代宝马3系推出了两门汽车版、四门汽车版、四门敞篷版以及旅行版 。
第一代m3（e30）1986年-1991年
第三代车型：宝马3系e36
生产年份：1990年-2000年
1990年宝马发布了第三代3系e36，其整体外观更具现代感，轴距也达到了2700mm 。不仅车身尺寸有所增加，其发动机技术也有着显著的提升 。
除了旅行版车型外，宝马将e36全部车型的后悬挂都升级为zaxle多连杆悬挂，解决了之前后桥过于活跃的问题 。双顶置凸轮轴技术也成为e36全系标配 。（气缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式，两条凸轮轴分别控制进气门和排气门，可以精确控制气门开闭时机 。）
第二代m3（e36）1992年-1999年
在第一代m3大获成功后，第二代m3（e36）也顺理成章地推出了 。最初e36 m3只有双门轿跑版，两年后宝马又推出了敞篷轿跑版和四门汽车版 。e36 m3采用了3.2l直列6缸发动机，压缩比达到11.3：1 。
第四代车型：宝马3系e46
生产年份：1998年-2005年
e46这代车型在外观上有着大幅度的调整，更加流畅的车身造型让它饱受好评 。
宝马在e46车身质量上做出了调整，相比第三代车型，e46的坚固度提高了70%，并且底盘采用了大量铝合金打造 。在减重的同时，第四代3系依然保持着50：50的前后配重比 。
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