所谓乙醇燃料汽车，是指以车用乙醉汽油为燃料的汽车 。“乙醇汽油”是在汽油组分油中掺入一定比例的变性燃料乙醇，经过混配后形成的一种车用燃料，它是汽车发动机专用的一种新型环保燃料 。
维修乙醇燃料汽车有不少需要特别注意的地方，汽修人员的任务就是克服乙醇燃料的某些不足之处 。
【乙醇汽油汽车故障的检修要领】
1.严密检查燃油中的乙醇含量
当乙醇燃料汽车出现异常时，应当首先检查汽油中乙酶的含量 。根据车用乙醇汽油国家标准（gb18351-2004）的规定，汽油中只允许加入10%±2.0%（体积百分比）的乙醇 。
若汽油中加入了过量乙醇，会导致发动机供油系统腐蚀、燃油滤清器堵塞、燃油系统零件老化、混合气过稀以及三元催化转化器失效等不良后果 。
一辆2006款上海通用君越2.41.自动变速器汽车，行驶里程5万km，发生牵引力控制系统（tcs）指示灯点亮的故障 。连接tech2故障诊断仪 。进人底盘系统，显示故障信息为“c0240—牵引力控制禁用”；进入发动机控制系统，显示故障信息为“p0171—长期燃油调整过稀” 。读取发动机控制单元（ecm）的数据流，其中长期燃油调整值（i.tft）达到30% 。根据牵引力控制原理，当ecm的长期燃油调整过稀，牵引力控制模块检测到egm中存储故障码0171时，会关闭牵引力控制功能，并点亮指示灯 。因此，排除该故障的关键是找出记忆故障码“p0171”的原因 。针对引起混合气过稀的常见原因，先后检查了燃油系统压力，正常；拆下喷油器，用内窥镜检查燃烧室，没有明层的积炭；在检测机上检查喷油器，喷油均匀，雾化良好；读取数据流，显示进气系统不存在漏气现象 。询问驾驶人得知，前几天该车曾经在外地加过燃油，于是怀疑加注的燃油不合格 。从油箱中提取少量燃油，放在燃油分析仪上测试，发我其中的乙醉含量达到29%，大大超过了国家规定（10%）的限度，导致混合气过稀，ecm无法调整到理想值，因而存储故障码“p0171” 。更换合格的乙醇汽油后，故障被排除 。
虽然乙醇与汽油可以互溶，但是抗水性较差，乙醇汽油一旦遇水就会发生“相分离” 。因此，在排除乙醇燃料汽车“燃油调节超极限”之类故障时，为了避免作出错误判断，也需要监测乙醉汽油的化学成分，防止因乙醇汽油品质不良面引发故障 。
一辆2007款名爵mg71.8t汽车，行驶里程3000km，发动机故障灯点亮，用户反映比较费油 。连接故障诊断仪，调得故障码为“r0170一燃油适配超范围” 。对读取的数据流进行分析，故障的根本原因是混合气过稀 。测量燃油系统的压力只有210kpa 。拆下燃油泵检查 。
发现燃油泵吸油口滤网处有根多杂质 。用燃油油质分析仪进行测试，发现汽油中的乙醇含量高达25% 。清洗燃油箱和燃油系统管路，更换合格燃油，故障被排除 。这是由于燃油中的乙醇超标，而乙醇具有比较强的溶解性，使燃油箱中的杂质堵塞在燃油泵的吸油口，导致燃油系统压力低于标准值，从而引起混合气过稀，并设置故障码“p0170°
2.消除燃油泵发出的“脂、嘴”噪声
一辆上海通用别克君威（regal）汽车，燃油泵工作时发出“嗡、瞻”的噪声，更换新的燃油泵总成，故障现象没有明显改善 。该车使用乙醇汽油，最后查明是由于燃油性质变化面引起燃油泵的振动频率特性改变 。该车燃油泵的回油波纹管采用吹魏工艺制成，回油波纹管在乙醇燃油的长期浸泡下发生软化，当燃油泵处在特定工作频率区间时发生共振，使被纹管的弯角处出现破裂 。
对于2004年12月1日以前生产的别克君威汽车，解决办法是，用尼龙扎带将回油被纹管与电气线束进行拥扎（翻扎中部），然后用手收紧，最后用斜口钳剪去多余的尼龙捆扎带 。这样做的目的，是通过漏扎回油波纹管，改变燃油泵工作时的振动频率特性，进而消除共振和噪声 。上述方法适用于所有采用博世公司燃油泵的上海通用别克车型，如lg8等 。
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