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apple有多少员工 亚裔,他从百度跳到Apple( 三 )

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此外，目前印度有着非常丰富的劳动力资源，印度工人的工资水平只有中国大陆的三分之一左右 。随着库克在印度的投资增多，相信会有越来越多的供应商扎根于印度，而主流优秀企业的到来不仅会创造出大批的就业岗位，更能带来先进的生活理念，正可谓:物质决定意识，当印度人民通过劳动提高生活水平，购买一两部 iPhone也是顺理成章的事儿 。
苹果挖了那么多的汽车行业牛人，真的要造汽车吗？

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随着近两年新能源汽车、人工智能、自动驾驶技术的不断成熟，越来越多的传统车企开始进入到智能电动汽车领域，同时也涌现出了一大批的智能汽车初创公司，比如蔚来汽车、小鹏汽车等等 。而一直以来，关于苹果汽车的传闻也是不绝于耳 。近日随着特斯拉前高管Doug Field（ 道格·菲尔德）的加盟，苹果汽车业务集团终于浮出了水面 。
特斯拉前高管加盟，苹果汽车业务集团浮出水面众所周知，苹果造车已经不是业内的秘密，只是由于苹果的造车项目一直处于保密当中，使得外界只能通过其他的一些信息来进行佐证 。其中最为重要的一个证据就是苹果的招聘信息，以及一些汽车行业的高管或技术大牛加盟苹果的信息 。2014年9月，德国梅塞德斯－奔驰汽车公司北美研发中心首席执行官约翰容维尔特(Johann Jungwirth)跳槽至苹果公司 。
(2015年11月跳槽到大众汽车集团任首席数字官，现任大众集团移动业务执行副总裁 。）2015年1月，苹果还招募了在自动驾驶技术上具备专业知识的前大众汽车工程师梅根·麦克莱恩(Megan McClain)、卡内基梅隆大学研究人员维尼·帕拉柯德(Vinay Palakkode) 。卡内基梅隆大学是自动驾驶技术的研究中心 。
2015年8月，苹果还挖来了英伟达工程师Xianqiao Tong，后者为驾驶员辅助系统开发计算机视觉软件 。此外，苹果还从特斯拉自动驾驶汽车项目部挖来了一名高级工程师，旨在构建其自动驾驶汽车专家团队 。2015年9月，福特汽车车身制造工程负责人Aindrea Campbell加盟苹果 。……如此之多的汽车相关领域的专业人士加盟苹果，显然并不是来帮助研发iPhone、iPad或者Mac的 。
但是苹果为了掩人耳目，这些加盟苹果汽车业务的人的职务头衔都被挂到了其他的业务部门 。比如Johann Jungwirth，其在在苹果工作时的头衔是苹果Mac的硬件工程总监；而Aindrea Campbell则是iPad运营总监 。显然，Mac硬件工程和iPad运营并不是这两位知名汽车厂商跳槽过来的技术专家擅长的领域 。
特别是曾负责福特汽车车身制造工程的负责人Aindrea Campbell职位竟然是iPad运营总监，这简直是驴唇不对马嘴的职务岗位匹配 。而唯一合理的解释就是，他们实际加入的是苹果的电动汽车项目Project Titan，现有的职务头衔只是为了掩人耳目 。不过，现在情况似乎有了新的变化 。今年8月，曾在特斯拉公司负责整车研发和制造的高级副总裁，特斯拉三号人物——道格·菲尔德（Doug Field）也加入了苹果，并于近期正式更新了自己LinkedIn的身份信息 。
而这一次，他的职务并没有像往常那样被挂到其他业务部门来“遮遮掩掩”，他的职务是苹果Special Projects Group（以下简称“SPG”）的副总裁（另外值得一提的是，早在2008年，Doug Field就曾就职于苹果，任产品设计部门的副总裁，2011年任Mac硬件工程部门的副总裁，2013年离开苹果后加盟特斯拉 。
也就是说，Doug Field此次算是回归苹果) 。而这个特殊项目集团显然正是苹果的汽车业务集团 。而Doug Field也是苹果SPG集团目前唯一一位副总裁 。有消息称，Doug Field会与苹果前硬件工程高级副总裁鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）一同加入苹果的Project Titan项目 。

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