金耳朵是可以训练出来的，但至少需要10个月每天2小时的专业训练才能练成，试问在中国如此浮躁的商业氛围中又有谁能沉得下心来？DSP的误会一：冲击钻和孔当我们买一台冲击钻回来时，别忘了我们需要的其实只是一个孔 。我们无论花多少钱来做汽车音响改装，最终的目的就是出来的声音要好听！对，就是要好听！我们不知道看到或听到多少这样的故事：花了十几万甚至二、三十万改装的音响出来的声音实在不堪入耳，导致店家和客户发生纠纷甚至砸店 。
更多的则是那些土豪车主只买贵的，不买对的，用那些贵得没有天理也没有朋友的器材来堆砌，但如果没有好的调音，其效果可能还不如几分之一的价格但调音好的系统 。DSP就是这么一种能用最小代价却能给你带来最大好处的一种工具 。DSP的误会二：音质与音效好听的声音实际上包含两个方面的内容，两者缺一不可 。一个是音质，也可以说是音色，这是由音源、功放、喇叭以及线材决定的，但我们知道好的器材搭配不一定好听 。
第二个就是音效，就是通过环境的声学装修、器材的摆位，或是对音频信号进行数字化处理，使得听到的声音是我们喜欢的声音 。DSP本质上并不能改变音色，但通过调音起到提高音效的作用，让音乐悦耳动听 。UMISOUND的另一款产品“无源前级”则可以美化音质，改善音色，受到高端客户的热烈追捧 。DSP的应用：美容与整容车载DSP的应用分为四个阶段：一是不更换原车喇叭 。
这种情况可以使用中小功率的DSP功放来直推，由于功率小，一般采用电源直插 。由于车型和喇叭功放都已确定，我们可以给出适合这款车型的DSP数据包，可以达到预期的效果而无需另外再行调试 。我个人认为这是到目前为止能发挥DSP功能的一种方式，特别适合没有专业技术的美容店和4S店安装 。UMISOUND推出的DA460就是这类产品 。
二是更高要求的客户需要更换自己的喇叭，需要大功率DSP功放才能胜任 。这种方式由于功率大，必须另外铺设电源线，同时由于喇叭不确定，厂家无法给出DSP调试数据包，这就要求店家必须具备比较好的调音技术才能让DSP的功能很好的发挥出来，效果的好坏取决于店家调音水平 。UMISOUND出产的DA470S，以及即将推出的DA480，DA680等系列产品都属于这一类 。
三是厂家专门选好特定的车型进行深入的研究，开发出真正的专车专用音响解决方案 。包括所有的喇叭种类的更换和位置的调整，箱体的重新开模，音色的改善，功放的匹配，安装位置的集成与优化，绝对专业的DSP设备以及调音数据包，先进的数字音乐播放系统，完全达到专业音响改装的效果，但却通过设计、开模、批量生产、快速的安装将某款汽车音响系统全面升级 。
这种方式可以叫做“轻改”，精力财力投入都相当大，但一旦得到市场认可，效益也会非常好 。主要适合半前装、汽车销售公司、4S店 。四是最后阶段，就是直接和厂家合作，根据厂家要求设计满足客户要求的个性化产品，比如房车音响系统、旅游巴专用音响系统 。这种方式要求高、周期长，需要有强大的技术开发队伍，强大的经济实力和完善的管理和服务体系 。
这是DSP技术大展身手的好舞台，也是企业梦想追求的目标 。如果把汽车音响改装当作人们对美的追求的话，第一个阶段就像是美容，不动刀子，只是针对缺陷进行修补改善，第二三阶段就是整容了，要动刀子，不同程度的更换，代价不一样，效果也不一样，第四个阶段简单的讲就是再造，直接生第二胎了 。DSP通讯技术：Wifi与蓝牙Wifi和蓝牙技术都运用在DSP的技术方案中 。
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