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汽车音响DSP怎样选配套装喇叭？

大多人的习惯方式是先听喇叭，再决定功放\DSP的选择方式。但是喇叭最本质是还原声音，就是说你给他什么，它就还原出什么。喇叭的底子好不好决定它对声音的还原度。这个还原度的前端又受制于切频分频出来的信号。怎么选配套喇叭-首先要看你对音响的喜好分出中音、高音、中低音，或者用低音功放供能的超低音。DSP？DSP功放。
浅谈下采样率：DSP的全英文Digital Signal Processing，中文译作数字信号处理。所以如果你选择了DSP，意味着模拟信号先转为数字信号再转为模拟信号传自喇叭。所以DSP的采样非常重要，我经常听到的192kHz/24bit，96KHz/24bit 。（我以前的回答有DSP的采样介绍，有兴趣的可以点去看看）一般CD的规范,采样率是以44.1kHz作为标准采样率的。
如果以CD作为承载源，那么96KHz或192KHz的采样基准的DSP模拟到数字转换完全无压力，当然出来也是44.1kHz.常见音频格式如果音源采样率是AAC,可以以更小的档大小获得更高的音质,支持多声道:可提供最多48个全音域声道；更高的分辨率：最高支持96KHz的取样频率；但是数模转换及芯片达不到，只有44KHZ，最终输出仍然为44KHz,失去享受好音质的本意。
汽车音响改装DSP最近好像很流行，效果怎样？

谢邀！DSP并非是什么新技术，那么到底DSP为什么会突然间在汽车音响行业热起来呢？DSP真的是万能的吗？怎样才能用好DSP？DSP还能热多久？未来的发展趋势会是怎样？东莞精科创公司作为DSP技术的倡导者，未来还会推出什么样的DSP产品呢？以下文字与题主共探讨：DSP：技术释义DSP其实就是“数字音频信号处理器” 。
由于汽车狭小的空间喇叭数量多，分布位置不理想，车内空间形状不规整，玻璃反射强，声学缺陷严重，再加上喇叭的频响，箱体材料及空间的限制，导致进入我们耳朵的声音出现严重的偏差。由于我们不能过多的对车内空间进行声学修饰，所以反过来对声音进行预处理。通过对音频信号的数字化，通过数字技术，针对以上的那些缺陷进行音频信号修正包括EQ、分频、延时、相位等调节，根据人耳的听音习惯，可以调整出声像定位准确，空气感强，解析度高，高中低频平衡的优美声音。
DSP火了：美音秀秀？快餐化的文化氛围，快速的工作生活节奏，80后、90后这些未来的购车主体，已经完全接受数字化的技术，数字化的设备，数字化的生活。车载DSP通过最简单的数字化处理，能够处理汽车任意空间，任意配置的音响系统，获得相对好得多的音效，也可以根据每个人的听音习惯，调出自己喜欢的声音。DSP真的有点像美图秀秀，你见哪张朋友圈的自拍照没用美图秀秀？车载DSP为什么会火？你问问美图秀秀就知道了！用好DSP：四个条件缺一不可一是必须对声音要有深刻的了解，了解声音的传播规律，人耳接受声音信号的习惯，还有声学环境的缺陷以及这些缺陷对声音的影响等等。
二是必须对音乐有比较深入的了解，最好有多年HIFI发烧的经历。如果你连一种乐器发出的真实声音是怎样都不清楚，怎么能够调出正确的声音呢？三是对DSP原理及设备的熟悉，虽然DSP的原理是一样的，但不同的方案还是有各自的特点。要彻底弄清楚DSP设备的各种功能和使用方法，并能够熟练操作，这是用好DSP的基本条件。
四是要具备足够的实战经验和良好的悟性。就像学游泳，无论你学多少理论知识，你不到池子里去游是永远学不会游泳的。但是很遗憾，国内的车载DSP市场看起来热闹非凡，但同时具备这四个条件的人却并不多见。特别是第一、第二个和第四个条件，绝大多数从业人员并不具备。虽然各个DSP品牌都投入大量人力财力对商家进行培训，但在这么短的时间内进行急就章的灌输，到底有多大作用只有自知了。