比如巴基斯坦一次进口了44架，阿尔巴尼亚12架、坦桑利亚16架、朝鲜40架、斯里兰卡10架等，后来有伊朗、孟加拉国、缅甸、苏丹、津巴布韦等国，先后共进口了中国歼7战机500多架 。作为中国外销记录最辉煌的战机，歼7系列总共外销了多少架？我国的歼7战斗机，曾经一路走红，先后有二十来个国家，争相采购 。
歼16背上还有减速板吗？
沈霍伊根本没这个能力，苏-35取消减速板也是靠TVC矢量帮助歼-16上面依旧保留减速板，目前全世界的苏-27家族战机中，只有苏-35取消了减速板功能，沈霍伊的水平，目前根本不可能实现 。大型战机要想取代减速板功能，依靠的飞控系统进行调整，以气动控制面进行联动，增大迎风面面积，来代替减速板 。比如某20，前面两个大鸭翼，后面两个全动垂尾，就是四扇门板 。
所以最初原型机为了保险装了减速板，后面飞控完善后就取消了减速板设计 。但是苏-27家族一开始抬头力矩就特别大，都还曾进行低空机动飞行时发生机首断裂事故 。本身气动控制面配平压力非常大，难以承担进行气动减速的要求，所以一开始就在机背设计了大型减速板 。唯一能够取消掉这个减速板的苏-35，主要是飞控和TVC矢量技术的完美融合，在襟副翼、平尾和垂尾气动控制面进行气动减速时，TVC矢量喷口进行承担抑制抬头力矩和进行气动调整，从而可以取消减速板 。
【俄媒称歼20遭遇各种问题,歼20总共坠毁多少架了】TVC矢量还必须与飞控融合，实现飞火推一体化设计才行，苏-30SM尽管也使用TVC矢量发动机，但是未实现与飞控融合，飞控系统下达指令到TVC发动机完成动作和推力调整需要1-3秒的反应时间，所以照样无法取消掉减速板 。所以到目前为止，整个苏-27家族就完成飞火推一体化设计，的苏-35可以取消机背减速板 。飞控系统提前进行预判，下达指令给TVC发动机，进行提前调整、无缝对接 。
然后再回到歼-16，尽管现在太行也推出了AVEN矢量喷管的数字太行，歼-10C也实现矢量喷管与飞控融合一体的飞火推一体化设计，但是，时间进度上赶不上歼-16的研发进度 。而且，沈霍伊有这个能力么？修改原厂设计还是慎之又慎才是最重要！苏霍伊不仅掌握苏-27系列原始设计资料，在这方面30多年来一直没有中断研究 。
沈霍伊靠逆向分析苏-27SMK的模拟输出信号开始搞，歼-11BS上搞三轴四度余飞控还栽了个大跟头，重新编写后在歼-15上又发生过好几起飞控事故，空军宁可重新投产模拟飞控的歼-11B也不愿意接盘歼-11D就很说明问题 。修改原始设计慎之又慎很好很重要，歼-16很多结构宁可抄已经熟练的苏-27SMK/歼-11B，也不愿意去分析苏-30MKK很务实嘛！要求不要太高，做人最重要的是开心了 。
生产一架歼20需要多久？
歼20战机是我国是中航工业成都飞机工业集团公司研发的隐身战机，其机动性，隐身性，火力都是当代最强 。据了解，我国的歼20战机于1997年与美国第五代战斗机F22猛禽同年正式立项，首架工程机与2009年建造成功，并于2011年1月11日在成都黄田坝军用机场实现首飞 。首飞7年之后，在2018年被官方证实开始列装部队 。
自从我国的歼-20列装部队之后，有关它很多信息都被秘密的保存了起来，当然也包括歼-20战机的产量 。有消息称成飞已经为歼20开通了三条生产线，而最近随着歼-20更换国产太行发动机，成飞又为其开通了第四条生产线 。这四条生产线开通之后，歼20的产量将会得到提高 。虽然我们不知道歼-20的生产周期，我们可以看下同为五代机的F-35战机的生产周期 。
我们都知道F-35战机在2019年的年产量达到了134架，在这134架F-35战机当中，其中美国沃斯堡工厂交付了81架，位于日本与意大利的F-35战机工厂一共组装了53架 。如果按照天数来看的话，一架F-35战机仅用了2.7天就可以生产一架 。而今年美国打算将F-35战机的年产量提升到160架，生产一架F-35仅需2.3天就可以完成 。
推荐阅读
- 雷字和什么搭配,四字霸气公司名称大全
- 为什么外国科技发达,为什么在汽车行业不如德国
- 实测三个工具后,工具软件
- 消息称华为将推出 华为手机
- 命运2俘虏之绳在哪
- 金属标牌蚀刻方法,标牌蚀刻机
- 消息称小米汽车落户合肥 小米汽车招聘
- 蚌埠30车子多少税,车管所称发票或系伪造
- 我愿把它称为性价比最高的劳力士 2020年性价比最高的手机
- 个样本就称为「大样本」,什么是大样本理论