楼面价|【试驾】苏州房价再翻番 长安UNI-K销量少不了( 二 )
四合一的液晶仪表盘比较另类，但也的确做出了自己的风格，左侧一块3.5英寸液晶屏显示胎压，中间的10.25英寸液晶屏就是大家常见的液晶屏，AR实景导航也会在这儿呈现，最右边的9.2英寸液晶屏一方面可以显示驾驶模式等信息，另一方面它还是个流媒体后视镜。每一块屏幕都都有自己的职责，功能区划分清晰，比较利于信息获取。
由于在液晶屏上以AR即时渲染技术，直接让屏幕中的车道线出现导航指引信息，感觉有点儿在玩《神力科莎》的时候开了辅助驾驶一样，所以这台车就没有配备HUD抬头显示。但有一句说一句，功能非常好用，但不介意新手打开。虽然它能够清晰显示路线信息，但很容易让人将视线向下而非尽量向远方延伸，对新手全面把控路况，对突发状况的预警的反应速度会有点影响。
当然，总体来说还是利大于弊。
驾乘表现上，长安UNI-K搭载蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，拥有最大233马力、峰值扭矩390牛·米的动力储备，匹配一台爱信的8AT变速箱。当然由于本身的整备重量达到了1900kg，再加上体重着实不轻的四位乘员，你会感觉到它的加速不是很快，在同级别中表现得也就是中规中矩，但本身的动力输出还是在的，所以当油门踩下去的时候，由于动力足够充沛，在高架上的底气还是相当足。
奈何，当日突逢暴雨，我们的驾驶风格就比较趋于保守，并没有去探究这台车的极限，但其前麦弗逊后多连杆的悬架结构倒是挺让人惊喜。路面积水严重的情况下，我们也做出了多组变道动作，以及在过弯时并没有像日常开车时采取非常刻意降低速度的保守动作，但能够明显感觉到，长安UNI-K的四个轮子紧贴地面，稳定性上非常出色，我觉得，这可能是我试驾过的自主品牌座驾中，感觉最“扎实”的一台SUV。
而且，这是一台绝对意义上的坐着比开着更爽的座驾，当坐在后排的时候，你就会理解为啥这台作为长安序列上的旗舰车，车内氛围一改造型上的激进，而向着温馨靠拢。
近2.9米的车身轴距，多达1米的后排空间，让我这个短腿少年近乎可以把双腿直接伸直，而且即便是四驱，UNI-K也做到了地板全平，座椅靠背还提供了两个角度调整，真正实现了“二郎腿自由”。
写在最后
这台车的性格，与它的造型不同，是极为温良恭雅且适合一大家子人幸福出行使用的，它真正能照顾到全车的悠闲生活。
伴随着经济压力增大，消费者对一车多用的要求，以及全车科技水准、动力水准的要求会继续拔高，强家用属性的座驾将会更加受消费者欢迎，毕竟按照咱们的消费水平，还远远不到能够完全放飞自我的年代，均衡性和全能性的座驾将依然是购车主流选项。对于这一款15.39万元起售的中型SUV，长安UNI-K前途可期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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