另外，如果真想买车，拜托一定要先自己去试驾，或者去看看、摸摸也好，网上太多车黑、车喷和车托，严重影响你的选择 。还有，买车主要是看车，而不是看车标，谨记这一点，相比你心中已经有了自己的选择 。---------------分割线---------------以下是现在2017.11.5更新内容，之前内容作为当初真实感受就不改动了，以免误导读者这篇文章当时是刚提车的时候写的，现在更新一些提车近半年的感受：缺点1:汽车座椅不太舒适 肩部支撑不到位，有悬空感，颈部虚空需要自行购买头枕，不过腰靠不用买（因为宝沃主驾电动调节中有腰部支撑调节）2:发动机噪音 刚提车的时候噪音什么都在可以接受的范围，跟正常车也差不多，对于噪音这个问题的感受是从第一次发动机系统升级＋安装质量块，当时发动机声音没多大变化，但是一周后开始越来越明显，咨询了其他车友，有同样问题的不在少数，我们普遍认为是因为发动机系统升级导致的，一般关窗后噪音非常明显，如果想改善，在不进行全车隔音等方法以外，可以打开窗户或者播放音乐 。
这样噪音就不是那么明显了3:容易出现故障码（我车没有遇到，是参考同城车友售后群感受到的） 普遍容易出现的是auto hold故障码，驻车夹紧力故障码及冷却液不足（我的车目前没有以上问题），另外，容易出现电压消耗过快的问题4:手机app流量连接汽车b-link困难，容易出现“网络信号不良”的问题，其他人的还好点，我的车近半年停在相似位置，但是就是死活连不上，但是车上的4g信号还是不错的，只是不怎么用 目前遇到的问题基本就是这样，都是一些小问题，但是无伤大雅（除了发动机噪音外）整车综合性功能足够，安全性能好（出车祸的朋友会发图到群里，基本上主驾整体性良好，a.b.c柱在巨大外力下不会变形，但是由于车头较宽等问题导致新手司机刚开始时易出现车辆剐蹭，需注意），底盘调教较舒适，论坛采用固特异论坛某型号比较柔软，但是遇到小图钉一类的就不容易抵挡，另外轮胎更换成本高，因为此款轮胎同类中售价较高 。
方向盘轻，易操控，单手操控轻松自如，但是缺乏回力反馈辅助 。空间前后排都很大，全景天窗大，备胎隔板缺乏一个挂钩（不过平时不使用倒是无所谓） 。其他倒是还好 。基本就是这样，还有一些无所谓的细节没说，有问题可以随时咨询，目前来说，对于车辆性价比、功能性、零部件可靠性、系统稳定性、操控、油耗、售后都还算比较满意有意购车的车主可以下手砍价了，目前旗舰版听说都有人砍到年初两驱豪华版的价格了，23万多落地，羡慕嫉妒恨啊，当时我们买的时候一分钱都不肯让，不过现在2016款听说已经停产了，目前主要是2017款bx7在线，1.8tbx5（买的人少），1.4tbx5（买的人多，目前预定排队等待人数超7000，付定金后热门颜色可能两三个月提不到车，所以付定金时最好在合同中注明提车日期约定，以免空等）2018听说要弄电子车牌，2025开始禁售燃油车，不知道以后纯电动车的未来在哪里，宝沃电动bxi7，量产车续航里程不足概念车一半，可以围观最好不要亵玩，需要等待未来技术更新，螃蟹不是那么好吃的另：宝沃跑车车型伊萨贝拉真美，就是不知道售价将会几何？有待观察 。
美国高通为什么要入股小米？
高通入股小米是因为双方都是其合作关系，而且小米也带动了高通的芯片走入了我们的大中国，可以说两家都是成长路上的好伙伴，今天就大概讲讲为什么高通要入股小米的详细分析吧！高通是美国的一家大公司，起初还不是做手机芯片的，后面才转行去做了手机芯片这一行，但是拼死拼活做出来的处理器在当时手机芯片竞争中也没有得到多少优势，过了几年，小米成立了 。
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