如果说这次变革不是颠覆，而是赋能经销商，那么在经销商眼中，今后的厂家直修和小店维保应该是帮助他们赚钱的，但具体怎么操作，大家都在等 。变革4:经销商无需压货，全国35大库存中心直供，这算是安抚经销商老老实实接受变革 。因为不再是过往的4s店模式了，因此厂家也无需压货给大家了，让大家轻松一点来卖车，有需求就提，我们安排发货 。
这其实还是神州买买车和线下服务商之间的关系，弹个车也是这样，不会让服务商来压库存 。但是，我觉得这个前提还是产销要平衡，库存肯定是要有人来压的，4s店被变革掉之后不压库存了，全国35个库谁来压？神州和宝沃估计都指望对方呢 。这个环节一旦出问题，上下游都会出大问题，玩资本的人，都不会把钱压在实物上，这一点谁都明白 。
写了这么多，不知道大家有何感慨 。宝沃这几年思变的决心很大，原因很简单，就是车卖的不好，经销商和厂家的日子都不好过 。除了宝沃日子不好过，其他品牌日子难道就好过了吗？这次变革厂家说是赋能经销商，不是颠覆经销商，这次变革，我觉得厂家的出发点是好的，是希望产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零售 。
但对于传统销售渠道动任何手术，都会带来阵痛，甚至是后遗症 。如果变革成功，我相信宝沃一定会受益颇多，但变革失败，也将会是非常惨痛的教训 。不过，我还是佩服宝沃敢于变革的决心 。如果这次变革成功，我相信一定触动其他品牌重新审视目前的局面 。各位对神州和宝沃合作这件事怎么看，欢迎大家在文章下方留言，谈谈你的看法 。
小米入股TCL，大家对此怎么看？
小米近两年在智能家居方面取得了辉煌的成绩，业内人士分析，2018年小米旗下的小米电视成为中国第一大智能电视品牌，并且全球销量同比增长超过350% 。市场调研机构IDC发布印度智能家居市场报告显示，第三季度小米电视已经超过三星成为印度第一大智能电视品牌 。1月6日下午，TCL集团发布公告，宣布小米集团战略入股TCL集团 。
公告显示，2019年1月4日小米集团通过深交所在二级市场购入65168803股，占公司总股本的0.48% 。TCL表示此次入股有利于加深小米和TCL两个产业集团的合作深度，构建更为紧密的战略合作伙伴关系 。小米与家电行业的巨头TCL的深度合作有利于其未来布局更广阔的智能家居生态圈，小米对TCL的转型与提升研发能力也提供了助力 。
小米和高通关系这么好，是因为高通是小米的股东吗？
作为手机厂商和芯片厂商的关系来说，小米和高通的关系应该是业内典范了，甚至可以称为最佳CP也不为过 。而高通与小米最相亲相爱的体现是在2017年8月25日，小米与高通在三亚研讨最新的处理器和无线通讯技术 。高通介绍说，“没有小米，就没有骁龙800和旗舰机” 。甚至表明了骁龙800系列从诞生开始累计，小米占了高通中国区出货量的66% 。
那么双方为啥有这么好的关系呢？小米帮高通打响了知名度，高通帮小米奠定而来顶级的性能小米与高通的友情从小米1代开始，那时的小米还是以“为发烧而生”，想要顶级的性能自然离不开高通的芯片，而小米与高通开始正式结缘 。从小米1到小米手机2S，小米都紧盯着高通的旗舰级CPU 。这个手机行业的新手，以高性能和低价格为切入点，一下子变成了手机行业的黑马，品牌知名度爆发式增长 。
产品并没有绝对优势、急于在高端智能手机领域站稳脚跟的高通自然也一眼看中了这个一夜爆红的品牌，双方的紧密合作，各取所需，也因此成就了互联网时代的小米，那时的小米每逢发布会便会邀请高通高管去站台 。小米是高通的绝对大客户前面我们说了，高通骁龙800的出货量，小米能占到66%，说明作为高通来讲，小米绝对是大客户 。
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