宝沃汽车算不算合资车？
妥妥的国产车，但是车的整体性和性价比还是可以的 。以下是刚提车的时候写的（4月中旬左右），（文底是提车半年后，也就是现在2017.11.5更新的部分用车感受）作为一名1月份拿驾照，3月份提宝沃二豪的新车主，目前也只开了789km 。可谓在车一领域中还是小白阶段 。因为纯粹是业余回答，所以也不跟风放一些图片搞的乱七八糟的对于宝沃是否属于合资车这一问题来说，从我的角度看，不算 。
在购车时斟酌了很多款车，最后提了宝沃也是基于同类竞品比较对每款车都有所了解后才决定下来的 。那么接下来我也简要的谈谈我对宝沃的印象是怎样 。————分割线————对于一个从1月份才正式算对车一领域有所深入了解的我来说，在购车时对于品牌和车款来说可谓慎之又慎，基本逛遍了当时我购车预期清单上所有车的车企微博、易车旗下的汽车报价大全、汽车之家（这个在买车后才看的）、优酷及爱奇艺上相应车款名称搜索结果的车评视频、拆车坊、车主QQ群、车主微信群等等各大我能够接触到的了解领域，以至于有时候我对一款车做小小的点评时，经常被车黑喷我是车托为某某车款背书，我也很无奈啊，其实我自认为了解的并不多，只是可能比你关注这款车更深或者更下了功夫罢了 。
那么回到正文，我并不认为宝沃是合资车，原因如下：据我所知，宝沃这个品牌确实辉煌过，但是不管是经营不善还是被当地政府所拖累等情况怎样（毕竟已经成为历史问题，我们不做点评），宝沃终究是在50年前（具体时间不知，50年为车黑经常评论的“倒闭50年哪来的技术”所引用）倒闭宣告破产，它的工厂流水线和技术工人迅速被宝马和奔驰所瓜分从而导致这两家车企增加了自身实力得以更迅速的扩张成为车企巨头 。
所以说现在的宝沃品牌跟过去的宝沃品牌除了注册商标、车标和一个宝沃家族继承者等以外，真的一无所有了（打字蛮累的大家看到现在其实也不容易~，互相体谅） 。宝沃这个家族继承人于2008年决定重整宝沃汽车（也不知道真的是为了家族荣耀还是为了money，我估计两者兼有，后者居多），四处拉融资重建宝沃，最后，众所周知，他成功的拉到了中国土豪-福田 。
福田于2014年（具体时间又忘了，不过你们随便翻翻车黑评论就知道了，当然，你们也可能在本文章评论区看到车黑的踪影，哈哈，毕竟他们数量庞大无处不在，跟哈弗的车托数量有的一拼），出资500万欧元宣布全资购入宝沃及其名下所有资产（其实我觉得也就是个牌子了，车黑说5000万人名币买个屁，但是换你，一个牌子而已，还准备花多少钱？不是你的钱不心疼啊？） 。
那么，为什么福田要买下宝沃这个车标呢？根据我的观点，原因主要是在当时，中国政府对于乘用车资质管理十分严苛，不愿意放出新的乘用车资质，以至于（像莲花就是这个原因，在当时被中国土豪买下重新生产制造的），还有做农用机械和商用车起家的福田在商用车市场不景气的情况下，自然也对乘用车庞大的市场价值垂涎欲滴，蠢蠢欲动，而福田没有乘用车资质且政府当时不可能提供新的乘用车资质，怎么办呢？于是，一个迫切需要乘用车生产制造资质的中国土豪福田，和一个要重整宝沃家族雄风（迫切想创业挣钱）的宝沃xxx（名字我不记得，脑子里全是论文数据处理和图表，而且买完车以后谁还继续关注这些八卦新闻啊），一拍即合，我出钱你出标，大家一起搭伙挣钱，其乐融融嘛，宝沃从此又重新进入了人们的视线 。
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