自动驾驶占2/3,滴滴自动驾驶 _滴滴

这款滴滴自动驾驶网约车由沃尔沃XC60改造，自动驾驶等级为L4，属于高度自动驾驶。8月5日，滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展，主要由滴滴CTO张博负责，兼任自动驾驶新公司CEO 。
滴滴自动驾驶，你怎么看？

可以说未来自动驾驶是大势所趋，滴滴研究自动驾驶也是基于技术的不断发展，技术一旦发展成熟，就能节省成本，国外的很多公司也都在研究自动驾驶，也许目前自动驾驶应用仍然不成熟，但不妨碍我们去研究。滴滴在目前出行领域可以说是独占鳌头，那么滴滴研究自动驾驶这个出行领域的高端技术是企业长期发展的动力，科技是第一生产力的道理亘古不变。
滴滴为什么成立独立的自动驾驶公司？

8月5日，滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展，主要由滴滴CTO张博负责，兼任自动驾驶新公司CEO 。自动驾驶其实说了很多年，看起来距离我们不远，但始终是迟迟未能走进现实。当年乐视还是风光无限时，老贾便宣布要进军电动汽车行业，其中很大一个核心就是打着自动驾驶的噱头，而到现在老贾的车也还没上市。
另外在自动驾驶领域参与者都是更是全球巨头，谷歌、苹果、百度、阿里等等，大的公司基本上都有相应的布局，作为出行行业老大，滴滴对于这种未来更是有可能改变整个出行市场技术也是非常关注。对于滴滴来说，将自动驾驶部门升级为独立公司，一方面可以让自动驾驶业务拥有更大的自由度，发展更加灵活，不用受滴滴的一些限制。另外，自动驾驶目前属于投入阶段，需要源源不断的投入资金，这对于目前未能实现盈利的滴滴来说，并不可取，分拆之后自动驾驶业务可以独立融资，在财务方面不过分的依赖滴滴。
滴滴的自动驾驶梦想，如何照耀棘手的现实？

滴滴入局：自动驾驶从被资本推着走，到被需求领着走6月27日，互联网出行领域发生了一件大事，就是滴滴自动驾驶网约车在上海进行行车测试体验，央视新闻全程直播并直接参与体验。这款滴滴自动驾驶网约车由沃尔沃XC60改造，自动驾驶等级为L4，属于高度自动驾驶。这款滴滴自动驾驶汽车顶部安装有激光雷达并搭载7个摄像头，能覆盖车周360度的区域，通过图像数据来感知周围障碍物的信息和道路情况，包括障碍物的位置、朝向和速度等，而这样一辆自动驾驶汽车整体造价在100万元以上。
另外，滴滴自动驾驶还进行了夜间行车测试，虽然摄像头夜间采集到的数据会和白天有差别，但自动驾驶系统对于夜间有特殊的优化，包括自动驾驶硬件也有进行专门的定制，从技术角度而言，光线对自动驾驶系统毫无影响，甚至可以说晚上的效果会很好。滴滴自2016年开始组建自动驾驶研发团队，目前中美两地已有近400人的团队。
目前，滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格，在2019年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。自动驾驶的质变：从被资本推着走，到被需求领着走抛开汽车自动驾驶行业格局和技术细节问题，我觉得，此次滴滴自动驾驶上路测试的意义和以往每次同类型测试都不尽相同。用大白话来讲就是，这可能是全国所有乘客距离自动驾驶最近的一次。