聊城即将迈入高铁时代，再来看看经过我们聊城的高铁吧！聊城西站位于聊城市海源路中段，京九高铁、郑济高铁交驳于此实现十字交汇，南临菏泽东站和鲁南高铁，地理位置优越 。而这个优越的交通区位势必会刺激周边的土地利用和服务业开发，带动高铁新城区的崛起增长极，打造高铁效应的正能量 。考虑乘客进出聊城市区的时间、交通工具换乘的便捷和高铁新区未来长远的综合规划结合省和铁路局规划，决定将高铁站设置在距离市区5公里处海源路中段 。
初步估计未来聊城高铁站周边将容纳3万人口和7万个工作岗位 。郑济高铁郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分 。郑济高速铁路设计时速350km/h，线路全长380公里，总投资约546.5亿元 。
重庆火车站什么时候改建？
关于重庆火车站（重庆人说的菜园坝火车站）的改建，在十几年前成渝高铁方案出来的时候就已经确定了，成渝高铁正线进沙坪坝站和重庆站，两座车站都要重建，十年前还一度想两座车站同时改造，把重庆所有的客车移至重庆北站接发，但是考虑到当时重庆北站接发能力有限，所以只改造沙坪坝站，重庆站的改造推迟，这一推迟就是十年 。
沙坪坝站和重庆西客站在2018年初已经投用，重庆北站南场如今也已经改造完毕，重庆站已经具备了停用改造的条件，现在重庆站始发终到的客车除了走成渝线和川黔线两对慢车外，有几趟兰渝、襄渝方向的长途快车，把这几对车改到重庆北站或重庆西站始发终到是完全可以的 。之前的说法是重庆站准备在今年第二季度停用，但从4月的调图来看，重庆站还在继续使用，不知道是不是等到第二季度结束再关闭，反正重庆站的关闭只是时间问题了，以后这座车站将改造成高铁站，而且是成渝高铁与渝湘高铁的衔接点，重建的车站也会和沙坪坝站一样，站房在站台上方，并且重庆站将由尽头站变成通过站，另一端挖江底隧道连通南岸茶园正在建设的重庆东站，现在这座江底隧道已经在施工了 。
安徽阜阳火车站是什么时候建的？
谢邀阜阳站，位于安徽省阜阳市颍东区北京东路与向阳北路交汇处，建于1971年，隶属上海铁路局阜阳北站管辖，现为一等站，是京九铁路的上较大的一个枢纽站 。2006年，铁道部、上海铁路局投资近亿元对阜阳站站房进行了全面改造 。2007年，铁道部再度注资十亿元，把阜阳站全面改造成为“50年、100年不落后”的现代化“农民车站” 。
京九高铁聊城段什么时候开始动工？
【聊城站什么时候改造,图解聊城新地标】山东今年要发大力了，将有多条高铁项目开工，京九高铁山东段便是代表 。1、京九高铁山东段介绍京九高铁山东段又叫临菏客运专线（临清—菏泽），是京九高铁雄商（雄安新区—商丘）线的一部分，在山东设临清东-聊城西-阳谷东-济宁梁山-郓城-郓城南-菏泽东-曹县西8个车站 。聊城站点设在聊城西站，并在此连接郑济高铁 。2、聊城段何时开工在2018聊城市政府工作报告中，提出要以更大力度推进重大交通项目建设 。
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