1.商合杭高铁和郑阜高铁的开通将结束阜阳无高铁的历史 。安徽目前虽然高铁建设快速，主要的地级市多数都已经开通了高铁或者动车，没有高铁的地方是很多的，多数县城都没有高铁，甚至连绿皮火车都没有 。郑阜高铁阜阳段全长64公里，经界首、临泉、颍州3个县市区，设界首南、临泉、阜阳西3个车站，其中界首南、临泉两个车站为新建车站 。
这条线自徐兰高速铁路商丘站起,经过亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州,终至沪昆高速铁路杭州东站,全线长795公里,按照客运专线、双线标准建设,设29个车站,阜阳西、合肥南和杭州东站为客运枢纽站 。
安徽还有哪些地方没通高铁？
安徽目前虽然高铁建设快速，主要的地级市多数都已经开通了高铁或者动车，但是没有高铁的地方还是很多的，多数县城都没有高铁，甚至连绿皮火车都还没有 。地级市当中，目前没有高铁（动车）的还有阜阳，宣城，亳州三个城市，当然这些城市的高铁目前都在建设之中，分别是京九高铁与商合杭高铁，两个项目建设迅速，通车的时间可以说指日可待 。
建设中的商合杭铁路项目建设中的合安九项目而没有高铁的县城这个就很多了，无法一一列举，因为还有很多县城连绿皮火车都没有 。谈到没有火车，安徽的某些县城的网民最津津乐道的就是别的县都有铁路了，就我们xx县没有铁路 。其实，安徽省没有铁路的县城真的很多的 。安徽目前完全没有铁路或者铁路远离县城的地区首先，笔者要澄清的是，图片信息来源于目前的百度地图，高德地图，以及笔者查阅网络资料和12306火车票购买网站得出的数据，个别地区如有出入请联系作者改动 。
其次，由这幅图可以看出，安徽目前的铁路交通发展地域差异很大，也就不难理解为什么每一年年底有的地方GDP数字那么好看，而有的地方数字就难以见人的情况了 。说实话，调侃自己的家乡，这种心情可以理解，但是过分的不切实际的调侃，只会让别人瞧不起自己 。皖北，皖西及皖西南地区之所以经济发展的慢，不是没有原因的 。第三，具体来看看都有哪些地区，铁路发展比较慢 。
望江县，安庆市下属县城，皖西南交通最为闭塞的县城之一 。目前望江县人民期待已久的宿望宣城际铁路已经在规划之中，何时开始动工，就很难说了 。规划中的宿望宣铁路岳西县，安庆市下属县城，大别山区的贫困县之一 。虽然大别山风景秀丽，岳西的茶叶也闻名全国，但是这里的交通非常落后 。而且短期之内，似乎也看不到要修铁路的迹象，唯一的一个盼头就是阜阳——六安——安庆的铁路项目，虽然不是高铁，但是总比没有强，不过何时动工，就只能耐心等待了 。
规划中的阜六安景铁路霍山县，六安市下属县城，也是大别山区的贫困县之一 。同样是一个交通闭塞的地区，因为交通落后而经济发展缓慢，因为经济发展缓慢，财政困难，也无力改善交通 。同样，也是一个在等待阜六安景铁路项目的县城 。金寨县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别不大的地方（个人观点，如有异议欢迎讨论） 。虽然金寨名义上有铁路，但是铁路远离金寨县城，对地方的经济拉动作用不大 。
霍邱县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别不大的地方（个人观点，如有异议，欢迎讨论） 。同上，也在等待阜六安景项目的县城 。舒城县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别也不大的地方（个人观点，如有异议，欢迎讨论） 。合九铁路虽然经过了舒城，但是也远离舒城的县城，对地方的经济拉动作用很小 。令人欣慰的是，合安九高铁项目没有再绕开舒城去照顾庐江了 。
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