滴滴打车司机哪个时间段有奖励,和滴滴相比收入可观吗 _打车

看看滴滴，每个奖励都是1块钱的钱。这是不是让司机恶心？第三，乘客怀疑滴滴越来越贵，司机怀疑跑车越来越亏。滴滴司机对这种垄断早就深恶痛绝。乘客最直观的方面就是不同价格的打车票，司机就是这些订单的报酬。不是司机背叛，是被滴滴开走了。第二，美团0抽成，滴滴30抽成，滴滴平台几乎抽成司机的全部利润，所以口碑变得极差。我们理解投资的回收，但是能不能不要吃的那么难看？
为什么很多滴滴司机说奖励时段最后一单接不到，拿不到奖励呢？

我们都知道，滴滴的抽成在20-30，程老板也说过，这个抽成通过不同的途径反馈回了乘客或者司机。乘客方面最为直观的是价格不等的打车券，司机方面就是这些冲单奖励。那么滴滴公司怎么挣钱呢？没错，就是司机没有完成的冲单奖。滴滴把心理学玩弄了可谓之极致。因人而异的冲单数量奖是真实存在的。比方说，今天的冲单数量为7单的话，如果时间段内完成了，明天就会变成8单。
同一个人如此，其他人也不列外。当然，如果你是新加入的滴滴司机，或者说3个月没跑过了，那么你的冲单数量奖的基数可能会是4-5单。举个例子，早高峰700-1000三个小时内完成订单数量不小于7单奖励15，不小于9单额外奖励20，不小于11单再额外奖励15 。在冲单的时间内，假设每单的乘客出行需求里程为10公里的话，在不堵车的情况下，即每公里需2分钟的行驶时间，每单空驶里程1.5公里，两单间隔时间约5分钟的话，三个小时能勉强完成7单。
很多经验丰富的司机，往往会发现。在第6单的时候，就会来一个超过10公里的订单。超过10公里的话，往往意味着在3个小时内拿不到第一阶梯的奖励。或者，干脆第7单的时候不派单，一直到10:00刚过一分钟立刻就会有一单进来。同样的道理，假设你前两个小时完成了7单的话，在第二梯度的奖励也会遇到相类似的情况。当然，想完成更高数量的冲单奖，非拼车单不能做到。
【滴滴打车司机哪个时间段有奖励,和滴滴相比收入可观吗】那么，为什么是这种情况呢？我这里就从司机平均每小时45元的收益说起。先算里程，假设每小时45元的收益，按照当下滴滴给司机平均一公里1.8-2.2元之间来看。一个早高峰大约行驶60-75公里之间。这个里程数，是不是刚好和上面的例子的总里程数对的上？有人数，不对了？很多人的早高峰的奖励加上流水是远远大于45元的，甚至超过60的。
没错，这里就涉及一个平均数。平峰时段你永远不可能一个订单接着一个订单来的，甚至一个小时方能等来一个。但是，一天下来算算总的流水和总的时间数，你会惊人的发现，这个数值会在43-48之间。至于全天冲单奖，那个就更扯了。订单数量大于30单奖励30元，订单大于36单额外奖励40元，订单数量大于40单再奖励30元。
按照最快每小时3单的完成数量，平均3小时休息20分钟，滴滴司机每天要跑多少公里路，跑多长时间自己算去吧。司机一天两天跑40单尚可，时间久了，离小鬼抓去给阎王爷开车就不远了。驴夫赶驴的故事，用在企业管理上，是很简单激励的手段。同样更适用于滴滴司机，第一阶梯的奖励拿到手了，是不是和驴夫赶了三个小时的驴给了根胡萝卜一样？想吃更多，那就加油跑呗。
每天保底600元，前三月免抽成，美团打车能让老司机背叛滴滴吗？

这不是司机背叛，这是被滴滴逼走的。司机不是慈善家，都是出来养家糊口混口饭吃的，要是每天有能固定收入，相比滴滴还能多30的钱，谁会嫌钱多？一，美团的政策太吸引人了。每天保底流水600元，不够600元美团出钱给司机补足，这补贴力度空前的大。再看看滴滴，每单奖励1元钱，这是在恶心司机吗？二，美团0抽成，滴滴30抽成，滴滴平台几乎把司机所有的利润抽光了，所以才口碑变得极差，收回投资我们理解，但能不能不要吃相这么难看？三，乘客嫌滴滴越来越贵，司机嫌跑车越来越赔，对这种一家独大的垄断，滴滴司机早就非常厌恶痛恨了。