在的些地方，这两个机构名称是混用的，县交通局的下属单位叫公路段，而市管单位叫公路局 。公路局是交通局的下属事业单位 。海阳划归青岛有利也有弊 。方便了海阳人的出行，家门口就可以去青岛，很方便 。交通局下属事业单位，一般包括公路局、路政执法大队，和改革后归地方管理的运管局、公路段 。
海阳会划归到青岛吗？
很高兴看到您的问题 。海阳划归青岛有利也有弊 。利，在于青岛的“半岛都市圈”又扩大了，既可以帮助青烟两市的GDP上升，又可以让两地的交通/教育/医疗/食安等多个方面显著提升 。而且这样可以充分发挥青岛地铁11号线的作用，使得“1小时经济圈”得到充分利用 。还方便了海阳人的出行，家门口就可以去青岛，很方便 。还促进消费，青岛的GDP本来就过了兆（1兆＝10000亿），烟台也快了，说不定这样烟台会过兆，青岛过1.5兆，更好了 。
弊，在于莱阳的阻挠和青岛的地位，青岛直辖的计划可能在2020年左右实施，这时候，地铁建出市外，不合适，没有任意一个直辖市会这样做，那11号线就成慢速高铁了，而且莱阳正好夹在两市之中，如果不在莱阳建地铁站，那烟台就亏了，莱阳梨销量减少，想要卖到青岛，还要花一些运费去海阳，烟台的GDP至少要下降3亿元，还会拖累青岛 。
公路局和交通局有什么区别？
【海阳交通局局长叫什么,上海拉扎斯信息科技有限公司】公路局是交通局的下属事业单位 。交通局下属事业单位，一般包括公路局、路政执法大队，和改革后归地方管理的运管局、公路段 。其他还有高速管理、铁路管理和信息中心，沿海还有海事局 。1、公路局和公路段：习惯上来讲，公路局是交通局的下属事业单位，管理的是县乡公路；而公路段是市级公路局的派出机构，管理的是县级以上公路 。
在的些地方，这两个机构名称是混用的，县交通局的下属单位叫公路段，而市管单位叫公路局 。在事业单位改革中，市管的公路段将被撤销，职能合并到交通局，具体由公路局承担，统一负责县域内所有的公路管理、养护工作 。同样，原来的城乡道路养护单位、道班等，都会被整合到公路局，按照政企分离、管护分开的原则，将管理职能收归公路局，将养护职能推向市场，由政府购买服务代替 。
被撤销的单位，原来的正式职工随职能分流到公路局，自收自支人员、临时人员自主择业 。2、运管局和交通执法：有两种改革方案，一种是成立交通综合执法大队，运管局、路政执法大队等交通行政执法职能统一整合到新成立的执法大队，成为交通局的下属事业单位，承担交通执法 。另一种方案是所有的行政执法职能整合到一起，成立行政综合执法中心，交通执法职能也整合到其中，集体执法，已经改革完成的辽宁省县级就是这样改革的 。
一把手同意提拔你，二把手迟迟不办应该怎么办？
面对“一把手同意提拔你，二把手迟迟不办应该怎么办？”的问题，我个人的观点供参考：其一，情况要清楚 。针对你的问题分析：一是一把手同意提拔你，是在党委会议上吗？，是一把手提议提拔你，还是别人提议提拔你，一把手附议 。不管谁的提议，通过会议表决了吗？，表决通过了吗？二是一把手同意提拔你，是一把手单独谈话时告诉你的吗？（如果他单独私下告诉你，你认为他有其它目地和想法吗？如果不是代表组织谈话，他的做法是有违原则的）他与别人商议了吗？与二把手“通气”了吗？要把这些关键问题落实清楚 。
其二，千思有醒悟 。既然在问题里面提到“二把手迟迟不办理”，你要沉下心来，扶平情绪，认真的考虑两个方面的问题：一是你与二把手近年的关系处的怎么样，尤其是在工作交往方面，存在不存在工作不到位、顶牛、闹情绪、耍性子等现象和表现；二是认真反思自己的工作作风、工作能力、政治表现、团队意识，还存在不存在短板、不足、不到位的情况 。
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