就特斯拉来说，抛却成长性与产量不谈，品牌的环保与科技内涵是吸引大多数消费者购买特斯拉汽车的主因 。马斯克的“吞云吐雾”显然并不环保，但更重要的是，其行为失控已经引发管理层与大众对品牌价值的反差感，并可能继而造成他们对产品科技属性的连带质疑——对一位当众吸食大麻烟的CEO，如何保证他造的车能在自动驾驶时万无一失？
在2015年中到2016年底这段动荡时期，特斯拉就曾接连出现高层离职；而自今年3月财政检察官等多位高管集体离职以来，特斯拉高管离职潮再现，且大多加盟了直接竞争对手 。这不仅将对特斯拉的品牌价值与企业核心竞争力造成此消彼长的不可逆伤害，还可能预示着新一轮股价动荡的开始 。
数据来源：Wind，创见研究院
而对京东而言，不论刘强东案结局如何，其辛苦经营的人设都已崩塌；与此同时，同股不同权带来的股权结构问题被无限放大：此前机构们投资京东时几乎无需计价的道德风险，如今也将在各路分析师的估值模型中展现存在感——比起基石投资者的出走与短期做空压力的累积，或许公司治理中道德风险的暴露，才是少年京东最大的成长烦恼 。
7，58的自我掏空编者按：本文来自微信公众号“电商内幕”（ID：dsnm008），作者范向东 。36氪经授权转载 。
“58同城，一个神奇的网站”，正在用奇特的方式，进行自我“掏空” 。
这话可以从最近的一件事说起——
7月14日，58速运宣布获得2.5亿美元的第一期融资，由华新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投，58速运此轮投后估值10亿美元，已符合“独角兽”的标准 。
事实上，58速运并非个案 。
1.58自我“掏空”的路径
58同城与赶集网在2015年宣告合并后，又将安居客、中华英才网并入58集团，而后开始分拆品牌独立发展，先后拆出了58到家、瓜子、转转、招才猫、好租等子品牌 。后续，也相应听到了好消息 。
2015年10月，58集团宣布旗下独立子公司58到家融资金额为3亿美元，投资方包括阿里巴巴集团，全球投资巨头KKR和平安创投 。此次融资后，58到家的估值超过10亿美元 。
2015年杨浩涌将瓜子从58集团拆分，2017年，又衍生出新车业务“毛豆”，二者打包成“车好多集团”，并在今年3月，车好多完成由腾讯领投的8.18亿美元C轮融资，公开数据显示，车好多总融资额达108.06亿人民币，估值超过35亿美金 。
另有姚劲波亲自站台的二手交易平台“转转” 。2017年4月，该业务也获得腾讯2亿美元的A轮融资，投后估值超10亿美金 。今年7月，转转开通微信钱包入口，成为微信生态一部分 。
2015年成立的好租，聚焦写字楼租赁及各类强相关服务领域 。今年5月，好租宣布完成国投创合基金和愉悦资本的数亿元人民币 C 轮融资 。
以上所谓的“独角兽”项目，都是拆自市值不到100亿美金的58集团，作为集团掌门人的姚劲波，为什么要进行自我“掏空”？
2.“掏空”总是难免滴
移动互联网的天下了，我们清晰可见，PC时代的产物“分类信息网站”已经发展成熟，原有模式的天花板很快就会触碰 。
最明显的例子就是58与赶集合并，行业内老大与老二合并，按说应该有“1+1大于2”的效果，但2015年与赶集网合并之后，58集团的营收实现大涨，从2014年的2.65亿美元增加到7.15亿美元，但毛利率却从95%下降至93%，后续还在降 。
来源：58同城财报整理
58集团的核心产品58同城、赶集、安居客、中华英才网，都是平台信息平台，从58集团整个营收情况看，主要还是以会员收入和广告收入为主，变现手段有限 。
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