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“这里的原因主要体现在加油是刚需且高频的交易,加油站又是高门槛准入的行业,过往经历中民营加油站的老板并不需要投入太多精力运营即可 。但是如果需要更精细化运营,希望结合互联网创新型精准营销以抓用户提高其市场竞争力,就要求自身具备完整的专业人才团队来执行,而人才欠缺、组织能力不完善正是该行业发展的另一个核心痛点 。”
一位加油站老板表示,自己旗下油站接入 SaaS 平台后,需要投入很多精力去使用系统、钻研市场规律,而成品油的交易是由相关部门把控定价的,即使把运营做的很好,增长的那一小部分利润也会让他觉得“付出了太多,得到的太少” 。
智慧油客的解决方案,是针对市场反馈,在优化产品的同时,还定制了一整套培训、带教、24h*365 运维服务、持续定制开发、后台托管操作以及运营流程,王一表示是,公司为了每一个服务加油站的外包“市场品牌部”、“营销策划部”、“IT系统部”、“数据分析部”、“文案与设计部”等,通过标准化及事先对于行业的深度理解,智慧油客目前 2000 多家加油站只需几十名运营人员 。
值得一提的是,规模化发展可建立一个全新的虽不同品牌不同地域但同一套运营系统基础下的更大而便捷的能源补给油站网络,能够为长途运输等高油耗的行业提供更好的服务体验 。
未来格局,民营加油站将被更多人认可
近日,海湾加油站在广州地区开业的消息,让中国一亿多车主再次关注到了这个产业的变化 。
事实上,民营加油站的油品质量并不差,但从产品认知的层面来讲,“两桶油(中石油、中石化)”和壳牌仍然占据优势 。
加油站 SaaS 平台的崛起,让 5 万座民营加油站看到了发展的春天,但其特性也决定了行业的门槛较高 。
除了上文提到的智慧油客外,车到加油、易加油等创业或及较为成熟的团队也在摸索着适合行业的商业模式,但从目前来看,类似“海底捞式”服务至上的理念,是适合现阶段的民营加油站的模式之一 。
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