中国标准动车组“复兴号”在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余方面有了更多创新 。为了满足我国地域辽阔、距离远、强度大的要求 ， 复兴号经过了60万公里各种工况的测试 ， 比欧洲标准更严格 。与和谐号相比 ， 福星的设计寿命增加了10年 。在增加车体横截面和空间的情况下 ， 列车以350公里的时速运行时 ， 运行阻力下降了7.5 。
中国高铁复兴号今天首发 ， 复兴号和谐号有什么区别？
与“和谐号”相比 ， “复兴号”设计寿命提高了10年 ， 在车体断面增加、空间增大的情况下 ， 按时速350公里试验运行 ， 列车运行阻力下降7.5%以上 ， 人均百公里能耗降低17% ， 车内噪声下降1到3分贝“复兴号”有啥过人之处？寿命更长 ， 能耗更低 ， 乘坐更舒适 ， 中国高速动车组已走在世界先进行列25日亮相的“复兴号” ， 有红银搭配的“CR400AF”和黄白搭配的“CR400BF”两款车型 ， 外貌与蓝白搭配的“和谐号”有挺大差别 。
这两种车型的试验时速均在400公里及以上 ， 持续运行时速为350公里 ， 不仅是颜色 ， 从外观到内饰 ， 从车体到性能 ， 与在线运行的动车组相比 ， “复兴号”都更胜一筹 。“寿命”更长 ， 中国标准动车组“复兴号”在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度 。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求 ， “复兴号”在多种工况下进行了60万公里运用考核 ， 比欧洲标准还要严格 ，
最终 ， 整车性能指标实现较大提升 ， “复兴号”的设计寿命达到了30年 ， 而“和谐号”是20年 。“身材”更好 ， 标动采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计 ， 车型看起来线条更优雅 ， 跑起来也更节能 。坐过“和谐号”的朋友都会发现 ， 动车组车顶有个“鼓包” ， 那其实是空调系统 ， “复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下 ， 使列车不仅看起来更美 ， 列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3% ， 列车在时速350公里下运行 ， 人均百公里能耗也下降约17% 。
【中国为什么叫复兴号,复兴号和谐号有什么区别】容量更大 ， 由于列车高度从3700毫米增高到了4050毫米 ， 旅客登车后会感到空间更宽敞了 。在断面增加、空间增大的情况下 ， 按时速350公里试验运行 ， 列车运行阻力、车内噪声明显下降 ， 而且座位间距更宽敞 ， 舒适度更高 。“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响 ， 通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式 ， 可根据旅客需求提供不同的光线环境 ，
此外 ， 为满足移动互联网时代的上网需求 ， 车厢内实现了无线网络全覆盖 。“警惕性”更强 。“复兴号”配备了智能传感系统和强大的安全监控系统 。全车部署了2500多个监测点 ， 比之前监测点最多的车型多了500个左右 。它可以实时监控走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态和客舱环境 。它可以采集1500多项各种车辆状态信息 ， 为全方位、多维度的故障诊断和维护提供支持 。
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