川藏铁路波密站在哪里,波密将建中国最长隧道 _将建

拉林铁路建设图：4、川藏铁路林雅段：2018年9月10日新建川藏铁路雅安至林芝段预可研评审会在北京召开，这标志着世纪工程川藏铁路最难建设部分动工时间已经临近。2018年9月10日入藏新的铁路大通道川藏铁路最艰巨的雅安到林芝段可预研评审会在北京召开，这预示着川藏铁路建设已经开始前期准备工作。
川藏铁路多久能通车？

川藏铁路成都到雅安段、拉萨到林芝段都是在2014年开始修建的，成都到雅安段在2018年建成投入使用，拉萨到林芝段正线已经铺通，预计在2021年能够通车，拉林段也是西藏境内第一条电气化铁路。现在雅安到林芝段也已经开工了，而这一段将是川藏铁路最关键的一段，也是工程最为艰巨的一段，坐车走过318国道进藏的人想必对沿线的地理环境应该有深刻的印象，很多地段都是大山。
从四川盆地边缘上青藏高原，海拔高差大，地质条件复杂，所经过的地区又是地震带，这都将是施工中面临的难题，而且海拔高的地方气候恶劣，这对施工人员来说将是巨大的考验。现在修建铁路普遍都是逢山开洞、遇水架桥，尽量取直线路，所以运行山区免不了打长大隧道，从四川盆地去青藏高原要穿过的大山就更多了，几十公里长的隧道都有，整个川藏铁路大部分路段都将是隧道，在那种地质条件复杂的地区开挖隧道，有些情况只有开挖进去了才会知道，有很多不确定性因素。
除了青藏铁路，西藏还有哪些铁路？

被誉为“天路”的青藏铁路格拉段开通，标志着西藏第一次被纳入到国家铁路网中，随后国家相继投资修建了拉日铁路、拉林铁路。2018年9月10日入藏新的铁路大通道川藏铁路最艰巨的雅安到林芝段可预研评审会在北京召开，这预示着川藏铁路建设已经开始前期准备工作。西藏已经开通的有青藏铁路、拉日铁路两条铁路线，建设中的有川藏铁路拉林段，规划中准备开工的有川藏铁路林雅段，规划中的铁路有滇藏铁路等。
【川藏铁路波密站在哪里,波密将建中国最长隧道】2016年国家铁路网中长期规划线网西藏部分：1、青藏铁路:被誉为“天路”的青藏铁路全长共1956公里，从青海省西宁市到西藏自治区拉萨市，等级为国家I级单线铁路，是“新世纪四大工程”之一。青藏铁路分为两期建设：一期西宁到格尔木段（简称：西格段）全长814公里，于1958年开工，1984年5月建成通车，因为筑路中技术难点需要攻克和六七十年代我国国民经济困难等原因耗时长达26年。
二期格尔木到拉萨段（简称：格拉段）全长1142公里，于2001年6月29日开工，2006年7月1日建成通车，是全世界海拔最高、线路最长、设计时速最快的高原铁路，海拔四千米以上的区段长达960公里，其中冻土路段550公里。青藏铁路风景：青藏铁路的建设，具有极大的政治、国防、社会、科技意义。它将西藏自治区第一次纳入了国家铁路网体系中，改变了西藏与内陆地区传统的公路、航空运输方式，极大的降低运输成本，对促进铁路沿线经济发展起到了重要作用。
青藏铁路还具有重要的国防意义，在战时可以通过铁路快速集结人员、装备、物质，迅速强化对西藏全境的管控。同时通过修建青藏铁路，我国掌握了高海拔、高寒地区相关筑路技术，培养了一大批高原筑路人才，为西藏地区后续铁路建设积累了宝贵经验。2007年青藏铁路西格段开始进行复线建设，2011年6月西格段复线工程建成并投入电气化运营。