在建铁路没有验收，不管接触网哪个线条被吊车弄坏，肯定是要换的，因为，最后业主方验收肯定通不过 。铁路接触网主要是为铁路上运行的火车提供电源，通过火车车头上的受电弓将接触网电源引入火车内使用，平常我们看见火车头顶上的电线就是接触网 。我是铁路职工，对铁路供电行业和接触网非常了解，我来回答你这个问题 。
【接触网换定位管怎么换,女接触网工的精彩人生】在建铁路接触网被吊车作业搞断了可以接起来吗？还是需要更换，为什么？
我是铁路职工，对铁路供电行业和接触网非常了解，我来回答你这个问题 。铁路接触网主要是为铁路上运行的火车提供电源，通过火车车头上的受电弓将接触网电源引入火车内使用，平常我们看见火车头顶上的电线就是接触网 。不管普速铁路还是高速铁路，他们的受电弓原理是一样的，以下图片就是铁路上的受电弓和接触网 。接触网分为上、下两条线，如下图，上面的线条叫承力索，主要负责受力，下面的线条叫接触线，主要负责导流和与受电弓配合完成送电 。
在建铁路还没有验收，不管接触网哪个线条被吊车弄坏，肯定是要换的，因为，最后业主方验收肯定通不过 。之所以要更换，具体原因如下：火车在运行过程中，车头上的受电弓是跟随火车运行、一路与接触线摩擦的，基于这个特点，受电弓与接触线接触的表面必须导电良好、耐磨、耐高温等 。目前只有合成碳材料才能满足以上要求，所以现在所有的受电弓表面都是一层碳板，称之为碳滑板 。
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