宝骏560为什么销量那么高,求推荐宝骏560和哈弗H6 _560

下面我们来看看和宝骏560基本相同的小型车。一般来说，厂家停产某款车型，大多是因为销量不足，市场认可度低，消费者不买账。显然，宝骏560不是这样的。宝骏560虽然销量屡创新高，但近两年一直没有升级，产品竞争力处于被削弱的状态。与此同时，SUV市场处于各大车企纷争之地，各大车企频频发力。
宝骏560为什么销量会下跌的这么严重？

560价格不贵，但是有510在，大家都去买更便宜的510了。试想一下，虽然空间很大的560可能更吸引人，但是一来价格高点，二来外观又不好看。相反，510价格低，配置高，空间不大也够用。510一出，560就没了，现在呢，530来了，那么可想而知，510的日子也快到尽头了。530贵了1万多块钱，如果没有低配，可能贵得更多，价格甚至比560还贵，宝骏也是在大胆的寻找差异，提高售价，还尽量不伤害510 。
宝骏560为什么不卖了？

一般说来，厂商将某一款车型停产，大多是因为销量不足，市场认可度不高，消费者不买账，显然，宝骏560并非如此。上汽跟五菱的合作产品宝骏560可谓是一匹大黑马，凭借价格低实用性强性价比高等特点吸引了不少消费者，并一直位列SUV销量榜前茅。了解宝骏整体的产品形势，就能理解其停产宝骏560的举动了。
虽说宝骏560销量屡创新高，不过，上市的两年未曾升级换代，产品竞争力处于被削弱的状态，而SUV市场又处于各大车企纷争之地，各大车企频频发力。此时此刻宝骏需要一个华丽的变身，来重新占位紧凑级市场。就在2018年3月11日，上汽通用五菱宝骏530正式上市，据媒体透漏该车型就是有意取代宝骏560的位置。宝骏530同样是定位为一款紧凑级SUV，其上市后主要竞争对手长城哈弗H6和广汽传祺GS4以及吉利博越。
为新上市的主力车型让出产能以及关注度，这应该是宝骏560退市的原因。宝骏560自身技术更新迭代慢！因为宝骏一开始定位是主打性价比，刚上市之初所有车型都只有手动挡，没有自动挡。如今更多人倾向于自动挡，尽管随后宝骏560也推出自动挡车型，但却是一台AMT变速器，其换挡平顺性以及质量很一般。自身技术储备不足，研发更新换代的能力不能跟上市场节奏，那停产也是很正常的事。
为什么宝骏的车这么好卖？
【宝骏560为什么销量那么高,求推荐宝骏560和哈弗H6】在当今车行天下的时代，汽车工业如日中天，品牌众多。作为工薪一族，普通家庭，要拥有一辆属于自己的私家车，代步工具，就不能盲目追求了!这样一些即有大众口碑的品牌，又有安全性能保障，舒适度也能满足拥有一辆车的感觉时，这种车就将会拥有人气市场，畅销就再所难免了!宝骏系列车型，不管是商用，面包，还是轿车基本上在这几个方面还是都做得很不错的。
求推荐宝骏560和哈弗H6，哪款性价比高？
对油耗影响最大的不是发动机，是车身重量。哈弗H6的车重接近1.6吨，如果1.5T的发动机驱动这样的车，考虑省油是不现实的。更重要的是，哈弗H6的油耗并不太高。能比宝骏高多少？有100 2L公里的差距。买SUV谈油耗是不科学的。一般在意油耗的都不会选择这种车型。为什么哈弗H6的车身很重？其实如果说车身的尺寸和宽敞度，哈弗H6并没有明显的优势，但是哈弗H6车身的高强度钢材利用率为65%，并且采用了激光焊接技术。再加上全系标配的博世车身动态稳定系统、四轮通风制动盘等诸多主被动安全配置，哈弗引以为傲的就是装甲安全系统。在开发的四个主要阶段中，设计者考虑了80多种安全工作条件，包括乘客和行人车体的结构等。正因为如此，哈弗系列普遍油耗高，隔音材料安全主/被动配置，中控台软性材料，高强度钢等。，这些都无形中增加了车身的重量。简单来说，可以理解为材料充足。很多人会说没有技术，节约成本，轻量化设计没做到。请问10万以上的车怎么样？你期望它采用全铝机身设计？还是碳纤维设计？显然，这更不现实。但是，我个人买车的出发点是，省油是一个车厂设计要考虑的事情。我买车只是为了用它来消耗燃料。如果我对省油想太多，开车就会变成负担，一点乐趣都没有。