今后4s店模式改为旗舰店、专营店、销售点 ， 你好好卖车 ， 修车这种又脏又累的事就让我们来处理吧 。因此厂家开设直修中心 ， 然后再尽可能多的合作开设“小店维保” 。大家想想 ， 现有的宝沃经销商听到这些他们会怎么想？靠卖车赚钱？今后满大街跑的宝沃 ， 他们的维修保养跟我无关？去厂家直修中心和合作的“小店”维修保养？神州租车、神州专车、神州买买车今后同时发力 ， 那么多宝沃车今后的维修保养都跟我无关？我相信这一条会是四大变革中最核心 ， 最决定成败的一条 。
如果说这次变革不是颠覆 ， 而是赋能经销商 ， 那么在经销商眼中 ， 今后的厂家直修和小店维保应该是帮助他们赚钱的 ， 但具体怎么操作 ， 大家都在等 。变革4:经销商无需压货 ， 全国35大库存中心直供 ， 这算是安抚经销商老老实实接受变革 。因为不再是过往的4s店模式了 ， 因此厂家也无需压货给大家了 ， 让大家轻松一点来卖车 ， 有需求就提 ， 我们安排发货 。
这其实还是神州买买车和线下服务商之间的关系 ， 弹个车也是这样 ， 不会让服务商来压库存 。但是 ， 我觉得这个前提还是产销要平衡 ， 库存肯定是要有人来压的 ， 4s店被变革掉之后不压库存了 ， 全国35个库谁来压？神州和宝沃估计都指望对方呢 。这个环节一旦出问题 ， 上下游都会出大问题 ， 玩资本的人 ， 都不会把钱压在实物上 ， 这一点谁都明白 。
写了这么多 ， 不知道大家有何感慨 。宝沃这几年思变的决心很大 ， 原因很简单 ， 就是车卖的不好 ， 经销商和厂家的日子都不好过 。除了宝沃日子不好过 ， 其他品牌日子难道就好过了吗？这次变革厂家说是赋能经销商 ， 不是颠覆经销商 ， 这次变革 ， 我觉得厂家的出发点是好的 ， 是希望产销分离、渠道重塑 ， 重构汽车消费 ， 重新定义汽车新零售 。
但对于传统销售渠道动任何手术 ， 都会带来阵痛 ， 甚至是后遗症 。如果变革成功 ， 我相信宝沃一定会受益颇多 ， 但变革失败 ， 也将会是非常惨痛的教训 。不过 ， 我还是佩服宝沃敢于变革的决心 。如果这次变革成功 ， 我相信一定触动其他品牌重新审视目前的局面 。各位对神州和宝沃合作这件事怎么看 ， 欢迎大家在文章下方留言 ， 谈谈你的看法 。
小米入股TCL ， 大家对此怎么看？
小米近两年在智能家居方面取得了辉煌的成绩 ， 业内人士分析 ， 2018年小米旗下的小米电视成为中国第一大智能电视品牌 ， 并且全球销量同比增长超过350% 。市场调研机构IDC发布印度智能家居市场报告显示 ， 第三季度小米电视已经超过三星成为印度第一大智能电视品牌 。1月6日下午 ， TCL集团发布公告 ， 宣布小米集团战略入股TCL集团 。
公告显示 ， 2019年1月4日小米集团通过深交所在二级市场购入65168803股 ， 占公司总股本的0.48% 。TCL表示此次入股有利于加深小米和TCL两个产业集团的合作深度 ， 构建更为紧密的战略合作伙伴关系 。小米与家电行业的巨头TCL的深度合作有利于其未来布局更广阔的智能家居生态圈 ， 小米对TCL的转型与提升研发能力也提供了助力 。
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