小米是做硬件出身的企业,在做硬件与供应链管理上,有自身的优势 。这个是很多互联网造车公司不能比拟的 。所有的事情,都是事在人为 。小米造车:征途是星辰大海,而并非烟火人间!3月30日,小米集团公告,公司要成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务 。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元 。
因为小米布局的是新能源的电动汽车，而在新能源电动汽车上，有一个成功的特斯拉，一开始就是用的IT理念造车，跟小米现如今的IT布局有些相似 。因此，个人才觉得跨界的幅度不是特别大 。
不过尽管如此，从行业的角度来说，一个专业做手机的品牌，突然开始布局汽车业务，那也是属于跨界造车的 。
而一般跨界做一些业务，总是会引起颇多的关注 。包括“央视”在内 。
就拿小米要造车的事情来说，“央视”就有过点评，但却是两种态度 。
比如说“央视网”，在小米宣布要造车之后，就发文点评了目前跨界造车的现象 。
其中提到了“营销引流”、“汽车芯片自给率不高容易被卡脖子”、“性能浮夸宣传”等等的字眼 。
如何看待中国移动被人民日报点名批评？
说起这个，也是一把鼻涕一把泪，哭得稀里哗啦地，不容易呀 。早在2G网络时代，这个时候3G和4G网络还没有普遍，每个月购买的5元30M流量，那个时候觉得30M就好多了，无论怎么用都用不完，有时候还剩下一点流量，现在看来，有点好笑 。在当今智能手机和4G网络普及的时代，人们对流量的需求是越来越大的，看张图片就花几兆流量的时代 。
【知乎人民日报批评小米造车 人民日报批评恒大造车】中国移动依旧是一成不变的5元30M流量，这点对于小编这种重度手机用户，塞牙缝都不够 。而加油包是10元100M流量，有次等我发现的时候，一查手机已经欠费了，用了十几个加油包 。连个提示都没有，如果是你，你作何感想？这次爆出人民日报点名批评中国移动，隐蔽扣费的现象 。人民日报评论：捍卫自身权益，用户当拿起法律武器 。
你如何看待人民日报和新华社对国家队和主教练李铁的批评？
当今国足是史上最好的契机，多名强力归化球员的加盟，可惜得不到充分利用，李铁战术失败，用人不当，指挥独断，5场比赛得4分还沾沾自喜，一手好牌被打的稀巴烂，支离破碎：真伤心可惜 。几年的准备付之一炬，该负责要追究，不能得过且过，足协用人不当，监督不力，优柔寡断……，建议有关部门进驻巡查，如有违规，严厉打击 。
万达有没有实力将恒大收购，这样既救了恒大又壮大了自己？
万达不会收购恒大 。当年万达危机时，先是《人民日报》点名批评万达，再是银监会对万达下了禁贷令，要对万达的境外投资进行风险排查，还有就是在全国金融会议上提出“资本要站好对，服从命令，听指挥，少添乱”，2017年，万达由于扩张过度，爆发出“高负债”危机 。为了缓解高负债，王健林开始抛售旗下的资产，就连颇为看重的万达文旅，都卖给了融创 。
在2019年1月12日，在万达的年会上，王健林表示要全面剥离所有的房地产业务，一平方米的房地产也不能开发 。其实，王健林的去地产，并不是首次提及，主要目的是为了实现上市 。通过王建林的断臂求生，万达渡过了难关，负债由4000多亿降到2000多亿 。现在叫万达去收购以房地产为主的恒大，除非王建林脑袋被驴踢了！ 。
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