安徽蚌埠将来是桥北发展的好还是桥南发展的好？
其实未来还是桥南 ， 主要从蚌埠市的中长期规划可以所得 ， 但桥北和桥南的差距会逐步缩小 。虽然桥北淮上区的面积很大 ， 几乎一个区的面积抵上桥南三个区的面积 ， 但蚌埠的市区范围主要还是控制在目前规划建设的中环线范围之内 ， 也就是北到目前宁洛高速以南吴大台附近的一条小路 ， 西到大庆路 ， 东到老山路 ， 南到黄山大道以南的目前已经修好的中环线 ， 这样一看 ， 淮上区的市区面积并不是很大 ， 也就限制了其发展的潜力 。
淮上区虽然有“蚌埠浦东”的野心 ， 但在目前规划或建设的交通、商科教育、基础设施等方面 ， 落后于城南、滨湖、高铁三大新区 。目前上淮上区有汽车北站和规划中的高铁北站 ， 但汽车北站功能几乎形同虚设 。北高铁站距离曹老集较远 ， 对淮上区影响不大 。但桥南南部有中心汽车站、广材南站、高铁站、规划中的城南汽车站 。淮上区任何一个汽车站都远远超过蚌埠北站 ， 火车站也没法比 。
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