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CX70最高级别1.5T也还是多点电喷的落后技术；科赛1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力足以驱动科赛这台车中型SUV体现出够用的动力，国六高标准也能全国上牌无障碍；变速箱有6挡手动和6AT手自一体，官降后自动版起售价低于10万，科赛性价比以及综合平直远高于CX70 ，偏好长安品牌的SUV建议一步到位选择科赛。而真正的大七座汽车一定是MPV ，因为车头没有那么长、主要空间让给了驾驶舱，七座布局2+2+3会有相当不错的乘坐体验，只是外观设计似乎没有SUV更有吸引力，但审美还是见仁见智的；车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm ，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立结构，后悬架虽然一般但是大空间能补偿舒适体验。发动机有1.6L入门级小排量以及1.5T科赛同款发动机，自动变速箱为长安的7挡湿式双离合，动力表现比科赛还要理想一些；如果期望获得最高的乘坐舒适体验，科赛是比以上两台SUV更理想的选择。长安汽车的产品线近期比较混乱，在这些车中挑出这三台对比的话，一定要选SUV建议考虑科赛，真正为家用考虑建议选择科尚；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）建议选择长安欧尚X70a ，接下来说说我的观点：其实这两款车很有意思， cx70太像福特探险者了， x70a则与路虎发现4傻傻分不清，当然，这只是外观上被吐槽最多的地方，今天我就单单说说这两款车的表现。先说出身，这两款车都出自长安欧尚品牌，挂的是长安商用标，就是跟长安之星面包车一样的标，说白了，长安欧尚前身就是做面包车的，在18年的时候想摆脱面包车的帽子，往居家乘用车上去转，比如发布了旗下首款SUV COS1° ，但是cx70和x70a是没转型前的作品，还是面包车的底子，跟面包车一样，后驱，后悬架为螺旋弹簧式的。虽然都是面包车加大了壳子，但是兼顾了家用和拉货，车子外观设计都是尽量往SUV上面去靠，虽然车身尺寸差不多（cx70稍大一点）， cx70靠到了中型SUV阵营里面， x70a则靠进了紧凑型SUV里面。不过受限于面包底盘，车身只能加高，不能加宽，所以造出来的车就显得高高瘦瘦的。拉货的话，本人建议长安欧尚x70a ，原因如下：1.便宜。这么大一台车起售价才4万出头，还要什么面包车？虽然丐版车型最高科技的配置就是前后电动车窗了，但是抵不住便宜啊。反观cx70 ， 19款手动起售价6万多，配置有ESP、天窗、倒车影像等科技和舒适配置，明显定位家用SUV 。2.空间方面两款差不多，看上图，座椅卸掉就是一台货拉拉！当然不提倡这样，因为这是违法改装，平时交警如果查到了会让你装回去，年检时候同样。至于拉上千斤的水果是不在话下的，只要能装进去就能拉的动，本身后悬架就是载重型的，没问题。3.动力方面， cx70有1.6L自吸和1.5T ， x70a有1.5L和1.3T ，自吸的动力一般，如果你经常要拉货，想要动力好还是上涡轮增压。以上是我的观点，希望可以帮到你。长安汽车中CX70不建议考虑，想要在长安混乱的产品线中选择到不会后悔的车，至少要对比以下三台。欧尚CX70 ，指导价5.99-10.99万。欧尚科赛，指导价8.68-14.78万（官降万元）。欧尚科尚，指导价7.98-16.08万（官降万元以上）。这三台车在长安系列的七座车中知名度较高，价格也有多个版本重合，然而其中最别最低的是欧尚CX70；车身尺寸4680*1800*1775、轴距2780mm ，发动机为前置后驱，尺寸决定了空间不大，因为严格按照尺寸划分这台车只属于A+级的“大紧凑车” ，七座座椅布局2+3+2并没有理想的驾乘体验。而且后轮驱动加上多少有些面包车风格的设计感，这台车仍然有一些“面包车改”的味道，价值发动机以1.6L小排力为主且目前以国五为主，这台车的性价比非常之低。长安科赛车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm ，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，发动机前置前驱；对于轿车而言一定是后驱比前驱更有驾驶乐趣，但对于SUV而言没有四驱则选择前驱，因为后驱SUV除了更费油以外没有其他优点。所以科赛要比欧尚CX70更适合作为家用代步车，而且尺寸也达到了标准中型SUV的水平，座椅布局有2+2+2六座以及2+3+3七座，如果六座版能满足则选择六座，因为小于七座仍符合六年内免检两次的范畴。除空间以及颜值优势以外，科赛的发动机也要比CX70先进一代，发动机为CS75同款1.5T刚内直喷涡轮增压机， 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