保时捷纯电动跑车，保时捷电动跑车大致售价 _保时捷

1，保时捷电动跑车大致售价保时捷没有电动跑车，有RUF改装的911电动版但国内没有销售

2，凭什么说保时捷的电动跑车完爆特斯拉展开全部个人认为，现在电动车中特斯拉就是第一，完爆特斯拉这都是噱头，谁都会往好的地方说。【保时捷纯电动跑车，保时捷电动跑车大致售价】

3，保时捷宣布下一代Macan将会是纯电动车燃油车真的要淘汰了吗炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）为了更好的回答这个问题，我们首先要搞清楚保时捷为什么要造这款车。我认为有以下原因：日益严苛的排放法规这个不用多讲，从大众的排放门事件就可以看出，汽车厂商为了应对排放法规是如何跟环保部门斗智斗勇的。此外从我国的新能源双积分政策也可以看出来。汽车电动化趋势汽车被发明出来已经一百多年了，但是发动机的技术却没有实质性的突破，也许内燃机的天花板就在这里了。结合上面所说的排放法规对汽车动力提出的挑战，迫使汽车厂商不得不另辟蹊径采用新的动力总成。我相信保时捷在这种大的环境和趋势下不会按兵不动的，作为一家老牌的汽车制造企业，我相信保时捷的嗅觉比我们普通人更加灵敏。特斯拉？之所以用带问号的标题是因为我也不确定保时捷是不是感受到了特斯拉的威胁。总之我觉得，保时捷推出taycan，多少有点剑指特斯拉的味道。这个从此前更有爆料taycan多次更新性能参数疑似对标特斯拉。一个新能源汽车制造企业，标榜着极客、性能、科技。一个老牌豪华汽车制造商、标榜着豪华、性能、可靠性。两家貌似各有所长，相互并不影响，买特斯拉的用户貌似与买保时捷的用户看似并不像是同一类人。那么到底是什么让保时捷推出了taycan呢？从欧洲市场三月份豪华汽车销量可以看出，特斯拉model3的销量已经超过了用级别的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4 。传统汽车厂商云集的欧洲也难逃特斯拉的“真香”定律。以上种种，大致可以推算出保时捷“坐不住了”，需要出山，展现一下自身实力了。你看好保时捷taycan这款车吗？答案是肯定的。综合上述原因，我认为保时捷要造的车是一个在可靠性、豪华感、驾驶感受全面超越特斯拉的车。至于动力、续航方面，从此前爆料的taycan参数中得知，其配备前后轴双电机、动力超600匹马力，零百加速3.5S水平。与目前的model3水平相当。最大续航里程约500km，略逊于长续航的model3 。但是对用户来说，保时捷提供了更好的可靠性，更加豪华的内饰。我觉得当车辆续航达到500km之后，500km的续航与600km的续航差别已经没有那么大了。而此时用户可能更加追求豪华、品牌、舒适度、驾驶感受等传统汽车带来的感受。说到底电动车也是车，也要满足人们对一辆好车的追求。最后，taycan的售价将是最关键的，如果其售价与model s相当，我觉得这款车的竞争力还是相当强悍的。炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）为了更好的回答这个问题，我们首先要搞清楚保时捷为什么要造这款车。我认为有以下原因：日益严苛的排放法规这个不用多讲，从大众的排放门事件就可以看出，汽车厂商为了应对排放法规是如何跟环保部门斗智斗勇的。此外从我国的新能源双积分政策也可以看出来。汽车电动化趋势汽车被发明出来已经一百多年了，但是发动机的技术却没有实质性的突破，也许内燃机的天花板就在这里了。结合上面所说的排放法规对汽车动力提出的挑战，迫使汽车厂商不得不另辟蹊径采用新的动力总成。我相信保时捷在这种大的环境和趋势下不会按兵不动的，作为一家老牌的汽车制造企业，我相信保时捷的嗅觉比我们普通人更加灵敏。特斯拉？之所以用带问号的标题是因为我也不确定保时捷是不是感受到了特斯拉的威胁。总之我觉得，保时捷推出taycan，多少有点剑指特斯拉的味道。这个从此前更有爆料taycan多次更新性能参数疑似对标特斯拉。一个新能源汽车制造企业，标榜着极客、性能、科技。一个老牌豪华汽车制造商、标榜着豪华、性能、可靠性。两家貌似各有所长，相互并不影响，买特斯拉的用户貌似与买保时捷的用户看似并不像是同一类人。那么到底是什么让保时捷推出了taycan呢？从欧洲市场三月份豪华汽车销量可以看出，特斯拉model3的销量已经超过了用级别的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4 。传统汽车厂商云集的欧洲也难逃特斯拉的“真香”定律。以上种种，大致可以推算出保时捷“坐不住了”，需要出山，展现一下自身实力了。你看好保时捷taycan这款车吗？答案是肯定的。综合上述原因，我认为保时捷要造的车是一个在可靠性、豪华感、驾驶感受全面超越特斯拉的车。至于动力、续航方面，从此前爆料的taycan参数中得知，其配备前后轴双电机、动力超600匹马力，零百加速3.5S水平。与目前的model3水平相当。最大续航里程约500km，略逊于长续航的model3 。但是对用户来说，保时捷提供了更好的可靠性，更加豪华的内饰。我觉得当车辆续航达到500km之后，500km的续航与600km的续航差别已经没有那么大了。而此时用户可能更加追求豪华、品牌、舒适度、驾驶感受等传统汽车带来的感受。说到底电动车也是车，也要满足人们对一辆好车的追求。最后，taycan的售价将是最关键的，如果其售价与model s相当，我觉得这款车的竞争力还是相当强悍的。炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）为了更好的回答这个问题，我们首先要搞清楚保时捷为什么要造这款车。我认为有以下原因：日益严苛的排放法规这个不用多讲，从大众的排放门事件就可以看出，汽车厂商为了应对排放法规是如何跟环保部门斗智斗勇的。此外从我国的新能源双积分政策也可以看出来。汽车电动化趋势汽车被发明出来已经一百多年了，但是发动机的技术却没有实质性的突破，也许内燃机的天花板就在这里了。结合上面所说的排放法规对汽车动力提出的挑战，迫使汽车厂商不得不另辟蹊径采用新的动力总成。我相信保时捷在这种大的环境和趋势下不会按兵不动的，作为一家老牌的汽车制造企业，我相信保时捷的嗅觉比我们普通人更加灵敏。特斯拉？之所以用带问号的标题是因为我也不确定保时捷是不是感受到了特斯拉的威胁。总之我觉得，保时捷推出taycan，多少有点剑指特斯拉的味道。这个从此前更有爆料taycan多次更新性能参数疑似对标特斯拉。一个新能源汽车制造企业，标榜着极客、性能、科技。一个老牌豪华汽车制造商、标榜着豪华、性能、可靠性。两家貌似各有所长，相互并不影响，买特斯拉的用户貌似与买保时捷的用户看似并不像是同一类人。那么到底是什么让保时捷推出了taycan呢？从欧洲市场三月份豪华汽车销量可以看出，特斯拉model3的销量已经超过了用级别的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4 。传统汽车厂商云集的欧洲也难逃特斯拉的“真香”定律。以上种种，大致可以推算出保时捷“坐不住了”，需要出山，展现一下自身实力了。你看好保时捷taycan这款车吗？答案是肯定的。综合上述原因，我认为保时捷要造的车是一个在可靠性、豪华感、驾驶感受全面超越特斯拉的车。至于动力、续航方面，从此前爆料的taycan参数中得知，其配备前后轴双电机、动力超600匹马力，零百加速3.5S水平。与目前的model3水平相当。最大续航里程约500km，略逊于长续航的model3 。但是对用户来说，保时捷提供了更好的可靠性，更加豪华的内饰。我觉得当车辆续航达到500km之后，500km的续航与600km的续航差别已经没有那么大了。而此时用户可能更加追求豪华、品牌、舒适度、驾驶感受等传统汽车带来的感受。说到底电动车也是车，也要满足人们对一辆好车的追求。最后，taycan的售价将是最关键的，如果其售价与model s相当，我觉得这款车的竞争力还是相当强悍的。保时捷纯电动跑车taycan，价格不菲，凸显的是保时捷的造车技术，顺便可以打压一下特斯拉。而特斯拉毫无疑问是目前全球纯电动轿车的行业领军者。前瞻的技术和亮点无可置疑。这两部车都有一个特点：贵！这两部车型瞄准的都是相对高端的国际市场。相比轿车、SUV车型，MPV市场本来就不大，所以把精力放到电动轿车、SUV车型更加合理一些。客观讲，不论新能源车型亮点如何，相比传统燃油车型更高的价格和续航焦虑问题都是制约纯电汽车销量的一个因素。如果是城市通勤，家里人口众多，车牌又比较紧张。那么一台纯电MPV车型其实也是具有实用价值和需求的。目前国内市场已经有了纯电MPV车型，上汽MAXUS EUNIQ 59月26日首款纯电动家旅MPV上汽MAXUS EUNIQ 5于达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”——上汽大通南京C2B智能定制工厂正式下线。作为当前市场上首款真7座宜家宜商纯电MPV，上汽MAXUS EUNIQ 5基于MERA智能可延展中型平台打造，以EUNIQ命名，EUNIQ是E和Uniq的结合，其中E代表上汽MAXUS新能源战略中不可或缺的纯电动车型，UNIQ则与上汽MAXUS生而与众不同（Born Unique）的品牌理念相得益彰。外观、内部空间和车型配置方面，上汽MAXUS EUNIQ 5与燃油版的上汽MAXUS G50基本一致，非常优秀。如同级最优1062mm的车内高度，820mm的座椅间距以及975mm的头部空间，领先同级的储物及行李箱空间，可充分满足一家人的储物需求。搭载的上汽阿里斑马智行互联系统可实现智能柔性导航、AI智能语音控制、远程控制等功能，并支持预约充电。12.3英寸娱乐触摸大屏、7英寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏，打造实用好玩的智能交互体验。EUNIQ 5同样传承了上汽大通的“C2B智能定制”基因，提供27个品类、70多项的高感知配置可选，其中包括4种座椅空间布局，4种座椅面料，5种座椅颜色，7种车身颜色等可供选择，让用户随心所欲自由定制自己的绿色座驾。电池方面，上汽MAXUS EUNIQ 5采用的是国内领先的高效能安全三元锂电池，其是由上汽集团和宁德时代合作开发。该电池电池容量可达52.5kWh，电池包能量密度为170Wh/kg，NEDC循环下的续航里程可达到350km 。可在-30°C~55°C的坏境中工作。同时，上汽MAXUS EUNIQ 5搭载高效能电机电驱系统，集成最高效率超过94%，最大功率达到85kW，最大扭矩达到250 Nm 。电控方面上汽MAXUS EUNIQ 5采用智能化电控系统：涵盖了系统自检、充放电保护、热保护、过流保护、故障预警与处理、充电控制等，而且可靠高效。支持45分钟内快速充电至80%SOC电量。EUNIQ 5还支持在线预约充电功能，用户只需设置在夜间谷值时充电，既可以节约使用成本，又能减轻电网负荷所以，目前市场上已经有纯电MPV可以选择了，不知道这款车也是否会是你的关注。炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）为了更好的回答这个问题，我们首先要搞清楚保时捷为什么要造这款车。我认为有以下原因：日益严苛的排放法规这个不用多讲，从大众的排放门事件就可以看出，汽车厂商为了应对排放法规是如何跟环保部门斗智斗勇的。此外从我国的新能源双积分政策也可以看出来。汽车电动化趋势汽车被发明出来已经一百多年了，但是发动机的技术却没有实质性的突破，也许内燃机的天花板就在这里了。结合上面所说的排放法规对汽车动力提出的挑战，迫使汽车厂商不得不另辟蹊径采用新的动力总成。我相信保时捷在这种大的环境和趋势下不会按兵不动的，作为一家老牌的汽车制造企业，我相信保时捷的嗅觉比我们普通人更加灵敏。特斯拉？之所以用带问号的标题是因为我也不确定保时捷是不是感受到了特斯拉的威胁。总之我觉得，保时捷推出taycan，多少有点剑指特斯拉的味道。这个从此前更有爆料taycan多次更新性能参数疑似对标特斯拉。一个新能源汽车制造企业，标榜着极客、性能、科技。一个老牌豪华汽车制造商、标榜着豪华、性能、可靠性。两家貌似各有所长，相互并不影响，买特斯拉的用户貌似与买保时捷的用户看似并不像是同一类人。那么到底是什么让保时捷推出了taycan呢？从欧洲市场三月份豪华汽车销量可以看出，特斯拉model3的销量已经超过了用级别的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4 。传统汽车厂商云集的欧洲也难逃特斯拉的“真香”定律。以上种种，大致可以推算出保时捷“坐不住了”，需要出山，展现一下自身实力了。你看好保时捷taycan这款车吗？答案是肯定的。综合上述原因，我认为保时捷要造的车是一个在可靠性、豪华感、驾驶感受全面超越特斯拉的车。至于动力、续航方面，从此前爆料的taycan参数中得知，其配备前后轴双电机、动力超600匹马力，零百加速3.5S水平。与目前的model3水平相当。最大续航里程约500km，略逊于长续航的model3 。但是对用户来说，保时捷提供了更好的可靠性，更加豪华的内饰。我觉得当车辆续航达到500km之后，500km的续航与600km的续航差别已经没有那么大了。而此时用户可能更加追求豪华、品牌、舒适度、驾驶感受等传统汽车带来的感受。说到底电动车也是车，也要满足人们对一辆好车的追求。最后，taycan的售价将是最关键的，如果其售价与model s相当，我觉得这款车的竞争力还是相当强悍的。保时捷纯电动跑车taycan，价格不菲，凸显的是保时捷的造车技术，顺便可以打压一下特斯拉。而特斯拉毫无疑问是目前全球纯电动轿车的行业领军者。前瞻的技术和亮点无可置疑。这两部车都有一个特点：贵！这两部车型瞄准的都是相对高端的国际市场。相比轿车、SUV车型，MPV市场本来就不大，所以把精力放到电动轿车、SUV车型更加合理一些。客观讲，不论新能源车型亮点如何，相比传统燃油车型更高的价格和续航焦虑问题都是制约纯电汽车销量的一个因素。如果是城市通勤，家里人口众多，车牌又比较紧张。那么一台纯电MPV车型其实也是具有实用价值和需求的。目前国内市场已经有了纯电MPV车型，上汽MAXUS EUNIQ 59月26日首款纯电动家旅MPV上汽MAXUS EUNIQ 5于达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”——上汽大通南京C2B智能定制工厂正式下线。作为当前市场上首款真7座宜家宜商纯电MPV，上汽MAXUS EUNIQ 5基于MERA智能可延展中型平台打造，以EUNIQ命名，EUNIQ是E和Uniq的结合，其中E代表上汽MAXUS新能源战略中不可或缺的纯电动车型，UNIQ则与上汽MAXUS生而与众不同（Born Unique）的品牌理念相得益彰。外观、内部空间和车型配置方面，上汽MAXUS EUNIQ 5与燃油版的上汽MAXUS G50基本一致，非常优秀。如同级最优1062mm的车内高度，820mm的座椅间距以及975mm的头部空间，领先同级的储物及行李箱空间，可充分满足一家人的储物需求。搭载的上汽阿里斑马智行互联系统可实现智能柔性导航、AI智能语音控制、远程控制等功能，并支持预约充电。12.3英寸娱乐触摸大屏、7英寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏，打造实用好玩的智能交互体验。EUNIQ 5同样传承了上汽大通的“C2B智能定制”基因，提供27个品类、70多项的高感知配置可选，其中包括4种座椅空间布局，4种座椅面料，5种座椅颜色，7种车身颜色等可供选择，让用户随心所欲自由定制自己的绿色座驾。电池方面，上汽MAXUS EUNIQ 5采用的是国内领先的高效能安全三元锂电池，其是由上汽集团和宁德时代合作开发。该电池电池容量可达52.5kWh，电池包能量密度为170Wh/kg，NEDC循环下的续航里程可达到350km 。可在-30°C~55°C的坏境中工作。同时，上汽MAXUS EUNIQ 5搭载高效能电机电驱系统，集成最高效率超过94%，最大功率达到85kW，最大扭矩达到250 Nm 。电控方面上汽MAXUS EUNIQ 5采用智能化电控系统：涵盖了系统自检、充放电保护、热保护、过流保护、故障预警与处理、充电控制等，而且可靠高效。支持45分钟内快速充电至80%SOC电量。EUNIQ 5还支持在线预约充电功能，用户只需设置在夜间谷值时充电，既可以节约使用成本，又能减轻电网负荷所以，目前市场上已经有纯电MPV可以选择了，不知道这款车也是否会是你的关注。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。首先保时捷Taycan这个车的定位就不是用来提升销量的，对于厂家来说，一个产品能够获得优秀的市场表现肯定不错，但是显然Taycan在目前条件下的象征意义会大于这个车的实际意义。为什么我会这么说，首先从定价上就能看出来，Taycan的定价要比保时捷的旗舰轿车PANAMERA的起售价还要高，而且这还只是一款中型车，如果是用家用的标准来说的话，Taycan显然不比起售价更低的PANAMERA实用，更何况同价位还有卡宴。说到驾驶质感或者是个性，911难道不香吗？所以Taycan推出的目的其实就是告诉市场，保时捷要进入电动汽车的市场了，而且我们有实力和能力制造一款在不丧失驾驶质感下，同时又精致漂亮的电动汽车，这对于保时捷以后的产品布局和发展是有象征意义的。跟燃油车不同，Taycan电动车的属性首先就限制了一部分消费群体，这注定大部分Taycan的消费者是不会把这个车作为家庭的唯一一辆车的，因为毕竟电动车的便利性在当下的市场条件下的确是有诸多限制，但不可否认的是，Taycan是目前市面上最好的电动汽车之一。所以说Taycan的消费者首先要有足够的经济实力区承受这样高昂的售价，其次也有一定的前瞻性和喜好去接受一款电动汽车，所以在这样的条件下，Taycan的受众群体其实是很有限的，下有PANAMERA和卡宴，旁边还有911，真正有实力并且愿意去选择Taycan绝对是真爱。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）为了更好的回答这个问题，我们首先要搞清楚保时捷为什么要造这款车。我认为有以下原因：日益严苛的排放法规这个不用多讲，从大众的排放门事件就可以看出，汽车厂商为了应对排放法规是如何跟环保部门斗智斗勇的。此外从我国的新能源双积分政策也可以看出来。汽车电动化趋势汽车被发明出来已经一百多年了，但是发动机的技术却没有实质性的突破，也许内燃机的天花板就在这里了。结合上面所说的排放法规对汽车动力提出的挑战，迫使汽车厂商不得不另辟蹊径采用新的动力总成。我相信保时捷在这种大的环境和趋势下不会按兵不动的，作为一家老牌的汽车制造企业，我相信保时捷的嗅觉比我们普通人更加灵敏。特斯拉？之所以用带问号的标题是因为我也不确定保时捷是不是感受到了特斯拉的威胁。总之我觉得，保时捷推出taycan，多少有点剑指特斯拉的味道。这个从此前更有爆料taycan多次更新性能参数疑似对标特斯拉。一个新能源汽车制造企业，标榜着极客、性能、科技。一个老牌豪华汽车制造商、标榜着豪华、性能、可靠性。两家貌似各有所长，相互并不影响，买特斯拉的用户貌似与买保时捷的用户看似并不像是同一类人。那么到底是什么让保时捷推出了taycan呢？从欧洲市场三月份豪华汽车销量可以看出，特斯拉model3的销量已经超过了用级别的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4 。传统汽车厂商云集的欧洲也难逃特斯拉的“真香”定律。以上种种，大致可以推算出保时捷“坐不住了”，需要出山，展现一下自身实力了。你看好保时捷taycan这款车吗？答案是肯定的。综合上述原因，我认为保时捷要造的车是一个在可靠性、豪华感、驾驶感受全面超越特斯拉的车。至于动力、续航方面，从此前爆料的taycan参数中得知，其配备前后轴双电机、动力超600匹马力，零百加速3.5S水平。与目前的model3水平相当。最大续航里程约500km，略逊于长续航的model3 。但是对用户来说，保时捷提供了更好的可靠性，更加豪华的内饰。我觉得当车辆续航达到500km之后，500km的续航与600km的续航差别已经没有那么大了。而此时用户可能更加追求豪华、品牌、舒适度、驾驶感受等传统汽车带来的感受。说到底电动车也是车，也要满足人们对一辆好车的追求。最后，taycan的售价将是最关键的，如果其售价与model s相当，我觉得这款车的竞争力还是相当强悍的。保时捷纯电动跑车taycan，价格不菲，凸显的是保时捷的造车技术，顺便可以打压一下特斯拉。而特斯拉毫无疑问是目前全球纯电动轿车的行业领军者。前瞻的技术和亮点无可置疑。这两部车都有一个特点：贵！这两部车型瞄准的都是相对高端的国际市场。相比轿车、SUV车型，MPV市场本来就不大，所以把精力放到电动轿车、SUV车型更加合理一些。客观讲，不论新能源车型亮点如何，相比传统燃油车型更高的价格和续航焦虑问题都是制约纯电汽车销量的一个因素。如果是城市通勤，家里人口众多，车牌又比较紧张。那么一台纯电MPV车型其实也是具有实用价值和需求的。目前国内市场已经有了纯电MPV车型，上汽MAXUS EUNIQ 59月26日首款纯电动家旅MPV上汽MAXUS EUNIQ 5于达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”——上汽大通南京C2B智能定制工厂正式下线。作为当前市场上首款真7座宜家宜商纯电MPV，上汽MAXUS EUNIQ 5基于MERA智能可延展中型平台打造，以EUNIQ命名，EUNIQ是E和Uniq的结合，其中E代表上汽MAXUS新能源战略中不可或缺的纯电动车型，UNIQ则与上汽MAXUS生而与众不同（Born Unique）的品牌理念相得益彰。外观、内部空间和车型配置方面，上汽MAXUS EUNIQ 5与燃油版的上汽MAXUS G50基本一致，非常优秀。如同级最优1062mm的车内高度，820mm的座椅间距以及975mm的头部空间，领先同级的储物及行李箱空间，可充分满足一家人的储物需求。搭载的上汽阿里斑马智行互联系统可实现智能柔性导航、AI智能语音控制、远程控制等功能，并支持预约充电。12.3英寸娱乐触摸大屏、7英寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏，打造实用好玩的智能交互体验。EUNIQ 5同样传承了上汽大通的“C2B智能定制”基因，提供27个品类、70多项的高感知配置可选，其中包括4种座椅空间布局，4种座椅面料，5种座椅颜色，7种车身颜色等可供选择，让用户随心所欲自由定制自己的绿色座驾。电池方面，上汽MAXUS EUNIQ 5采用的是国内领先的高效能安全三元锂电池，其是由上汽集团和宁德时代合作开发。该电池电池容量可达52.5kWh，电池包能量密度为170Wh/kg，NEDC循环下的续航里程可达到350km 。可在-30°C~55°C的坏境中工作。同时，上汽MAXUS EUNIQ 5搭载高效能电机电驱系统，集成最高效率超过94%，最大功率达到85kW，最大扭矩达到250 Nm 。电控方面上汽MAXUS EUNIQ 5采用智能化电控系统：涵盖了系统自检、充放电保护、热保护、过流保护、故障预警与处理、充电控制等，而且可靠高效。支持45分钟内快速充电至80%SOC电量。EUNIQ 5还支持在线预约充电功能，用户只需设置在夜间谷值时充电，既可以节约使用成本，又能减轻电网负荷所以，目前市场上已经有纯电MPV可以选择了，不知道这款车也是否会是你的关注。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。首先保时捷Taycan这个车的定位就不是用来提升销量的，对于厂家来说，一个产品能够获得优秀的市场表现肯定不错，但是显然Taycan在目前条件下的象征意义会大于这个车的实际意义。为什么我会这么说，首先从定价上就能看出来，Taycan的定价要比保时捷的旗舰轿车PANAMERA的起售价还要高，而且这还只是一款中型车，如果是用家用的标准来说的话，Taycan显然不比起售价更低的PANAMERA实用，更何况同价位还有卡宴。说到驾驶质感或者是个性，911难道不香吗？所以Taycan推出的目的其实就是告诉市场，保时捷要进入电动汽车的市场了，而且我们有实力和能力制造一款在不丧失驾驶质感下，同时又精致漂亮的电动汽车，这对于保时捷以后的产品布局和发展是有象征意义的。跟燃油车不同，Taycan电动车的属性首先就限制了一部分消费群体，这注定大部分Taycan的消费者是不会把这个车作为家庭的唯一一辆车的，因为毕竟电动车的便利性在当下的市场条件下的确是有诸多限制，但不可否认的是，Taycan是目前市面上最好的电动汽车之一。所以说Taycan的消费者首先要有足够的经济实力区承受这样高昂的售价，其次也有一定的前瞻性和喜好去接受一款电动汽车，所以在这样的条件下，Taycan的受众群体其实是很有限的，下有PANAMERA和卡宴，旁边还有911，真正有实力并且愿意去选择Taycan绝对是真爱。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。应该不会把汽油车淘汰掉，纯电动是汽车工业未来发展的方向没错，保时捷作为技术大厂，在同行纷纷踏足电动车量产，自己也肯定会拿出自己的技术去分一杯羹，它没有把911这种经典车型拿出来去做电动车，而是把最年轻的macan作为纯电动的尝试，证明全面替换电动车还是有一段时间的，也许作为经典车型的911也许一直会保持燃油车去做下去。炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）为了更好的回答这个问题，我们首先要搞清楚保时捷为什么要造这款车。我认为有以下原因：日益严苛的排放法规这个不用多讲，从大众的排放门事件就可以看出，汽车厂商为了应对排放法规是如何跟环保部门斗智斗勇的。此外从我国的新能源双积分政策也可以看出来。汽车电动化趋势汽车被发明出来已经一百多年了，但是发动机的技术却没有实质性的突破，也许内燃机的天花板就在这里了。结合上面所说的排放法规对汽车动力提出的挑战，迫使汽车厂商不得不另辟蹊径采用新的动力总成。我相信保时捷在这种大的环境和趋势下不会按兵不动的，作为一家老牌的汽车制造企业，我相信保时捷的嗅觉比我们普通人更加灵敏。特斯拉？之所以用带问号的标题是因为我也不确定保时捷是不是感受到了特斯拉的威胁。总之我觉得，保时捷推出taycan，多少有点剑指特斯拉的味道。这个从此前更有爆料taycan多次更新性能参数疑似对标特斯拉。一个新能源汽车制造企业，标榜着极客、性能、科技。一个老牌豪华汽车制造商、标榜着豪华、性能、可靠性。两家貌似各有所长，相互并不影响，买特斯拉的用户貌似与买保时捷的用户看似并不像是同一类人。那么到底是什么让保时捷推出了taycan呢？从欧洲市场三月份豪华汽车销量可以看出，特斯拉model3的销量已经超过了用级别的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4 。传统汽车厂商云集的欧洲也难逃特斯拉的“真香”定律。以上种种，大致可以推算出保时捷“坐不住了”，需要出山，展现一下自身实力了。你看好保时捷taycan这款车吗？答案是肯定的。综合上述原因，我认为保时捷要造的车是一个在可靠性、豪华感、驾驶感受全面超越特斯拉的车。至于动力、续航方面，从此前爆料的taycan参数中得知，其配备前后轴双电机、动力超600匹马力，零百加速3.5S水平。与目前的model3水平相当。最大续航里程约500km，略逊于长续航的model3 。但是对用户来说，保时捷提供了更好的可靠性，更加豪华的内饰。我觉得当车辆续航达到500km之后，500km的续航与600km的续航差别已经没有那么大了。而此时用户可能更加追求豪华、品牌、舒适度、驾驶感受等传统汽车带来的感受。说到底电动车也是车，也要满足人们对一辆好车的追求。最后，taycan的售价将是最关键的，如果其售价与model s相当，我觉得这款车的竞争力还是相当强悍的。保时捷纯电动跑车taycan，价格不菲，凸显的是保时捷的造车技术，顺便可以打压一下特斯拉。而特斯拉毫无疑问是目前全球纯电动轿车的行业领军者。前瞻的技术和亮点无可置疑。这两部车都有一个特点：贵！这两部车型瞄准的都是相对高端的国际市场。相比轿车、SUV车型，MPV市场本来就不大，所以把精力放到电动轿车、SUV车型更加合理一些。客观讲，不论新能源车型亮点如何，相比传统燃油车型更高的价格和续航焦虑问题都是制约纯电汽车销量的一个因素。如果是城市通勤，家里人口众多，车牌又比较紧张。那么一台纯电MPV车型其实也是具有实用价值和需求的。目前国内市场已经有了纯电MPV车型，上汽MAXUS EUNIQ 59月26日首款纯电动家旅MPV上汽MAXUS EUNIQ 5于达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”——上汽大通南京C2B智能定制工厂正式下线。作为当前市场上首款真7座宜家宜商纯电MPV，上汽MAXUS EUNIQ 5基于MERA智能可延展中型平台打造，以EUNIQ命名，EUNIQ是E和Uniq的结合，其中E代表上汽MAXUS新能源战略中不可或缺的纯电动车型，UNIQ则与上汽MAXUS生而与众不同（Born Unique）的品牌理念相得益彰。外观、内部空间和车型配置方面，上汽MAXUS EUNIQ 5与燃油版的上汽MAXUS G50基本一致，非常优秀。如同级最优1062mm的车内高度，820mm的座椅间距以及975mm的头部空间，领先同级的储物及行李箱空间，可充分满足一家人的储物需求。搭载的上汽阿里斑马智行互联系统可实现智能柔性导航、AI智能语音控制、远程控制等功能，并支持预约充电。12.3英寸娱乐触摸大屏、7英寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏，打造实用好玩的智能交互体验。EUNIQ 5同样传承了上汽大通的“C2B智能定制”基因，提供27个品类、70多项的高感知配置可选，其中包括4种座椅空间布局，4种座椅面料，5种座椅颜色，7种车身颜色等可供选择，让用户随心所欲自由定制自己的绿色座驾。电池方面，上汽MAXUS EUNIQ 5采用的是国内领先的高效能安全三元锂电池，其是由上汽集团和宁德时代合作开发。该电池电池容量可达52.5kWh，电池包能量密度为170Wh/kg，NEDC循环下的续航里程可达到350km 。可在-30°C~55°C的坏境中工作。同时，上汽MAXUS EUNIQ 5搭载高效能电机电驱系统，集成最高效率超过94%，最大功率达到85kW，最大扭矩达到250 Nm 。电控方面上汽MAXUS EUNIQ 5采用智能化电控系统：涵盖了系统自检、充放电保护、热保护、过流保护、故障预警与处理、充电控制等，而且可靠高效。支持45分钟内快速充电至80%SOC电量。EUNIQ 5还支持在线预约充电功能，用户只需设置在夜间谷值时充电，既可以节约使用成本，又能减轻电网负荷所以，目前市场上已经有纯电MPV可以选择了，不知道这款车也是否会是你的关注。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。首先保时捷Taycan这个车的定位就不是用来提升销量的，对于厂家来说，一个产品能够获得优秀的市场表现肯定不错，但是显然Taycan在目前条件下的象征意义会大于这个车的实际意义。为什么我会这么说，首先从定价上就能看出来，Taycan的定价要比保时捷的旗舰轿车PANAMERA的起售价还要高，而且这还只是一款中型车，如果是用家用的标准来说的话，Taycan显然不比起售价更低的PANAMERA实用，更何况同价位还有卡宴。说到驾驶质感或者是个性，911难道不香吗？所以Taycan推出的目的其实就是告诉市场，保时捷要进入电动汽车的市场了，而且我们有实力和能力制造一款在不丧失驾驶质感下，同时又精致漂亮的电动汽车，这对于保时捷以后的产品布局和发展是有象征意义的。跟燃油车不同，Taycan电动车的属性首先就限制了一部分消费群体，这注定大部分Taycan的消费者是不会把这个车作为家庭的唯一一辆车的，因为毕竟电动车的便利性在当下的市场条件下的确是有诸多限制，但不可否认的是，Taycan是目前市面上最好的电动汽车之一。所以说Taycan的消费者首先要有足够的经济实力区承受这样高昂的售价，其次也有一定的前瞻性和喜好去接受一款电动汽车，所以在这样的条件下，Taycan的受众群体其实是很有限的，下有PANAMERA和卡宴，旁边还有911，真正有实力并且愿意去选择Taycan绝对是真爱。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。应该不会把汽油车淘汰掉，纯电动是汽车工业未来发展的方向没错，保时捷作为技术大厂，在同行纷纷踏足电动车量产，自己也肯定会拿出自己的技术去分一杯羹，它没有把911这种经典车型拿出来去做电动车，而是把最年轻的macan作为纯电动的尝试，证明全面替换电动车还是有一段时间的，也许作为经典车型的911也许一直会保持燃油车去做下去。都开始出电车了，比亚迪继续加油！炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）为了更好的回答这个问题，我们首先要搞清楚保时捷为什么要造这款车。我认为有以下原因：日益严苛的排放法规这个不用多讲，从大众的排放门事件就可以看出，汽车厂商为了应对排放法规是如何跟环保部门斗智斗勇的。此外从我国的新能源双积分政策也可以看出来。汽车电动化趋势汽车被发明出来已经一百多年了，但是发动机的技术却没有实质性的突破，也许内燃机的天花板就在这里了。结合上面所说的排放法规对汽车动力提出的挑战，迫使汽车厂商不得不另辟蹊径采用新的动力总成。我相信保时捷在这种大的环境和趋势下不会按兵不动的，作为一家老牌的汽车制造企业，我相信保时捷的嗅觉比我们普通人更加灵敏。特斯拉？之所以用带问号的标题是因为我也不确定保时捷是不是感受到了特斯拉的威胁。总之我觉得，保时捷推出taycan，多少有点剑指特斯拉的味道。这个从此前更有爆料taycan多次更新性能参数疑似对标特斯拉。一个新能源汽车制造企业，标榜着极客、性能、科技。一个老牌豪华汽车制造商、标榜着豪华、性能、可靠性。两家貌似各有所长，相互并不影响，买特斯拉的用户貌似与买保时捷的用户看似并不像是同一类人。那么到底是什么让保时捷推出了taycan呢？从欧洲市场三月份豪华汽车销量可以看出，特斯拉model3的销量已经超过了用级别的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4 。传统汽车厂商云集的欧洲也难逃特斯拉的“真香”定律。以上种种，大致可以推算出保时捷“坐不住了”，需要出山，展现一下自身实力了。你看好保时捷taycan这款车吗？答案是肯定的。综合上述原因，我认为保时捷要造的车是一个在可靠性、豪华感、驾驶感受全面超越特斯拉的车。至于动力、续航方面，从此前爆料的taycan参数中得知，其配备前后轴双电机、动力超600匹马力，零百加速3.5S水平。与目前的model3水平相当。最大续航里程约500km，略逊于长续航的model3 。但是对用户来说，保时捷提供了更好的可靠性，更加豪华的内饰。我觉得当车辆续航达到500km之后，500km的续航与600km的续航差别已经没有那么大了。而此时用户可能更加追求豪华、品牌、舒适度、驾驶感受等传统汽车带来的感受。说到底电动车也是车，也要满足人们对一辆好车的追求。最后，taycan的售价将是最关键的，如果其售价与model s相当，我觉得这款车的竞争力还是相当强悍的。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。首先保时捷Taycan这个车的定位就不是用来提升销量的，对于厂家来说，一个产品能够获得优秀的市场表现肯定不错，但是显然Taycan在目前条件下的象征意义会大于这个车的实际意义。为什么我会这么说，首先从定价上就能看出来，Taycan的定价要比保时捷的旗舰轿车PANAMERA的起售价还要高，而且这还只是一款中型车，如果是用家用的标准来说的话，Taycan显然不比起售价更低的PANAMERA实用，更何况同价位还有卡宴。说到驾驶质感或者是个性，911难道不香吗？所以Taycan推出的目的其实就是告诉市场，保时捷要进入电动汽车的市场了，而且我们有实力和能力制造一款在不丧失驾驶质感下，同时又精致漂亮的电动汽车，这对于保时捷以后的产品布局和发展是有象征意义的。跟燃油车不同，Taycan电动车的属性首先就限制了一部分消费群体，这注定大部分Taycan的消费者是不会把这个车作为家庭的唯一一辆车的，因为毕竟电动车的便利性在当下的市场条件下的确是有诸多限制，但不可否认的是，Taycan是目前市面上最好的电动汽车之一。所以说Taycan的消费者首先要有足够的经济实力区承受这样高昂的售价，其次也有一定的前瞻性和喜好去接受一款电动汽车，所以在这样的条件下，Taycan的受众群体其实是很有限的，下有PANAMERA和卡宴，旁边还有911，真正有实力并且愿意去选择Taycan绝对是真爱。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。炸了！宾利不甘落后，首款纯电动超跑将量产，新能源也可奢华至极新能源汽车离我们的生活越来越近，各个汽车生厂家不断的加入到这场硝烟中来，作为传统豪华汽车品牌—宾利，同样不甘示弱。据悉，宾利首款超豪华纯电动车Bentley EXP 12 Speed 6e concept即将面世！Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车的推出，其实是宾利汽车又一次探索电动车的可能，官方消息显示，该概念车一旦量产，首发市场最有可能是中国。外观上面，整体设计依旧延续了宾利豪华车的品质，传承经典的设计风格，Bentley EXP 12 Speed 6e concept处处充满着贵族气息的奢华运动感，让你进一步领略宾利跑车的风采。前脸部分，采用两组经典的水晶切割圆形LED头灯，凸显立体感，此外，车外后视镜采用摄像头取代了传统反光玻璃，让新车极具未来气息，圆润而流畅的线条设计进一步增加了新车的美感。内饰方面，Bentley EXP 12 Speed 6e concept创新十足，采用了月形的方向盘、曲面玻璃高分辨率OLED屏幕，使得内饰显得尤为科技感；另外，月形的方向盘上面有两个特殊的按钮，当你驾驶处于极速驾驶或者是无法操控的情况下能够做限速操作。而控制台方面，OLED屏幕能够有效的控制其他辅助功能，实现汽车自动驾驶，语音导航，实况信息显示等。动力方面，虽然官方目前并没有给出具体的参考信息，但是，对于一款具有极大品牌影响力的超豪华跑车来说，必将是一款高性能的车型；其续航能力也将会超过500公里以上，极速估计在350km／h左右；值得一提的是，Bentley EXP 12 Speed 6e concept拥有即刻快速感应充电功能，当然也能使用牌照下方的电源插口来进行充电，以备不时之需，大大方便了消费者的日常需求。实际上，纯电动并不像传统燃油版汽车那样随时随地补充能量，但是不久的将来，技术的进步一定会克服其中的困难，实现重要突破。小结：此次在日内瓦展出的Bentley EXP 12 Speed 6e concept汽车，强大的品牌气场，加上具有未来设计感的造型，都让这个知名汽车品牌在新能源汽车领域打开了一扇大门；作为一款世界级的豪华跑车，Bentley EXP 12 Speed 6e concept给汽车消费者带来的，远不止新能源！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友一起讨论。根据保时捷提供的数据，Taycan已经收获了超过三万份订单，而根据保时捷对这款车的定位来说，可以说这个车是没有对手的，从市场的角度来说，这个价格和这个定位，保时捷taycan都是很独特的。虽然这款车的定位是中大型车，但是根据保时捷的定位，这款车更像是电动跑车，所以这样的定位跟特斯拉model s还是有蛮大差异的，Taycan支持800伏的快充，在理想状态下可以实现充电5分钟行驶100公里。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%只需要22.5分钟。其实如果单独说百公里加速和续航的话，特斯拉model s高配车型的数据表现绝不逊色于保时捷Taycan，但是我们需要注意的一点是，汽车是一个各方面集成的工业产品，除了数据，还有驾驶感受，做工用料，品牌溢价能力都是很重要的方面，而不少特斯拉model s车主也没少吐槽这个车的做工。可以说Taycan的消费群体就是那些首先不差钱，其次对品牌价值和做工用料有更高的要求的那部分消费者，而Taycan的续航能力其实并不算是特别大的亮点，而且跟特斯拉已经这么多年的建设不同，保时捷在自有品牌充电桩的建设这一点，跟特斯拉的确也存在着差距。Taycan的定位更像是一个城市里面的代步工具，续航表现可以满足一周左右的需求，同时可以享受电动车的便利，从品牌形象，外形和做工用料个方面来看它都是一台合格的保时捷，而Taycan的车主，基本上不会只有这一台车，这更像是汽油车之外的另一个选择而已，可以说从一开始，保时捷给这款车的定位就是一个时代的开始。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）为了更好的回答这个问题，我们首先要搞清楚保时捷为什么要造这款车。我认为有以下原因：日益严苛的排放法规这个不用多讲，从大众的排放门事件就可以看出，汽车厂商为了应对排放法规是如何跟环保部门斗智斗勇的。此外从我国的新能源双积分政策也可以看出来。汽车电动化趋势汽车被发明出来已经一百多年了，但是发动机的技术却没有实质性的突破，也许内燃机的天花板就在这里了。结合上面所说的排放法规对汽车动力提出的挑战，迫使汽车厂商不得不另辟蹊径采用新的动力总成。我相信保时捷在这种大的环境和趋势下不会按兵不动的，作为一家老牌的汽车制造企业，我相信保时捷的嗅觉比我们普通人更加灵敏。特斯拉？之所以用带问号的标题是因为我也不确定保时捷是不是感受到了特斯拉的威胁。总之我觉得，保时捷推出taycan，多少有点剑指特斯拉的味道。这个从此前更有爆料taycan多次更新性能参数疑似对标特斯拉。一个新能源汽车制造企业，标榜着极客、性能、科技。一个老牌豪华汽车制造商、标榜着豪华、性能、可靠性。两家貌似各有所长，相互并不影响，买特斯拉的用户貌似与买保时捷的用户看似并不像是同一类人。那么到底是什么让保时捷推出了taycan呢？从欧洲市场三月份豪华汽车销量可以看出，特斯拉model3的销量已经超过了用级别的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4 。传统汽车厂商云集的欧洲也难逃特斯拉的“真香”定律。以上种种，大致可以推算出保时捷“坐不住了”，需要出山，展现一下自身实力了。你看好保时捷taycan这款车吗？答案是肯定的。综合上述原因，我认为保时捷要造的车是一个在可靠性、豪华感、驾驶感受全面超越特斯拉的车。至于动力、续航方面，从此前爆料的taycan参数中得知，其配备前后轴双电机、动力超600匹马力，零百加速3.5S水平。与目前的model3水平相当。最大续航里程约500km，略逊于长续航的model3 。但是对用户来说，保时捷提供了更好的可靠性，更加豪华的内饰。我觉得当车辆续航达到500km之后，500km的续航与600km的续航差别已经没有那么大了。而此时用户可能更加追求豪华、品牌、舒适度、驾驶感受等传统汽车带来的感受。说到底电动车也是车，也要满足人们对一辆好车的追求。最后，taycan的售价将是最关键的，如果其售价与model s相当，我觉得这款车的竞争力还是相当强悍的。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。首先保时捷Taycan这个车的定位就不是用来提升销量的，对于厂家来说，一个产品能够获得优秀的市场表现肯定不错，但是显然Taycan在目前条件下的象征意义会大于这个车的实际意义。为什么我会这么说，首先从定价上就能看出来，Taycan的定价要比保时捷的旗舰轿车PANAMERA的起售价还要高，而且这还只是一款中型车，如果是用家用的标准来说的话，Taycan显然不比起售价更低的PANAMERA实用，更何况同价位还有卡宴。说到驾驶质感或者是个性，911难道不香吗？所以Taycan推出的目的其实就是告诉市场，保时捷要进入电动汽车的市场了，而且我们有实力和能力制造一款在不丧失驾驶质感下，同时又精致漂亮的电动汽车，这对于保时捷以后的产品布局和发展是有象征意义的。跟燃油车不同，Taycan电动车的属性首先就限制了一部分消费群体，这注定大部分Taycan的消费者是不会把这个车作为家庭的唯一一辆车的，因为毕竟电动车的便利性在当下的市场条件下的确是有诸多限制，但不可否认的是，Taycan是目前市面上最好的电动汽车之一。所以说Taycan的消费者首先要有足够的经济实力区承受这样高昂的售价，其次也有一定的前瞻性和喜好去接受一款电动汽车，所以在这样的条件下，Taycan的受众群体其实是很有限的，下有PANAMERA和卡宴，旁边还有911，真正有实力并且愿意去选择Taycan绝对是真爱。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。应该不会把汽油车淘汰掉，纯电动是汽车工业未来发展的方向没错，保时捷作为技术大厂，在同行纷纷踏足电动车量产，自己也肯定会拿出自己的技术去分一杯羹，它没有把911这种经典车型拿出来去做电动车，而是把最年轻的macan作为纯电动的尝试，证明全面替换电动车还是有一段时间的，也许作为经典车型的911也许一直会保持燃油车去做下去。