model Y封闭式前脸 带透镜的LED大灯，非常像长高了的model 3，整体加入了轿跑的设计因素，溜背 小鸭尾，由于定位是SUV，视觉上比较高大 。亮点在于无框车门设计 隐藏式门把手，拉高了model Y的档次，不过看惯了唐DM的22寸轮毂，感觉model Y20寸轮毂小了一些 。在外观设计上，唐DM和model Y设计风格不同，前者精致，后者极简，至于谁更好看，那就要看自己的审美风格了，我就不多评价了 。
在内饰设计上，唐DM的优势瞬间就凸显出来了，内饰采用搪塑、高亮钢琴烤漆、麂皮等材质，内饰档次很高，豪华感和一线豪车的内饰处于同一水平 。model Y内饰依然采用极简设计风格，没有多余的按钮，也没有多余的点缀，只有15寸超大屏比较显眼 。model Y的内饰干净整洁，追求质感，化繁为简，这和唐DM偏向传统燃油车的设计风格形成了鲜明的对比 。
从乘坐体验感来说，唐DM内饰用料手感更好一些，乘坐更舒服一些 。从设计理念来说，model Y打破燃油车的传统设计，更像是未来汽车，追求科技感的人会偏爱特斯拉的设计 。比亚迪唐DM PK 特斯拉model Y —— 品牌力30万以内model Y的对手很难找，其主要原因就是很多汽车的品牌力不如特斯拉 。例如理想和蔚来，虽然创立之初就走了高端路线，尤其是蔚来汽车，李斌一直对标的是BBA 。
但很少有人会认为理想和蔚来的品牌力超过了特斯拉，很多人买车就是为了买个车标，汽车品牌力是非常重要的因素 。特斯拉在纯电车领域起步较早，2008年发布第一款汽车产品Roadster，是一款两门运动型跑车 。2012年发布第二款汽车产品——Model S，是一款四门纯电动豪华轿跑车。第三款汽车产品为Model X，又是属于豪华纯电动SUV 。
通过发展路线，我们就可以发现特斯拉的品牌战略，以豪华车打开市场，让消费者留下特斯拉就是豪华车的印象 。因此，特斯拉在进入国内时大家认知就是豪华纯电车品牌，当时购买特斯拉的车主，基本上都不是刚需，很多人家里都有一辆BBA 。当特斯拉的品牌力建立以后，这种根深蒂固的观念就一时难以改变，这就造成了特斯拉一降价，那些曾经买不起特斯拉的人非常开心，他们觉得自己和豪车的距离拉近了，有能力买特斯拉了 。
这就是为什么别的车降价会让消费者不满，特斯拉降价反而让很多人觉得性价比更高了 。比亚迪和特斯拉走了一条完全不同的路线，以低价车打开市场，虽然取得了销量，获得了生存空间，但是却留下了廉价的标签 。即使现在比亚迪汽车的平均售价已经超越大众汽车了，即使比亚迪“三电系统”的可以自研、自产，即使比亚迪发布了全系的e平台3.0，推动了电动车上了新的台阶 。
但还是有很多人的认知依然停留在比亚迪F3上，依然有很多人觉得比亚迪的品牌力不如特斯拉 。这就是为什么唐DM在动力、续航、用料上，以及实用性上都超越了特斯拉，但是销量就是不如model Y 。写在最后比亚迪一直在进步，销量在不断提升，但特斯拉依然是强大的对手 。在辅助驾驶能力上、在品牌力塑造上、在售后服务上都值得国内电动车品牌学习 。
PLC编程，60MR的程序也能下载到40MR的程序吗？
可编程序控制器60MR，它是60个点的PLC，以三菱FX1N为例，尾缀为60MR的是继电器开关量输出型，尾缀为60MT的为晶体管输出型即固态继电器输出型 。FX1N-60MR它的60个信号点是由36个输入点，24个输出点组成，而FX1N-40MR的40个点包含24个输入点，16个输出点组成，至于说60MR的程序能不能由40MR承接，以下由强弱蜂鸣来为你解答：PLC生产厂家及型号要一致 。
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