轰-6系列飞机，早期型号两侧机翼下合计只有2个挂架，到了轰-6M时，则两侧机翼下发展为有四个挂架 。而轰-6K则是轰-6系列飞机的最新改进产品，它与此前系列的轰-6飞机相比，实现了相当重大的突破和发展 。首先，是发动机改进，发动机进气道面积明显增加，意味着推力性能肯定也是增加了不少，有报道称比原发动机增加30% 。
轰6轰炸机是用什么飞机改装的？
毫无疑问，在人民空军最新型的轰-20未正式列装时，轰-6最新改进型轰炸机，依然是人民空军最强的轰炸机，其作战性能尽管无法与美俄的洲际轰炸机相比，但足以傲视群雄，位居全球先进轰炸机之行列，实际上由于轰炸机的复杂和昂贵，许多国家包括英法等列强都已放弃轰炸机的研发和装备 。轰-6作为一款中型轰炸机，其前身是苏联图波列夫设计局于1950年研制图-16轰炸机的高仿版本，当然，苏联的此型轰炸机从1966年就已开始陆续退出现役，被航程更远载弹量更高的图-22和图-160等远程和战略轰炸机所取代 。
早在50年代末期，西飞就开始了图-16轰炸机的仿制，这架最大起飞重量75吨，最大航程5500公里，最大载弹量9吨（实际上空军从未载弹9吨起飞）的轰炸机，被人民空军命名为轰-6中程轰炸机 。实话实说，图-16机体包括气动布局，和民航机没啥根本区别，就是这么一架存有先天不足的中型轰炸机，硬是被军工捣鼓了整整60年，貌似原地踏步走了花甲之年，但却非常不容易，先后改出了10余种机型，平均4-5年就出来一架改进型号，这在全世界航空界都是绝无仅有的 。
特别是轰-6K型轰炸机，尽管机体外形还是图-16，但从机体材料、航空发动机、航电设备、操作控制系统等都有了脱胎换骨的变化，光电瞄准系统、数据链系统、彩色数字显示器、新型雷达、卫星导航系统、电传操纵系统等新设备的运用，让轰-6K轰炸机的飞控性能得以大幅提升 。轰-6K最大航程提升至将近9000公里，最大12吨载弹量，机翼两边各3个重载挂架，能挂载射程2500公里的对地（舰）攻击巡航导弹，第二岛链内的重要战略目标，都成了其可以打击的对象，使得轰-6K成了一架准战略轰炸机，毕竟离战略轰炸机1.2万公里的航程这个硬指标尚有一段距离 。
至于最新改进型轰炸机轰-6N，由于加装了可接受空中加油的受油系统，进行一次空中加油以后，其最大航程达到了1万公里，称得上是一架战略轰炸机了，最大载弹量提升至15吨 。轰-6N最厉害的地方，是具备发射空射核弹道导弹的能力，即将陆上的弹道导弹搬上轰炸机发射，增大了弹道导弹的射程，以及战时的突防能力，弥补了人民空军目前空基核力量的短板 。
轰六K为什么不做成战斗机的进气道？
轰6-K是轰6的衍生机型，设计样式已经无法更改，若更改进气道，则里面的零件布局得重新规划，这是个大工程 。而轰6-K只是轰炸机的过渡性产品，实现空中核打击力量的从无到有的历史使命，这已经足够了，未来还得靠轰-20挑起空中远程核打击的能力，没必要再大费周章对轰-6K进行大整改 。轰-6是苏联图波列夫图-16双引擎喷气轰炸机的授权制造版本 。
1954年赫鲁晓夫访华，随后中苏友好条约签订后，一大批援建我国的工业项目启动，其中就包括在1957年9月，苏联决定协助中国建设一座中型轰炸机制造厂，同意中国授权生产图-16轰炸机 。根据双方的协议，同年苏联给予我国2架图-16A整机做样机，一架拆解作为研究，另一架则交由西安飞机厂拆解分析其生产模具的规格 。
再由苏方提供一架图-16整机部件，及一架图-16散装部件由中国方面组装、装配，然后由苏联方面提供各种零部件毛坯和原材料，由中国方面进行加工制造 。中方由哈尔滨飞机厂与西安飞机厂开始进行在国内自制工程 。1959年苏联将全套的图-16技术图纸和资料提供给中国 。1959年9月马凤山被任命为轰-6研制的主管设计师 。
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