德尔塔IV重型火箭技术水平实际上非常高，三个通用助推核心（CBC）各用一台SSME：RS-68氢氧火箭发动机 。该发动机是世界上技术水平最高，性能最出色的氢氧火箭发动机，也是美国航天飞机的主发动机 。RS-68发动机单台推力300吨，通用助推核心工作时间330秒钟 。该发动机唯一的缺点就是价格实在太昂贵，90年代单台报价就超过5000万美元，所以导致德尔塔IV重型火箭发射成本高达4.4亿美元，是长征五号的3倍还多 。
所以美国对德尔塔IV重型火箭的使用规划是用来执行昂贵的深空探测任务，该火箭跟长征五号一样采用二级半构型，发射重量733吨，比长征五号轻了100吨，LEO运力28.8吨，GTO运力14.2吨，跟长征五号差不多 。但是月球轨道运力11吨，火星轨道运力8.8吨优势明显，可以说地球外才是该火箭的主场 。至于SpeaceX的重型猎鹰，则与德尔塔IV完全相反，主打的是近地轨道，使用的是液氧没有火箭发动机，采用一级半构型，不适合高空任务 。
猎鹰9火箭采用的是独特的可回收模式，梅林-D发动机有个特点推力可调整，因而火箭工作模式有两种，在可回收模式下，火箭发动机工作到将火箭推至距地面80公里高度时关闭，到距离地面110公里高度时星箭分离开始返回 。而不可回收模式下，火箭发动机直接工作到距离地面160公里高度榨干燃料坠毁 。重型猎鹰火箭发射重量达到1420吨，两种模式下，LEO运力分别为63.8吨和54吨，性能相当不错 。
但GTO运力只有26.8吨和8吨，在回收模式下运力完全不合格 。所以马斯克的火星计划是用猎鹰火箭把零部件一个个打到近地轨道上，然后组装成星舰从近地轨道发射去火星，猎鹰和重型猎鹰火箭都是为300公里内的近地轨道而服务 。最后顺带一提，猎鹰/重型猎鹰火箭的运力都是数学计算下的理论最大运力，比特斯拉宣称的续航里程还要虚，而长征五号如果按照这种方式的话，他的LEO运力应该是32吨以上，至于月球和火星运力，嫦娥五号和天问一号都已经略微超过公布数据…… 。
如何看待SpaceX猎鹰九号火箭FT型的低轨运力已经接近中国长征五号系列中的最大型(CZ-5B)？
长征五跟猎鹰九是有代差的，我们自重高出猎鹰九差不多1/3，运载力几乎差不多，cz5似乎还没有官方确切数据，而猎鹰九是完全公开的 。推重比差距巨大，详细参数还不能比 。梅林和猛禽发动机的确是领先世界一个档次 。世界著名的俄罗斯RD180发动机推重比达到70，而我们最新的胖五发动机推重比只有18 。马斯克半路杀出梅林引擎虽然推力只有85吨，但是推重比达到恐怖的180 。
9台梅林引擎并联控制的猎鹰九号，27台梅林引擎控制的猎鹰重型，展现出了变态的发动机控制能力，猎鹰9即使有一台发动机故障也能利用控制系统让火箭顺利发射，降落时火箭发动机单发点火推力可调最低可降至39%让火箭顺利落地 。正在测试的猛禽甲烷液氧引擎仅仅在测试推力已经突破300，未来单发推力将达到400推重比甚至有可能突破500……马斯克真是让人生畏 。
【重型猎鹰发射成功,猎鹰九号爆炸图片】航天之路需要从基础开始积累，很多人可能还在质疑阿波罗登月真假，其实完全没必要，把握现在掌控未来才是科技的希望，马斯克的星舰就要飞了，而2024他们又要登月了，真正厉害的不是马斯克，而是美国宇航局，阿尔忒弥斯计划目前延迟了月球轨道空间站计划，登月可能会更早，SLS如果搞回收立马会成为下一个spaceX，简单点说马斯克跟美航局比就是个跑出租车的穿梭送人 。
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