怎样能看出二手车的真实公里数，听说二手车行驶里程可以作假那怎么才能鉴别它的实际里程呢 _二手

1，听说二手车行驶里程可以作假那怎么才能鉴别它的实际里程呢你好！看轮胎。如有疑问，请追问。望闻问切找懂行的看是能看岀来。这真没有办法，二手车磨损件换掉，只能看年数无法看公里数

2，怎么查看二手车真实公里数这种没法子查询出来真实公里数，只能看那个里程表然后结合车子的磨损程度去大概推测，可以自己观察引擎的那些皮带磨损，车胎刹车等方面。从这些地方大概推测看车子磨损程度如何了，真实的数据肯定没法子拿到的。【怎样能看出二手车的真实公里数，听说二手车行驶里程可以作假那怎么才能鉴别它的实际里程呢】

3，想买一辆二手车公里数怎么看出调没调表看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。这个吧不太好判断，看车，看年限，看卖车人，看车辆磨损程度，出租车24小时不停一年IO万左右公里吧大约，私家车上下班根据城市大小三线城市一般一年一万到二万公里生意人跑工地的多一点三四万，这情况有，还有人一年跑6万公里的，你都猜不到他是干什么的，只能根据车的磨损程度和你要买车的人进行分析，个人车年头多一点的没有几个调表的IO多万公里很正常，你去二手车贩子手中买车不馆多大年头的车就没有超过IO万公里的，都是七八万正常，年头少的一般都是四万多公里，这都是调表的标配，你按私家车算一年一万左右多不哪去，所以说二手车不太好看，二手车商的目的是多卖钱把车的各个数据做到最好，这个没办法，碰到好车还是有的，那真是原车个人保养好公里数也不多，但是车的价格贵，那在他们手中称为精品，少多少钱不卖的东西。车辆年限多，但是车太新，公里数少，有两种可能，一是真没开过几回，二是经过翻新处理。二手车门道太多，更不要找认识人，一或者修车的去研究价格，自己看中自己研究价格，谈好了在找人看车，要不然会多花钱。公里数如果几年的车三四年四五年，问题不大，他在跑还能跑哪去，主要看机器动静变速箱和划碰大小水泡火烧这是关键。看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。这个吧不太好判断，看车，看年限，看卖车人，看车辆磨损程度，出租车24小时不停一年IO万左右公里吧大约，私家车上下班根据城市大小三线城市一般一年一万到二万公里生意人跑工地的多一点三四万，这情况有，还有人一年跑6万公里的，你都猜不到他是干什么的，只能根据车的磨损程度和你要买车的人进行分析，个人车年头多一点的没有几个调表的IO多万公里很正常，你去二手车贩子手中买车不馆多大年头的车就没有超过IO万公里的，都是七八万正常，年头少的一般都是四万多公里，这都是调表的标配，你按私家车算一年一万左右多不哪去，所以说二手车不太好看，二手车商的目的是多卖钱把车的各个数据做到最好，这个没办法，碰到好车还是有的，那真是原车个人保养好公里数也不多，但是车的价格贵，那在他们手中称为精品，少多少钱不卖的东西。车辆年限多，但是车太新，公里数少，有两种可能，一是真没开过几回，二是经过翻新处理。二手车门道太多，更不要找认识人，一或者修车的去研究价格，自己看中自己研究价格，谈好了在找人看车，要不然会多花钱。公里数如果几年的车三四年四五年，问题不大，他在跑还能跑哪去，主要看机器动静变速箱和划碰大小水泡火烧这是关键。5个螺丝判断事故车：1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧 2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖 3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。如何判断汽车年限？首先看轮胎正常行驶状况下，轮胎的寿命在4万公里左右，一辆行驶两万公里的车，汽车轮胎花纹应该在磨损一半左右的位置。其次要听声音试驾二手车的时候，要多留意车内异响，多检查车内的其他功能有没有损坏，比如车门，天窗，悬挂的异响，刹车是否有抖动等第三一定要留意出厂日期。?买二手车和最主要的还是看年限，公里数可能会造假，但是车辆的生产日期不会造假，可以通过车辆的发动机号，车架号等来得出出厂日期。最后要注意操控性能。?车开久了，车辆的操控性和反应速度就会下降。在买二手车的时候，一定要请老司机帮忙试驾，哪里出了问题，老司机一试便知。看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。这个吧不太好判断，看车，看年限，看卖车人，看车辆磨损程度，出租车24小时不停一年IO万左右公里吧大约，私家车上下班根据城市大小三线城市一般一年一万到二万公里生意人跑工地的多一点三四万，这情况有，还有人一年跑6万公里的，你都猜不到他是干什么的，只能根据车的磨损程度和你要买车的人进行分析，个人车年头多一点的没有几个调表的IO多万公里很正常，你去二手车贩子手中买车不馆多大年头的车就没有超过IO万公里的，都是七八万正常，年头少的一般都是四万多公里，这都是调表的标配，你按私家车算一年一万左右多不哪去，所以说二手车不太好看，二手车商的目的是多卖钱把车的各个数据做到最好，这个没办法，碰到好车还是有的，那真是原车个人保养好公里数也不多，但是车的价格贵，那在他们手中称为精品，少多少钱不卖的东西。车辆年限多，但是车太新，公里数少，有两种可能，一是真没开过几回，二是经过翻新处理。二手车门道太多，更不要找认识人，一或者修车的去研究价格，自己看中自己研究价格，谈好了在找人看车，要不然会多花钱。公里数如果几年的车三四年四五年，问题不大，他在跑还能跑哪去，主要看机器动静变速箱和划碰大小水泡火烧这是关键。5个螺丝判断事故车：1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧 2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖 3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。如何判断汽车年限？首先看轮胎正常行驶状况下，轮胎的寿命在4万公里左右，一辆行驶两万公里的车，汽车轮胎花纹应该在磨损一半左右的位置。其次要听声音试驾二手车的时候，要多留意车内异响，多检查车内的其他功能有没有损坏，比如车门，天窗，悬挂的异响，刹车是否有抖动等第三一定要留意出厂日期。?买二手车和最主要的还是看年限，公里数可能会造假，但是车辆的生产日期不会造假，可以通过车辆的发动机号，车架号等来得出出厂日期。最后要注意操控性能。?车开久了，车辆的操控性和反应速度就会下降。在买二手车的时候，一定要请老司机帮忙试驾，哪里出了问题，老司机一试便知。第一种方法就是查阅4S店的维修保养记录，针对近几年的准新车能够查找到。第二就是经验推理判断法，仔细检查内饰的磨损程度，座椅的软硬度，是否损坏摩掉了外皮，挂挡把，脚踏板，油门，刹车踏板，根据这些来综合考虑。第三就是鉴定发动机的工况，有无积碳，异响，漏油渗油，底盘悬挂有无松动况量。这是一个费心用脑的工作。看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。很高兴回答这个问题，如果是小白没有专业工具，可能通过几地方来判断公里数是否有调表1.第一可以通过车架号，用第三方APO查,比如查博士，但也不是百分百准，但基本根据查的资料可以判定，缺点要付费！2.通过观查前轮刹车碟的磨损，根本磨损程度来判断是否调表，因为换刹车片的成本还是蛮高的，一般车商是不会换的3.根本轮胎的年份去推测，轮胎一般5万公里就一换了4.看内饰的方向盘，和主驾座椅磨损和塌陷情况来分析车辆的使用频率，和当前的公里数是否匹配希望我的回答能帮到你！欢迎补充，多谢观赏！看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。很高兴回答这个问题，如果是小白没有专业工具，可能通过几地方来判断公里数是否有调表1.第一可以通过车架号，用第三方APO查,比如查博士，但也不是百分百准，但基本根据查的资料可以判定，缺点要付费！2.通过观查前轮刹车碟的磨损，根本磨损程度来判断是否调表，因为换刹车片的成本还是蛮高的，一般车商是不会换的3.根本轮胎的年份去推测，轮胎一般5万公里就一换了4.看内饰的方向盘，和主驾座椅磨损和塌陷情况来分析车辆的使用频率，和当前的公里数是否匹配希望我的回答能帮到你！欢迎补充，多谢观赏！5个螺丝判断事故车：1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧 2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖 3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。如何判断汽车年限？首先看轮胎正常行驶状况下，轮胎的寿命在4万公里左右，一辆行驶两万公里的车，汽车轮胎花纹应该在磨损一半左右的位置。其次要听声音试驾二手车的时候，要多留意车内异响，多检查车内的其他功能有没有损坏，比如车门，天窗，悬挂的异响，刹车是否有抖动等第三一定要留意出厂日期。?买二手车和最主要的还是看年限，公里数可能会造假，但是车辆的生产日期不会造假，可以通过车辆的发动机号，车架号等来得出出厂日期。最后要注意操控性能。?车开久了，车辆的操控性和反应速度就会下降。在买二手车的时候，一定要请老司机帮忙试驾，哪里出了问题，老司机一试便知。看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。很高兴回答这个问题，如果是小白没有专业工具，可能通过几地方来判断公里数是否有调表1.第一可以通过车架号，用第三方APO查,比如查博士，但也不是百分百准，但基本根据查的资料可以判定，缺点要付费！2.通过观查前轮刹车碟的磨损，根本磨损程度来判断是否调表，因为换刹车片的成本还是蛮高的，一般车商是不会换的3.根本轮胎的年份去推测，轮胎一般5万公里就一换了4.看内饰的方向盘，和主驾座椅磨损和塌陷情况来分析车辆的使用频率，和当前的公里数是否匹配希望我的回答能帮到你！欢迎补充，多谢观赏！5个螺丝判断事故车：1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧 2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖 3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。如何判断汽车年限？首先看轮胎正常行驶状况下，轮胎的寿命在4万公里左右，一辆行驶两万公里的车，汽车轮胎花纹应该在磨损一半左右的位置。其次要听声音试驾二手车的时候，要多留意车内异响，多检查车内的其他功能有没有损坏，比如车门，天窗，悬挂的异响，刹车是否有抖动等第三一定要留意出厂日期。?买二手车和最主要的还是看年限，公里数可能会造假，但是车辆的生产日期不会造假，可以通过车辆的发动机号，车架号等来得出出厂日期。最后要注意操控性能。?车开久了，车辆的操控性和反应速度就会下降。在买二手车的时候，一定要请老司机帮忙试驾，哪里出了问题，老司机一试便知。第一种方法就是查阅4S店的维修保养记录，针对近几年的准新车能够查找到。第二就是经验推理判断法，仔细检查内饰的磨损程度，座椅的软硬度，是否损坏摩掉了外皮，挂挡把，脚踏板，油门，刹车踏板，根据这些来综合考虑。第三就是鉴定发动机的工况，有无积碳，异响，漏油渗油，底盘悬挂有无松动况量。这是一个费心用脑的工作。